suzukin jakolootaan vahvempi etuvetokartaanin lähtö

[88]

Keltaisessa särkymiset ei o johtunu ton akselipätkän heikkoudesta. Ekalla kerralla porsi kykentähammastus kun keppi otti aukonreunaan kiin eikä kytkeytyny kunnolla ja toisella kertaa
hajos ristikko mikä hajotti sit taas vähän lisää jotai juttuja.

[hazzinen]

elikkä pelekkää hapatusta koko heavy duti- akseltumppi, tuleekohaa sen mukana muut hapatukset esim trail-gear vaatekerrasto ja trail-gear juustohöylä?

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja 88

Keltaisessa särkymiset ei o johtunu ton akselipätkän heikkoudesta. Ekalla kerralla porsi kykentähammastus kun keppi otti aukonreunaan kiin eikä kytkeytyny kunnolla ja toisella kertaa
hajos ristikko mikä hajotti sit taas vähän lisää jotai juttuja.

Mä käsitin että ois hajonnu juurikin heikkouttaan kun kyseli jotta saako akselista vahvistettua versiota. Noissa hajoamisissa ei varmastikkaan olisi vahvistetusta versiosta ollut juurikaan apuja.

[LaaLaa]

Ei ole tarpeellinen se vahvistettu etulähtö 31" kumeille.

Yleensähän siis tuon akselin päässä oleva natsa menee poikki. Ja tästä seurauksena menee hampaita poikki. Vahvistetussa on vain leveämmät hampaat. Vakion hammastus kestää 99,8% varmuudella sen mitä kestää muu voimansiirto, sulake löytyy varmasti jostain muualta.

MUTTA etukardaanin lähdön laakeri pitää olla hyväkuntoinen=UUSI, muuten voi hajota myös tuollainen vahvistettu versio

[hazzinen]

täytyy nuo laakerit lyyvä uusiksi, tolla tumpin hinnalla varmaankin saa koko kierroksen laakeria ja vielä jääpi rahaa uusiin öljyihin =0)#

[Jari]

Alkuperäinen kirjoittaja hazzinen

täytyy nuo laakerit lyyvä uusiksi, tolla tumpin hinnalla varmaankin saa koko kierroksen laakeria ja vielä jääpi rahaa uusiin öljyihin =0)#

itelle just vaihoin sen etulaakerin noin 15e maksoi.

stefaa ei löytynyt siihen palaan uutta, vanhalla kasaan paljon vassua väliin ja laakerin suojat paikallaan.