Brygin LäJä

[Jari]

eikös herlevi kerro että mikä on mikä?

[BryGgi]

kertos varmaan, mutta nuo oli paikoillaan kun purin tuon pumpun. kaikki herlevin asennukset on kyllä tiedossa.

[Jari]

no ootahan... pittää oikeen miettiä.. punanen on syötön säätö (maksimin)
keltainen automaatille tietoa, vihreä on ns alppi venttiili..

Niin ja siis alipaineella sammuu. tosta punasesta muistaakseni

[BryGgi]

no joo, hiukan noita ajattelinkin alppiventtiiliksi yms. ainut epäilyttävä oli juurikin tuo mistä tuota sähkön perkelettä lähtee, just pahimmoilleen vielä 5 napainen niin ihmettelin että voiko olla jotain todella mystistä liittyen koneen ohjaukseen

[tdi]

vihree on kyllä tyjäkäynnin säädin. toimii näköjään alipaineella ? ei ole pakko kytkeä jos toimii ilman? ja pitäs saada säädettyy jotenki tota pituutta muuttamallakin
punanen on pelkkä sammutin toi herlevin asentama pitkä ruuvvi on syötön säätö.
punasen oikeella puolella on se "alppiventtiili" ahdon alainen siihen tulee ahtopaine ja ruuvvi ylähäällä on "maksimi"
keltanen ? onko tää muka automaatista otettu pumppu ? jos on ni ohjaa tosiaan laatikkoo.
mutta muuten ohjaa varmaan jollain tapaa tota tyhjäkäyntiä egr tai jotain muuta
minun puolesta heittää vaan pois tohon saa hyvin kaasuvaijerin viriteltyä

ja Pee:llä on varmaanki kuva sellasesta solenoidi sammuttimesta joka minunki pumpussa on. jos ei halua alipaineella toteuttaa.

[pee]

punainen sammutin = kun alipainetta niin sammuu, laita joko magn venttiili tai mersun diesel mallin virtalukko

alppiventtiili = hiukan kyseenlalainen nimi turbodeen pumpulle = savutuksen estohan se käytännössä on, pienentää syöttöä vailla painetta ja lisää syöttöä ahtopaineen noustetta

vihreä tyhjäkäynnin säätö = kannessa kaks piippuinen venttiili, jonka kautta (jatkuva) alipaine pääsee tuolle mokkulalle kylmänä, ja kun kone lämpee kanava menee tukkoon, alipaineen vaikuttaessa nostaa tyhjäkäyntiä hiukan - venttiilejä eri värejä = eri lämpöarvossa sulkeutuvia, norm joku 35 - 40 astetta kun sulkee, ja korotus on säädettävissä jotenkin tuon mokkulan avulla

toki voi olla ettei sun kannessa sellast ole, kaks letkun paikkaa törröttää jos on, siitä vaan linja läpi tuolle säätimelle
EDIT: tuohan oli vissiin 602 kone, eli pitäis olla... EDIT 2: olikin 605, eli ei taida enää olla, eli joko teet tyhjäkäynnin säädön ite bleedaamalla tuon käikäleen alipainetta, tai rupeet metsästämään sähköstä solenoidia jolla korjaat käyntiä kierroslukuun nojaten, siihen tarviit kaveriks sitten sille sopivan releen, ja kierrostiedon hammaskehältä... systeemi kulkee mersukielellä ELR lyhenteellä, jos innostut toteuttamaan, niin kaava löytyy...

alipaine automaatin ohjaukseen = pehmentää vaihtoja osakaasulla, tuossa sitä ei mun mielest ole, pitäis olla kaasuakselilla ?
(alkup turbodeet, ainakin 6 syl. on aina automaatteja, vitosii lienee manuaalejakin, 605 turboja ainakin)
EDIT: tuol sun aiemmissa kuvissa näkyy sellanenkin, on siis tuon sähköisen kytkimen tuntumassa, alipainemokkula

sähköinen kytkin = ohjaa muistaaksein laatikkoa ja kytkee ilmastointia pois täyskaasu kiihdytyksissä, tuohonhan vois modata esim. vesiruiskun, sähköflektin tms. ohjaukset releellä

ja siinä -tdi- n Geessä on sammutin ihan alipaineella, tyhjäkäynnin korjaus sähköllä, ei liity toisiinsa, se korjaussolenoidi kans pumpun perspuolella, muistaakseni alimpana... (ei ihan varmaa muistikuvaa täst kiikkustuolist)

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

ja siinä -tdi- n Geessä on sammutin ihan alipaineella, tyhjäkäynnin korjaus sähköllä, ei liity toisiinsa, se korjaussolenoidi kans pumpun perspuolella, muistaakseni alimpana... (ei ihan varmaa muistikuvaa täst kiikkustuolist)

kävin tarkistamassa en oo tutkinu tota pumppuu mut, mua hämäs tää

siis tyjkäkäynnin säädin toki sähköllä mutta luulin että tolla on sammutin rakennettu mutta onkin ahdon alainen säädin ? jotenki vaa muistelin että siihe meni sähköjohto...

[BryGgi]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

vihreä tyhjäkäynnin säätö = kannessa kaks piippuinen venttiili, jonka kautta (jatkuva) alipaine pääsee tuolle mokkulalle kylmänä, ja kun kone lämpee kanava menee tukkoon, alipaineen vaikuttaessa nostaa tyhjäkäyntiä hiukan - venttiilejä eri värejä = eri lämpöarvossa sulkeutuvia, norm joku 35 - 40 astetta kun sulkee, ja korotus on säädettävissä jotenkin tuon mokkulan avulla

toki voi olla ettei sun kannessa sellast ole, kaks letkun paikkaa törröttää jos on, siitä vaan linja läpi tuolle säätimelle

Kannestsa löytyy juurikin se kaksipiippuinen venttiili. ihmettelinkin että mikä perhanan muju se on olevinaan, eli siitä voi vielä olla hyötyäkin tulevaisuudesssa. kiitos vinkeistä.