Ostettu Honda-koneinen ruohonleikkuri

[-MaTTi-]

Ostettu

Alkuperäinen kirjoittaja vellihousu

Eikös noissa b&g koneissa mee ne kaasarin kalvot, aiheuttaa just tollasia oireita. Uudet maksaa pari euroo ja on helppo vaihtaa. (sori ilmotuksen sotkeminen)

Joo, niin kuulemma menee. Mutta tosiaan toi eka kone ei pyöriny uutenakaan tasaseen, jotenki tupsutti ja paukku putkessa ja huono starttaamaan. Takuuhuollossa vaihtovat tulppaa kun oli kuulemma pimee. Toisella kertaa sääteli kierroksia ylemmäs ja tuumas että toiset pyörii nätimmin kuin toiset. Purin kaasarinkin ja kalvo oli ehjä eikä roskiakaan näkyvissä.

Nyt on kaatikselta dyykattu moottori, mikä pelas yhen kesän suunnilleen okei. Nyt vaan ei jaksa enää, eikä millään inspais ropeltaa tätä, muutenki vapaa-aika kortilla. Tuon narukelan vois vaihtaa tosta toisesta ja vaihtaa sen kalvon, saattais pelata vuosia tai sitten viikon.

Olis kiva vaan nykästä narusta käymään ja ajella piha tyytyväisenä, ilman vitutusta mikä johtuu huonosti käyvästä, meluisesta ja pahanhajuisesta leikkurista. Enemmän menny tunteja ton leikkurin kanssa rassaamiseen ku ajamiseen.

Kohta meen kauppaan ja ostan 700 €uron Honda-koneisen Klipon, ajelen 20 vuotta vain tankaten ja joskus öljyt vaihtaen. No ehkä terää tarttee terotella kans välillä.

Ostettu

[patroltd]

Kokeile ajaa bensatankin korkki löysällä, mulla ei stiga saanu korvausilmaa jolloin ei käyny kunnolla.

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, niin kuulemma menee. Mutta tosiaan toi eka kone ei pyöriny uutenakaan tasaseen, jotenki tupsutti ja paukku putkessa ja huono starttaamaan. Takuuhuollossa vaihtovat tulppaa kun oli kuulemma pimee. Toisella kertaa sääteli kierroksia ylemmäs ja tuumas että toiset pyörii nätimmin kuin toiset. Purin kaasarinkin ja kalvo oli ehjä eikä roskiakaan näkyvissä.

Nyt on kaatikselta dyykattu moottori, mikä pelas yhen kesän suunnilleen okei. Nyt vaan ei jaksa enää, eikä millään inspais ropeltaa tätä, muutenki vapaa-aika kortilla. Tuon narukelan vois vaihtaa tosta toisesta ja vaihtaa sen kalvon, saattais pelata vuosia tai sitten viikon.

Olis kiva vaan nykästä narusta käymään ja ajella piha tyytyväisenä, ilman vitutusta mikä johtuu huonosti käyvästä, meluisesta ja pahanhajuisesta leikkurista. Enemmän menny tunteja ton leikkurin kanssa rassaamiseen ku ajamiseen.

Kohta meen kauppaan ja ostan 700 €uron Honda-koneisen Klipon, ajelen 20 vuotta vain tankaten ja joskus öljyt vaihtaen. No ehkä terää tarttee terotella kans välillä.

Kuulostaa niin tutulta. Viime kesänä oli sama tilanne, enemmän tuli hiki leikkuria käyntiin nykiessä kuin ruohonlaikkaamisessa, lopulta meni hermot ja kävin ostamassa sähköstartillisen Huskvarnan. Ei ahista enää leikkaamisen aloittaminen.

[Heguli]

Ei tuosta kuvasta saa ihan tolkkua mutta onkos Stigassa polttoainetankki integroitu tuohon moottorin päällä olevaan mustaan muoviosaan ? Siis siihen samaan, jossa on tuo moottorin käynnistysnaru. Itsellä taitaa olla vähän vanhempi Stiga ja polttoainetankki vähän vuotaa.

EDIT: näyttäis olevan erillinen peltinen tankki.....

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

EDIT: näyttäis olevan erillinen peltinen tankki.....

Näin on.

[Pete]

Klippoa saa Hondan koneella.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Pete

Klippoa saa Hondan koneella.

Saa saa, montaa eri mallia.

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Kohta meen kauppaan ja ostan 700 €uron Honda-koneisen Klipon

vai maksaisko satkun enempi ja hommais pro-mallin: Ei kai tuossa muuta eroo paitsi tärinävaimennettu työntöaisa ja kivisuojat. Taitaa pärjätä kotopihalla ilmankin. Virosta sais 599€ tuota perus-honda-koneista.

[JiiPee]

Onkos Stigaa vielä Hondan koneella myynnissä? 5-6 kesää sitten oli ainakin ja sellainen on palvellut ihan hyvin. Oli edullisempi kuin Klippo, mutta Stiga onkin vähän rimpulan oloinen runkonsa ja työntöaisan osalta, jos Klippoon vertaa. Tosin Klippo on sitten painavampikin.

Honda käy tasaiseen ja temppuilematta, bensaakin menee vähän, eikä haise pakokaasut kitkeriltä.



Alkuun oli ongelmana huono käynnistyvyys kylmänä, mutta syy siihen löytyi äkkiä: halvalla tehty vivusto ei saanut rikastinläppää ihan kiinni asti, vaikka kaasu oli lykätty ääriasentoon täysille. Vivusto näytti sellaiselta, että voi olla sama vaiva muissakin koneissa ihan hyvin. Heikosti toteutettu yksityiskohta muuten mainiossa moottorissa. Virityksiä sinne väliin oli hankala tehdä, joten muutin sen sitten kokonaan omalle ryyppyvaijerille nurkista löytyneillä osilla. Huikkavaijerin vaippa on kiinni vivuston rungossa parilla nippusiteellä ja lanka käyttää ryyppyläpän vipua suoraan. Nyt lähtee tulille helposti.