Käyttökokemuksia Isuzu D-Maxista

[Pata2]

Ekat dee-maxit ovat olleet liikenteessä jo jokusen vuoden ja varmaan rupeaa olemaan kokemuksia auton kestävyydestä.
Onko isuzujen kanssa ollut suurempia murheita, vai uskaltaisiko sellaista harkita seuraavaksi menopeliksi?

[tdi]

Minuukin kiinnostais miten porukoilla kestäny d maxit ite tuli tilattua tuo uus 2.5 twin turbo onkohan tuo ohjelmoitavissa? Takuu aikana tuskin kannattaa vai miten ne noita seuraa jos sais egr ja katin poistettuu samantien? Huonosti löytyy tuosta tuplaturbosta tietoo kun kaiketi vaan euroopan markkinoilla ausseissa jatkuu 3 litrasen myynti. Miten voimansiirto on näissä kestäny? Vinssi pitäs kanssa jotenkin saada jos jollain on kuvia toteutuksista niin kiinnostais. Mistä halvalla valoraudat en rupee 600e maksaa U raudasta joka porataan muovipuskuriin...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

miten ne noita seuraa jos sais egr ja katin poistettuu samantien?

Siellä on nykyään kuule niin paljo muutaki rojua puolet pakoputkesta, hiukkasloukut yms, että saa melkonen alan nörtti olla jos saa pelaamaan ilman niitä ja vielä ilman vikakoodeja.

[tdi]

Sitä just meinaankin että onko siellä putkessa antureita jotka vilkuttaa sitte jos putken tyhjentää aika moneen on keksitty joku vastus kikka tai scanneri että moiset anturit saa ohitettua. Hirvee rikoshan se on jos ilman tollasia hiukkaspönttöjä ajelee.. mut pitää tutkii eihän se auta ku kokeilla en vaa ite tykkää noista saaste laitteista pilaa vaan hyviä moottoreita.

[-MaTTi-]

Laitat vaan jonku tämmösen purkin, helppo irrottaa vaikka huoltoja varten niin kukaan ei tiedä mitään/takuu säilyy: http://www.speed-buster.de/en/chiptu.../a-1928420003/

Eiköhän toi 500 Nm oo riittävä vääntö tollaseen avolavaan.

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Laitat vaan jonku tämmösen purkin, helppo irrottaa vaikka huoltoja varten niin kukaan ei tiedä mitään/takuu säilyy: http://www.speed-buster.de/en/chiptu.../a-1928420003/

Eiköhän toi 500 Nm oo riittävä vääntö tollaseen avolavaan.

Perhana kerkesit ensin just löysin itekki tuon sivun ja kyllä riittää alkuun, jep toi on just sopiva.
Thaimaasta saa noita piggyback ecuja ois ihan mielenkiintonen kokeilla tulevaisuudessa, hinta on siinä 1500-2000.
Aussifoorumia jos uskomista ainakin vanhempi dmax sallii suorat putket ja egr tulppaamisen joko kokonaan tai pienellä reijällä peltilätkään se tuntuu olevan vähän tapaus kohtaista. ja löyty suht edukas paikka euroopasta noihin rosteri osiin ja muihin varusteisiin valokaaret on kyllä vähän kesyn näkösii...
http://www.tessera4x4.gr/ProductSear...ge=en&Model=98

[tdi]

ai että ois komee voi ristus sentään
http://www.btv4x4.com/btv/ref_isuzu-vcross.php

Sen verran olen selvitellyt että uuskoppasen hiluxin etujouset ainakin sopii dmaxiin ja dobinssonilta saa jo valmiita sarjoja.
Jos muut etsii palikkaa noihin ni hakusanoilla holden colorado=au, isuzu dmax v-cross thaimaassa ja chevrolet colorado on kanssa alustaltaan samanlainen. tupla turbo on vaan eu markkinoilla. ja chip expressiltä löytyy kanssa lastua tuohon. metec:lle pistin viestii valoraudoista päivittelen kun jotain uutta selvii
Tällä viikolla pitäs auto tulla ni pääsee tutustuu.

[Maniscalco]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Laitat vaan jonku tämmösen purkin, helppo irrottaa vaikka huoltoja varten niin kukaan ei tiedä mitään/takuu säilyy: http://www.speed-buster.de/en/chiptu.../a-1928420003/

Eiköhän toi 500 Nm oo riittävä vääntö tollaseen avolavaan.

Onko kellään kokemuksia ko. boxista D-Maxissa?
Arvon tässä oikean ohjelmoinnin ja irtoboxin välillä..
Ärsyttää tuo kaasun viive, samanlainen kuin -78 200D MB:ssä

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja Maniscalco

Onko kellään kokemuksia ko. boxista D-Maxissa?
Arvon tässä oikean ohjelmoinnin ja irtoboxin välillä..
Ärsyttää tuo kaasun viive, samanlainen kuin -78 200D MB:ssä

Voin suositelle oikeeta ohjelmointia, hinta on kuitenkin sama.