Kokemuksia Insan ja Fediman Pinnoitushelvetti renkaista :D

[Rouveri]

Tänne voisi jakaa kokemuksia noista insan ja Fediman uusiohelvetti renkaista. Itsellä muutama sarja ollut Yksi sarja insan special trackkejä josta yhdestä renkaasta tieajossa alkoi nappulaa lenteleen irti. ja toinen sarja Fedima extreme evolutioneja joista räjähti yksi rengas maantieajossa HJ60 alla. Toki pari hyvääkin sarjaa ollut kertokaa kokemuksia käyttöolosuhteissa ja näin. itse hankkimassa taas yhtä sarjaa kun päätän vielä mikä...

[mikaelt]

Jeepissä käytetyt, n 15tkm/2v vanhat Fediman extreme evot 31x10.5 pyöri alla 7/11- 4/12 eli syksyn ja talven. Enimmäkseen tieajoa, huonoakin tietä, n. 7000km yht.
- yksi renkaista vaati lähes 150g painoja asennuksessa
- Meteli verrattuna AT pintaisiin on moninkertainen ja vierintä vastus tieajossa iso, automaatti tykkäs vaihdella pienempää aina kun tuli jonkilainen mäki vastaan tai hipas kaasua.
- Bensakulutus nousi arviolta yli 3l/100km verrattuna Generalin AT renkaisiin (235/75)
- Etupyörät kuluivat varmaan 3-4mm kun takasista ei nähnyt eroa viime syksyyn, AT renkaissa tosin myös etuset kuluu, mutta ei yhtä voimakkaasti.
- Talvirenkaina toimi paremmin kun AT kiekot tai loppuun kuluneet nastarenkaat, tosin tuoreella nollakelin lumella piti ennakoida jarruttamisia hyvissä ajoin. Enemmässä lumessa kaivoi kivasti uraa maahan asti (ihan omalla pihalla) sitten pitikin himmata kaasusta kun pito löyty.

Myönnetään että vähän väärässä käyttötarkoituksessa, kun tie ajossa noi renkaat oli. Edullisesti kun sain nii piti kokeilla ja on ne paremman näköset kun noi Generalit.

[khonkonen]

Mulla pajeron alla fedimat (extreme evolution tais olla tarkempi malli) 31x10,5x15. Ovat olleet auton alla 4 vuotta/34000tkm niin kesät kuin talvet, eikä mitään ongelmia. Kaikki kuluneet tasaisesti, eivät ihmeemmin edes äänekkäät (nappularenkaiksi). Nyt vain tänään niitä potkiessa huomasin, että kyljet on alkaneet halkeilemaan jo aika voimakkaasti, varsinkin kyljessä olevat nappulat on kaikki kierretty halkeamin. Eli tuskin noissa enää kauaksi aikaa on rengasta, vaikka pintaa olisikin, mutta on nuo mielestäni jo hintansa haukkuneet! Seuraavat renkaat tulee kyllä kans olemaan fedimat!

[helmapelti]

Yhdet insa saharat ajoin isuzulla alusta loppuun ympärivuoden, yllätyin hyvistä maasto-ominaisuuksista ja osasin varautua huonoihin talviominaisuuksiin. Nappulat ei murtunut mutta kului rajusti vinoon reippaassa kaupunkiajossa. Mielestäni oli hintansa arvoiset.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

Mulla pajeron alla fedimat (extreme evolution tais olla tarkempi malli) 31x10,5x15. Ovat olleet auton alla 4 vuotta/34000tkm niin kesät kuin talvet, eikä mitään ongelmia. Kaikki kuluneet tasaisesti, eivät ihmeemmin edes äänekkäät (nappularenkaiksi). Nyt vain tänään niitä potkiessa huomasin, että kyljet on alkaneet halkeilemaan jo aika voimakkaasti, varsinkin kyljessä olevat nappulat on kaikki kierretty halkeamin. Eli tuskin noissa enää kauaksi aikaa on rengasta, vaikka pintaa olisikin, mutta on nuo mielestäni jo hintansa haukkuneet! Seuraavat renkaat tulee kyllä kans olemaan fedimat!

Nyt mahtaa alkaa olemaan renkaat tiensä päässä. Vähän väliä joku renkaista päästää ilmat pihalle, vaikka auto vaan seisoo pihassa. Kannattaakohan noihin uhrata vielä purkillinen renkaanpaikka-ainetta vai ostaako uudet?

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja mikaelt

- Bensakulutus nousi arviolta yli 3l/100km verrattuna Generalin AT renkaisiin (235/75)

Jos ei kolmee, niin 1-2 l/100 km on ihan mahdollista. Eli 20 tkm vuosiajolla kuluu n. 200-300 € enemmän bensaan.

Yhtä karkeakuvioinen laaturengas saattais rullata paljon paremmin, joten kannattaako säästää pari sataa rengassettiä ostaessa kun niiden käyttöiän aikana saa työntää säästyneet fyrkat huoltoaseman tiskille ja toisen mokoman päälle?

[sos]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Jos ei kolmee, niin 1-2 l/100 km on ihan mahdollista. Eli 20 tkm vuosiajolla kuluu n. 200-300 € enemmän bensaan.

Yhtä karkeakuvioinen laaturengas saattais rullata paljon paremmin, joten kannattaako säästää pari sataa rengassettiä ostaessa kun niiden käyttöiän aikana saa työntää säästyneet fyrkat huoltoaseman tiskille ja toisen mokoman päälle?

Se on sitä osamaksua. Ostaa halvat renkaat ja makselee huoltamolle loput pienissä erissä

[ImacInnes]

Jeep Libertyyn hankin aikoinaan uudet Insa Sahara Turbot ja olivat alkuun hiljaiset vaan sitten nappulat rupesivat kulumaan eri tahtiin ja kumit rupesivat laulamaan maantiellä ihan mieletöntä ujellusta, ei pitkiä matkoja viitsi ajaa.

Pito on hintaannähden hyvä maastossa.

t. Ismo Ämmä

[Tondza]

lainataampa vähän topikkia

http://sdrv.ms/186C29J

tuosta renkaan vannetta vasten jäävästä syrjästä on revenny palanen. tuleekohan tuo pitämään ilmat sisällä auttaakohan joku sikaflexi tuohon

[samppas]

Omasta mielestä halvemmat ja paremmat kilometrit MAANTIELLÄ tulee BFG KM2:silla. Metsäajoon pinnatut ok.

[L-Andy]

Insa Traction Track 7.50-16 oli alla 2½ vuotta kesät talvet, yhteensä ~40 000km. Ei moittimista, kuluivat hyvin tasaisesti 3-4mm käytön aikana, suht hiljaiset. Talvella aivan erinomaisia vaikka ilman nastoja, ajoin pelkästään takavedolla. Mursin ne käsin vanteille enkä koskaan jaksanut tasapainottaa niitä, hyvin ne tubeless-kumit kuitenkin istahtivat tube type-vanteille ilman minkään näköistä tärinää/värinää.

Tällä hetkellä Insan Dakarit 265/75R16. Äänekkäämmät kuin Traction Trackit, mut nehän ovat mutiaisia joten ei voi verrata mihinkään SUV-sliksiin. Nämäkin käsin murrettu vanteille eikä tasapainotettuja, ei ongelmia. Laitoin lopputalvesta alle eikä oikein sovellu talviajoon, ainakaan takavedolla, nelivedolla kyllä pääsee. Talveksi BFG'n nastat alle...

Tällä hetkellä ei ole kuin hyvää sanottavaa Insoista, olen kuitenkin valmis muuttamaan mielipidettäni jos aihe löytyy. Kuluuhan ne nopeammin kuin "merkkirenkaat" mut jossainhan se halpa hinta pitää näkyä.



Andy

[Rouveri]

Ihmisillä hyvää sanottavaa näistä renkaista... Kai se pitää mennä kolmassarja ostaan ens viikolla et saa karkeet pajeroon alle. .. varmaan insa saharat hommaan kun se kylkikuvio fediman evolutionissa jollottaa maantieajossa aika pahasti...

[p0hamala]

Mistäs ajattelit ostella Fedimaa/Insaa? Eli kuka tuommoista ~31" maasto/katu-kuviota tänään myy edukkaasti?

T/P&Disco1

[sisua45]

Ostin muutama vuosi sitten uudet Insat kilvettömään metsäautoon. Olivat silloin paljon halvempia kuin nykyään. Pitoa on ollut koko rahan edestä. En ole renkailla ajanut metriäkään asvaltilla, ja pellollakin korkeintaan 40.

Noita kummeja (special track) näkee käyttöautojenkin alla, mutta itse en lähtisi kesäkuumalla moottoritielle niillä.

Hyvät ja halvat MAASTOauton renkaat.

[tunabomber]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Ostin muutama vuosi sitten uudet Insat kilvettömään metsäautoon. Olivat silloin paljon halvempia kuin nykyään. Pitoa on ollut koko rahan edestä. En ole renkailla ajanut metriäkään asvaltilla, ja pellollakin korkeintaan 40.

Toi on muuten totta, noissa on noussut hinnat aika hurjiksi ottaen huomioon että ne on kuitenkin UUSIOrenkaat. Hurjaa kun välillä näkee että noista pyytävät enemmän kuin ns. merkkirenkaista

Itse miettinyt että mitenkähän noissa kestää kyljet ja ylipäätään itse renkaan runko? Nappulat on kyllä isot ja niiden kohdalla tietenkään tunnu kivet tms. missään mutta entäs jos sattuu nappuloiden väliin.. Monet rengasvalmistajt kun mainostaa että on ties mitä moninkertaisia suojia renkaan kyljissä, jne. niin uusiorenkaista niitä tuskin löytyy..

[elhapero]

Insan special trackit offi kikottimessa ja tieliikenne bertassa,bj menee kuin juna noilla kumeilla (235/85-16) sopii näemmä tuohon autoon nuo renkaat todella hyvin.33/12.5-15 bf all terraineilla vetelee niin että kaista ei meinaa riittää. Ei mitään huonoa sanottavaa ja maastossa pitoa riittää.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja tunabomber

Toi on muuten totta, noissa on noussut hinnat aika hurjiksi ottaen huomioon että ne on kuitenkin UUSIOrenkaat. Hurjaa kun välillä näkee että noista pyytävät enemmän kuin ns. merkkirenkaista

Itse miettinyt että mitenkähän noissa kestää kyljet ja ylipäätään itse renkaan runko? Nappulat on kyllä isot ja niiden kohdalla tietenkään tunnu kivet tms. missään mutta entäs jos sattuu nappuloiden väliin.. Monet rengasvalmistajt kun mainostaa että on ties mitä moninkertaisia suojia renkaan kyljissä, jne. niin uusiorenkaista niitä tuskin löytyy..

No insoissahan kylkien kestävyyden ratkaisee se että milläinen aihio on sattunut hyllystä löytymään,Insojen kanssahan tulee monesti sellainen ongelma, kun ne on pinnattuja, että rengas sarjassa saattaa olla täysin erinlaisia runkoja seassa,esim omista insoista kun 3pudottaa paineet 0,6bar niin yhdessä saa olla 0,8bar ja silti on yhtä lytyssä. Mutta mitään tekemistähän nuilla ei ole tiellä ajomukavuuden kanssa,pompottaa ujeltaa ja täristää sekä rullaa huonosti jopa alamäessä,mutta metsäänhän nuo onkin tehty.

[Rouveri]

Joo se on vähän tuurista kiinni minkälaisilla rungoilla saa sarjan. mut elämässä pitää olla jännitystä kohta hakemaaan insa saharan sarjaa ja vanteille...

[Infernaalinen]

Mille rungoille noita yleensä tehdään, eli onko valmistajalla jotkut tietyn mallin rungot käytössä vai tehdäänkö mihin milloinkin -periaatteella (jopa pakettiauton maantierengas rungolle)?

[Rouveri]

Kyselin puljusta mistä nuo ostin että mitä runkoja käyttävät. Myyjä sanoi että 6vuojen aikana mitä ovat myynet niin kolme asiakasta on valittanu runkovaurioista. Ja ihan "laatu runkoja" kuulemma käyttävät... itsellä ainakaan ole runkoissa ollut mitään vikaa ollut.

[maurimayra]

Insan saharat pyöri susukin alla n 20tkm. Jos vähänkään enemmän joutuu ajelemaan asvaltteja pitkin niin jokin vähän kovempi rengas voisi olla parempi. Koneurilla ja lumessa toimi ihan mukavasti hintaansa nähden.

[Baas 009]

Fediman F/OR:llä olen ajellut jonkun tuhatta autosuunnistusauton alla.

Painoja tartteevat ja pitävät meteliä mutta ei vipota jos vanteissa ei ole tonnia savea. Vaikuttaisivat kuluvan nopeammin kuin normi katurengas, paha sanoa näinkin pienellä ajomäärällä. Pitoa on sitten pehmeällä aivan eri malliin kuin katurenkaalla, mutta eipä näillä mitään sikaoffia ajetakaan. Pitävällä pinnalla ovat aika mottipäät, kankeat käännellä ja pito ei mikään paras ole.
Pirun painavat ovat, mutta kantavuusluokkakin on 92 ja runko on ilmeisesti pakuun alunperin tehty.

Mutta tarkoitukseensa aivan pistämättömät. Eli ajeluun soralla, kuralla ja muulla puolikovalla pinnalla, välillä huomattavan kovaakin.

Talvella täysin kelvottomat. Kaksivetoisella ei todennäköisesti pääsisi noilla edes liikkeelle lumikeleillä.

Käytössä siis tämmöinen leikkiautojen ja lastenvaunujen koko, 185/65/15.

Ja autohan on Corolla Sportswagon 4wd

[Rouveri]

mitä pienempi halkaisia ja leveys kumilla = helpompi pinnata = pienempiheitto = vähemmän puntteja...

[Jorski]

Oli kyllä yllättävän hiljaiset, mitään eroa ei metelissä ole noihin Hankookin ATm:iin, ainakaan nivassa ei huomaa Maantiellä on vähän kun laivaa ajais mutta kyllähän noilla ajelee. Ja muta lentää komiasti

[Leca]

Fediman siroccot tuumaa 35 hj:n alla. Hakattu noin 180 nastaa eli talvirenkaaksi tuunattu. helv%/¤#" äänekkäät tiellä, mutta puree hankeen kuin koira luuhun. Vierintä vastus aivan hirvee. Kumi lämpenee. yks kummi painaa vähintään kahden vastaavan bfg mudterrainin verran. Imee vakio hj:stä voimat ja polttoaineet. Paloja lähtee nappuloista tiekäytössä, mutta maastossa hakkaa vastaavan kokoiset mud terrainit.