Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Timo_L]

Tyyppivika jokseenkin, noista on paljon juttua jenkkipalstoilla. Samoin jos tulee ilmoitus "no bus" tjsp.. Ota mittaristo irti ja putsaile kontaktit, sillä pitäisi selvitä. En muista oliko siinä jotain muutakin tosin.. Tutkaile vähän googlella niin löytyy

[mikaelt]

Pinionin stefa vaihdettu, siis D35 takanen. Ei ollutkaan niin paha homma. Paikalliselta US autojen korjaajalta sain ohjeen kun stefaa hain että merkitse kaikki liikkuvat osat, laske mutterin kierrokset ja asenaan samoilla kierroksilla ja lähimain samaan kohtaan myös pitäs mutterin merkki osua. Olis voinnu vaihtaa sen ristikonkin taakse samalla, mutta tulipa noukittua neulalaakereita maasta ja vaseliinin kanssa sit takas.
Stefan ulkopintaan tiivistemassaa ja siihen kumiin vähä vaseliiniä, koputtelin laudanpalalla paikalleen. kierteisiin sitte vielä lukitteet.

15,5 kierrosta niin mutteri irtos, takas tarvi vain 15 kiekkaa, mutta merkit meni kohdilleen. Eli kyseessä luutavasti laskuvirhe ja mutu -tuntumalla tiukkasin vielä 1/5 lisää. Pois ottaessa lähti mutteri yllättävän helpolla! Ei tarvinnu kun normi räikän varren. Lukitetta kyllä oli käytetty edellisessä kasaamisessa.

KOeajo suoritettu, ei täristä, ei jyristä, ei kolise...vauhtia max 105km/h.

[Dethlock]

Mistähän löytyisi renkaisiin vakiota lyhyemmät mutterit?

En ole varma riittäisikö jos nyppää orkkiksista sen peltikuoren pois mutta sekin taas osastossa v-mäinen homma.

[Timo_L]

Miksi ne pitää lyhyemmät olla? Eikös tällaisessa mutterikiinnitteisessä kandeisi olla niin pitkät että saa "suljetun" mutterin niin ei mee kierteisiin paskaa/ tule ruostetta/ hajoa?

Ja ne alkuperäiset missä on se peltilärpäke niin kannattaa heivata mäkeen ihan suosiolla. Niistä ei ole pidemmän päälle kuin harmia

[Dethlock]

No jos joku sattuu pulttaamaan johonkin Cheroon spacerit. Ei tietty tiekäyttöön kun ollaan kuitenkin Suolessa.

[Timo_L]

En kyllä siltikään ymmärrä miksi mutterit pitäisi olla lyhyemmät..

edit: niin jaa, meinaat siis oikeita kunnollisia spacereitä missä on upotus mutteria varten, ja vanne pultataan sitten spaceriin kiinni? Ei siis niitä biltema- paskoja missä on vain läpireiät. Se mitä olen kattonut niin useimmissa spacereissä ne oikeankokoiset mutterit tulee mukana. Tosin mikä estää vaikka rälläkällä leikkaamasta ylimääräisä pois?

[Dethlock]

Joo, tuumanen spacer jonka pitäisi mennä omilla muttereilla autoon kiinni ja siinä on sitten kiinni pultit muttereineen johon vanne laitetaan. Jeepin omat mutterit tulee aika reilusti yli. Muttereiden rälläköinti ei nyt just iskis.