Vahingossa löpöä tankkiin...

[BJ-40/76]

Tyhjennä tankki viimmeistä tippaa myöten, ja tyhjennä suodatin+vedenerotin.
ja sitten 20L naftaa tankkiin, ja pikkunen ajolenkki kaahaten, että tankki yms varmaan sekottuu kunnolla, ja sama tyhjennys uudelleen, mutta sillä erotuksella että nyt vaihdat suodattimen.

ja sitten tankki täyteen ja menoksi. ja nuo pesu dieselithän menee työkoneeseen 100/0

Ja jos alat soittelemaan/kyselemään, niin "muista" rekisterinumero väärin, ja soita rpe-pait liittymästä. muuten voi olla että tullisedät odottaa aamulla hallinpihassa

Sitä en tiedä, voiko verot maksaa "jälkikäteen"?

80-luvulla ainakaan nimismies ei tiennyt k.o mahdollisuutta (kysyttäessä otti auton rekisterinumeron ylös, ja ehdotti tankin huuhtelua dsl:llä, ja huoltamon kassan allekirjoitusta "hallin vuokra tankin tyhjennystä varten rek. no abc-123, mittari lukema 123 456" ja kuitit talteen sekä löpöstä että dsl:stä. ja kertoi että hän ei antaa lupaa mihinkään, mutta jos sattuu jotain niin saa soittaa...)

Porukka oli tulossa yöllä komennukselta firman autolla, ja tankkasivat vahingossa löpöä, josta kassa huomautti että tuliko vahingossa?

p.s ainakin teoriassa pakoputkesta löytyy jäljet löpöstä.

p.s.s kilvetön peltoauto, ilman ikkunoita ja valoja, polttoöljyä tankissa on tullut kalliiksi jollekkin maanviljelijälle...

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

p.s ainakin teoriassa pakoputkesta löytyy jäljet löpöstä.

Ja jotkut kyläkyylät haistaa millon raktorilla ajaa dieselillä ja millon pöllöllä.. Onneks saa välillä antaa sulotuoksuja moottoriöljynjämillä, spriillä, rypsiöljyllä sun muulla kolmemukisessa perkinsissä palavalla tavaralla.

[BJ-40/76]

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

p.s ainakin teoriassa pakoputkesta löytyy jäljet löpöstä.

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Ja jotkut kyläkyylät haistaa millon raktorilla ajaa dieselillä ja millon pöllöllä.. Onneks saa välillä antaa sulotuoksuja moottoriöljynjämillä, spriillä, rypsiöljyllä sun muulla kolmemukisessa perkinsissä palavalla tavaralla.

Tuo merkkiaine, furfuraali(?) muodostaa palaessaan jotain sellaista, mikä saadaan anatysoitua pakoputken päästä, periaatteessa samalla tavalla kun
polttoaineesta.

Eikö tankkiautot kuskaa löpön jälkeen bensaa säiliössä, että diesel ei pääse "saastumaan" löpöllä

Ja noita viidakkotarinoita, seisotetaan mopöä pakkasessa, niin väri laskeutuu pohjalle, toki tekeekin niin, mutta ei ensimmäisenä talvena, ja tuo punainen on vain silmää varten, merkkiaine on ja pysyy mopössa

[axo]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

p.s ainakin teoriassa pakoputkesta löytyy jäljet löpöstä.



1. Tuo merkkiaine, furfuraali(?) muodostaa palaessaan jotain sellaista, mikä saadaan anatysoitua pakoputken päästä, periaatteessa samalla tavalla kun
polttoaineesta.

2. Eikö tankkiautot kuskaa löpön jälkeen bensaa säiliössä, että diesel ei pääse "saastumaan" löpöllä

Ja noita viidakkotarinoita, seisotetaan mopöä pakkasessa, niin väri laskeutuu pohjalle, toki tekeekin niin, mutta ei ensimmäisenä talvena, ja tuo punainen on vain silmää varten, merkkiaine on ja pysyy mopössa

Keskustelu tuotti seuraavan tuloksen:

1. Ei oltu kuultu eikä voi tutkia pakoputken päästä onko ajettu millä tuotteella, kyllä se palotapahtuma hoitaa asian.

Joskus muinoin on voinut olla rikkipitoisuuteen liittyviä eroja muttei sitäkään mitata samalla tavalla kuin tuota väriaine asiaa.

2. Ei tämän takia huuhdella bensalla. Aineet vaihtuu tyhjissä säiliöissä ja lohkoissa kuorma tilanteen mukaan. Pumpunpesä on eri asia, ettei löpön jäljeltä olevaa pumppua/letkukelaa käytetä pienen diesel erän purkuun esim. 1500l. Diesel puretaan yleensä ns. lyhyellä letkulla.

axo

[Super_Select]

No niin! Soitto tulliin (Kuopioon liikkuvaan tulli-yksikköön) , jonne kerrottu asia, eli:
viikko sitten tankattu se 70litraa löpöä, ja huomattu vasta nyt, jolloin tankki tyhjennetty pohjaropusta, ja laitettu diisseliä tilalle.

Vastaus oli: ei muita jatkotoimenpiteitä! ei siis tarvinnu huuhdella, eikä vaihdella suodattimia, yms.. kai ne jonnekkin kirjasi ylös, jos joskus tulevaisuudessa joutuu ratsiaan..

Eli en tiedä millä perusteilla määräävät noita pee:n laittamia maksuja, ilmeisesti rehellisyys kuitenkin kannattaa...!!

Ja muuten siinä "Tulli"- ohjelmassa ratsasivat jotain viro/latvialaisia rekkoja (puolikkaita) ,ja niissä löpöt tankissa, ja olivat muutaman päivän olleet suomessa, ja maksua tais kahdelle autolle tulla reilut 20.000 euroa...ja eivät pääse pois Suomesta, ennenkuin on maksut maksettu.

[IironSika]

No noinhan mä vähän veikkailin.

[pee]

mä koitin kaivella wanhoja "hassujen tapahtumien arkistoja" vaan ei sattunu silmään tuo lappunen

mun tapauksessa siis kyse oli silloin noin 50 litran löpötankkauksesta, muistaakseni pe/la tai la/su välisenä yönä, jonka huomasin maanantaina, ja tankkia ei ollut tyhjätty, eikä sittemminkään tyhjätty, suorite oli vuositasolla joku 100 tkm

ilmoitukseen kirjasivat ainakin: ajan / paikan / auton tiedot / kuljettajan (tankkaajan) tiedot / omistajan tiedot / arvioitu ajokilometrimäärä / kk ja auton käyttötarkoituksen (taksi) sekä asemapaikan

laskun perusteena oli tankatut litrat kerrottuna jollain valmisteverolla + jonkun sorttinen laskutus lisä

tämä lasku plus printattu maksukuitti liitettiin silloiseen dieselverokuittiin, ja pidettiin ajossa mukana muistaakseni vuoden ajan, vai olikohan kuluvan vuoden loppuun

aikaa tästä on varmaankin 10 vuotta, saattoi olla markka-aikaa vielä

[axo]

p.s ainakin teoriassa pakoputkesta löytyy jäljet löpöstä.

Tämä on jo kyllä ihan uutta!

Nyky löpö ja diesel tulee samasta tankista. Ainut ero on varsi jolla se öljyvarastolla lastataan.
Löpö varresta tulee värjättyä ja diesel varresta kirkasta.

Luulempa että palotapahtuman jälkeen on jo vähän vaikeampaa todeta.

Pitää ihan kysyä labrasta huomenna.

axo