Tämän saapi poistella kun mitsu vaihtoi omistajaa

[Nozzz]

Tuommone suhteellise hyväkuntone l200 tuli haettua itelle käyttöpeliksi.. pitäähän siihen tehdä pieniä muutoksia että se miellyttääpi

kävin laavun kahtomassa että on vielä pystyssä talaven jäliltä nii sehä nosti heti takatassun ilimaan



ja toisesta kuva kulmasta



jos tuota jääkiekot nakkaisi korin ja rungon välliin jossakin vaiheessa, mutta ensinnä pitäisi ite jousilla saaha korotettua kun raapii nii heleposti runkoon yms. myös isommat renkaat laittaa (31 10.5-15)

Tuohon saa antaa vinkkejä ja kertoa mitä tässä rupiaa tuolle jousi asialle tekemään kun alottelija näisä hommissa on. takana lehdet ja edessä näytti jonnin sortin pelkkä iskari olevan

[Rouveri]

Edessä Tankojouset eli saat korotettua jonkin verran keulaa pelkällä 17mm lenkkiavvaimella. Taakse pitemmät jousen riiput tai jos rahhaa riittää niin uuet korottavat lehtipakat. korinkorotukseen mieluummin nailon tankoa niin eivät konttirilla irvistele...

[Nozzz]

lavakate tuli otettua tänään pois.

maanantaina tulisi renkaatkin alle, oli tarkoitus tulla jo perjantaina mutta pyhä välissä sotki suunnitelmat kun ei lähetys vielä tullutkaan.

konehuoneen puolella touhusin jonku aikaa, kun koko ajan imusarjan varoventtiili tako paineita poisa.

oli hukkaportin kello mennyt rikki, päästi paineet välistä eli turbo ahto aina niin paljo ku pystyi ja varoventtiili pätki paineita pois. no nyt siellä on toinen kello mutta se antaa periksi liian aikaisin eikä ahda kuin 0,4bar, no letku pois kellolta niin ahtoi aluksi sen 0,6 ja nyt ajojen jälkeen näytti olevan 0,8bar joka olisi aika soppeli kun syöttöäkin on sen verta että tulee mustaa.. täytyy säätää jonkun verran pois tai korottaa ahtoja..

jatkuu maanantaina.

sen verta kysyisin mitä leimasetä sanoo jos ne takariiput tekisi ite?

[Nozzz]

Joo renkaat sai eilen alle ja tänään kävin raiviota kahtomassa mitä sielä näkkyy, eipä siellä muuta ihmeellistä näkynyt, mitä nyt mitsu halusi upota sinne ja jalakamiehenä poisa hakemaa vetokampe



korotusta ja vinssiä, tosin kumpikaan ei olisi tuossa tilanteessa auttanut

[JJ90]

Luulis tuon vinssiä tottelevan niinkuin muutkin autot?

[Nozzz]

Sopivasti semmone paikka ettei ois saanu mihinkää sinkkiä kiinni
vinssihän tähän kyllä pitää hommata, palijoko sanositta että olisi minimissää "vetoteho" kiloina tälle vehkeelle? omamassa tais olla jossain 1800kg huitteilla..

mutta tosiaan kelepaako ne inssille jos tekasee ne takajousien taka riiput ite soppelista tavarasta vai osottaako sormella sanoen "laitahan ne entiset takaisin paikalleen" ?

[BryGgi]

varmasti kelpaa kun tekee asialliset eikä mitään kotöstyksiä

[JJ90]

Jossei sopivaa kiinnityskohtaa ole, niin sehän pitää rakentaa... Tai käyttää ankkuria. 8000-9500 lbs huitteille on ihan hyvä vetokyky, mulla pajerossa 13000lbs ja sillä irtoaa ihan hyvin, hitaasti tosin. Mutta kenelläs perkeleellä on jumissa kiirus? (urheiluautoilijat erikseen..)

Riiput voi tosiaan kasailla itsekin, muistaa vaan sen keskituen jos meinaa pidennellä paljonkin. Kelpaa sillon insinöörillekin helpommin.

[Nozzz]

No nehän pittää silloin rueta tekemään kun tullee soppeli väli hommissa.

ja se vinssi pittää rueta hommaamaan ja rakentellee jonnisorti puskuri keulille jossa vinssille paikka.

minkäs näkösiä ankkureita sitä porukka käyttääpi "aakeilla laakeilla" missä ei saa muute vetua?

[Nozzz]

Jaahas, nyt tuli pihalle pätkä pajero koneesta kansi irtaallaan, runko päällisin puolin suhteellise ok kunnossa. koriltaan aika laho, koria korotettu jonni verra.

saas nähä mite sille keksiipi, lyökö osiksi vai rakentaako jotaki pikku kivvaa(riippuupi saako entine omistaja hommattua paperit). huomenna hakia kumminki ehejä kansi varuiksi teki mitä teki..

l200:selle ei oo tapahtunu mitään muutako soittimen vaihtoin ja kovaa ajua. jos sitä joku päivä kerkiäisi sitä soppelia lattaa hakemaa takariippu värkiksi

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Nozzz

Jaahas, nyt tuli pihalle pätkä pajero koneesta kansi irtaallaan, runko päällisin puolin suhteellise ok kunnossa. koriltaan aika laho, koria korotettu jonni verra.

saas nähä mite sille keksiipi, lyökö osiksi vai rakentaako jotaki pikku kivvaa(riippuupi saako entine omistaja hommattua paperit). huomenna hakia kumminki ehejä kansi varuiksi teki mitä teki..

l200:selle ei oo tapahtunu mitään muutako soittimen vaihtoin ja kovaa ajua. jos sitä joku päivä kerkiäisi sitä soppelia lattaa hakemaa takariippu värkiksi

Taidampa tietää, että mistä tää on... Harmaa/hopea väriltään ja Nivalasta, sekä koria korotettu sopivasti....


Vinssiksi sit meiluten vähän "iso", kuin "pieni". Eli kuten JJ90:lläkin on mainittu "iso".

[Nozzz]

Sieltähän se. tiijäkkö autosta enemmänkin?

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Nozzz

Sieltähän se. tiijäkkö autosta enemmänkin?

jaa... En, mutta mietin et haenko ittelle ja teen pihalle työkoneen. kanisahn ois itellä ja tiivisteetkin valmiina. Mut pitäs muutkin autot saada pihalle ja pois vähän ennen uusien haalintaa.

[Nozzz]

Joo pätkään papereita hommannut ja varaosakoneesta kannen riipassu pois niin saa käyttää sen pajalla tarkastuttamassa ja venttiilit hiotuttamassa. huomenna laittaa yläpään tiivistesatsi tilaukseen ja jakopään hilippeet myös. mitehä tuo hönkis karretin t03? ku ei vakio turbua oo mukana tullu vaikka piti tulla.

eli pahasti näyttää siltä että l200 jää tuommosenaan käyttis peliksi ja pätkästä tehhään mukava rymy kampe

semmone tuli mielee että sehä ois nätti kahtua tuo runko ja tehä kansi remppa ku ei oo koria päällä, mitä kaikkia siitä pittääpi repiä irti että saahaa kori rungolta pois? samalla sais sitä koria "vähä" hitsuutella ku ruosteen raiskaama.



pitäs varmaa koittaa kuviakin ottaa teille ihmeteltäväksi, lähempäs yrittämään -->

[jyrden]

Itsellä omaan Pajeen meni 300:sen Mersun vakio ahdin, ja ihan hyvin tuntu heräävän ja pelaavan vielä.

Korin kiinnikkeet irti, ja letkustoa, sekä jarruputket irti. Sekä tietysti sähköjen johdotukset irti. Sit saa koppaa pois päältään...

[Dectane]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Itsellä omaan Pajeen meni 300:sen Mersun vakio ahdin, ja ihan hyvin tuntu heräävän ja pelaavan vielä.

Korin kiinnikkeet irti, ja letkustoa, sekä jarruputket irti. Sekä tietysti sähköjen johdotukset irti. Sit saa koppaa pois päältään...

enemmän hommaa mitä vois kuvitella

mitä ite tuohon lisäilisin niin rattiakseli + tankin täyttöputket ja konehuoneessa vähän vaikka mitä

[Nozzz]

Joo kyllä siinä rupesin yks päivä irrottelemaan hilppeitä, vielä olisi jarruletkut ja ite korin kiinnikkeet kiinni ja jotain muuta hilpettä. kyllä se siitä pikku hiljaa.
kannesta oli kaikki pakoventtiilit solomussa, ne tulee uudet. samoten venttiilinvarren kumit. pikkuhiljaa pikkuhiljaa..

[Nozzz]

Joo l200 saanu vaihtaa melekee kaikki ohojauksen nivelet. apusimpukan, simpukan ja yläpallonivelet jäi vielä vanahat kun ei välyksiä ollu, muute meni uusiksi.. pittäisi koittaa saada ens viikolla nelipyörä suuntaukseen mutta koittas sitä keulaa korottaa vähäsen ennen sinne vientiä kumminkin jos nyt ajan saapi.

kuvakin olisi mutta ei saa konneelle kun ei oo soppelia johtoa.


pätkä ei oo oikiastaa edenny. kantta yksí perjantai ihmeteltiin ja pirralla riipasin vesi/öljykanavien valuvirheet poisa, ja hioskeltii itte venttiileitä soppeleiksi mutta saapa nähä mite käypi. ei perhana paja jouda tekemää parrii kk mittää ku aiva täynnä hommia. jospa se menis itte tekemällä ja säästin hommalla kumminkin

[Nozzz]

Riipastiin eilen koppa pätkän päältä pois. seuraavaksi rueta runkoa kopistelleen menneekö mistään vasara läpi. sitten saakin rueta hitsaamaan koria kun on "pikkasen" laho.. helpompi jos löytäisi jostaki toisen vähän paremmassa kunnossa olevan.

[Nozzz]

L200 sai tänään vinssin keulalleen, 5400kg pitäs vettää ensimmäiset viis metriä ja 30m päästä 2800kg. Etupuskuri ja karjarauta lenti mäkeen ja tilalle palakista peti, jonka ympärille rupian sitte rakentelleen etupuskurin kunhan saa rullakidan vielä omalle paikalleen. keulan ylityskin taisi jäädä samaan mitä karjapuskurin kanssa. koittaa siirrellä kuvia konneelle kansan ihmeteltäväksi.

pätkä oottelee omaa aikaansa jälleen

EDIT: niitä kuvia






vielä riittää tekemistä ja vahvistelua, kestää kumminki jonni verra jo nykästä.

[Nozzz]

Punanen mitsu vaihtanut omistajaa jo viime kesänä

Nyt tuli puolivahingossa sitten vanhempi elämää nähnyt jälkiturbotettu l200 jota joutunu pajottamaan.

-lehtijousi 1kpl
-lehtijousen helat kaikki
-eteen jarrut uusiksi
-jarruputket osittain uusiksi taakse
-alb venttiilin vaihto käytettyyn
-hitsausta
-vesipumppu

huomenna saapuupi jakopään ja tasapaino akselin hihnat niin samalla vaihtaa nekin uusiin kun vesipumpun vaihto.
sitten normaalia öljyjen vaihtua.. leimaus


sen jälkeen olisikin ulkokuoren maalaus, karkeaa ratasta ja vinssi keulalle

kertokaapas väri vaihtoehtoja minkäväriseksi sujitaan

[jyrden]

Väriä kannattaa miettiä vähän, ja sekin leimaa ennen ku samalla ne sen sinne vaihtaa. Värihän ei nnäy nennään otteessa, mutta Trafin teidostoissa se näkyy ja poliisit voi pian pysäytellä mikäli ei vastaa tietoja.

Väriksi joku perinteinen, kun tuski sitä haluaa kauheesti erottua massasta tollasen kaa?

Olin kopan nostokuvissa näkevinäni mustilla konesuojapelleillä varustetun Valtran ... Onko tää se sama, jossa on suht paljon tunteja, mutta onhan siihen tethy remppaakin ja tais olla et pumpulla ku käy, niin saa lisää tehojakin? Malli tais olla 8450, vai oliko se sittenkin 8750...

[Nozzz]

8400 on tuo valumöntti. Paljon tunteja mutta oikeastaan kaikki muu laitettu paitsi kone.

Ite mietin väriksi oranssia kun ei vielä niin räikeän väristä oo ollut

[Nozzz]

Jakopään kanssa tapellut päivän. joka kerta lähtee käymään kuin palmun alta
oli nokan merkki puolihammasta pielessä niin vähän aikaa mietitytti mistä moinen voipi johtua
no nyt olisi merkit kohillaan ja lähteä läjäämään loppuun. pukkaapi vain sinistä, jospa se rauhottus kun pääsee ajamaan ja käyttelemään lämpimäksi.. jos ei niin uudestaan sano teletapit

väriksi tulee fiatin oranssi kunhan saapi tallin siivottua ja toisen rojektin siirrettyä ulos sieltä.

olisihan tuolla kyllä pätkän kone joka alakuperäne turbo mylly. jos sen joskus rakentelisi varalle.

pätkä rojekti siis ollut jäissä puoliskavuoden

[jyrden]

Väriksi siis vaanhan Fiuden väri? Siis sieltä 70-luvultaa kaivettua väriä vastaava sävy. Tais kaikki 80-luvun olla ruskeit ja sit muutttua osa siniseks ku Nyykkäri osti toiminnot. Ja nyt siis puhutaan noist traktosipuolen väreistä...

Oisko vahnoja öljyjä jäänyt putkiin tai sit vaan kylmänä tykkää savuta...