nissan king cap topic

[Temuu]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

mul on jossain kyl autokädikuva siitä td motin pakosarjanlaipasta ni saa poltettuu laippoja, tosin erillisiä... ja td tyypin koneet kestää aika paljon ottaa löylyä... ittellä ollu ongelmia lähinnä kytkimien kanssa. kävin joku aika sitte penkis ja oli 272hv 460nm ahdot noin 2.5 baarii tämä siis td27t moottorista, mutta samalla ahtimella ja pumpulla olen ajanut myös td25 moottorilla. kyllä siihen kannattaa pakosarja liimailla itse ni jää paremmin tiloja rassailla muutenkin. ja tosiaan mulla eka turbotus oli sillon 0.9baarii ja tehoi oli 145hv ja 270nm... sen se vakiokytkin vielä piteli, mutta paljon siitä ei pystynny nostaan ku alko lipsuun...

Huhuh ois makeat tollaset tehot kingkäppiin

Itsellä kans pyörinyt mielessä tuo turbotus, vakio pakosarjalla toteuttaa ja muutenkin mahdollisimman vähän rahaa pitäisi siihen käyttää..
Millaisiahan tehoja tuomosesta 460tkm ajetusta td25:sta viellä uskaltais ottaa että kestää? Jos edes reilu 100hv sais niin olisin tyytyväinen
Minkälainen turbo??

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja Temuu

Huhuh ois makeat tollaset tehot kingkäppiin

Itsellä kans pyörinyt mielessä tuo turbotus, vakio pakosarjalla toteuttaa ja muutenkin mahdollisimman vähän rahaa pitäisi siihen käyttää..
Millaisiahan tehoja tuomosesta 460tkm ajetusta td25:sta viellä uskaltais ottaa että kestää? Jos edes reilu 100hv sais niin olisin tyytyväinen
Minkälainen turbo??

Sopivasti ajettu han se on, kun esim. ST MB:hän on +500tkm ajettuja jo.

Itse nostasin koneen ylös ja laakeroisin alakerran, mutta mikäli nyt se sata hummaa riittää ni se kyllä sieltä löytyy...

Ahtimeksi vaikka Garretin GT2508, tai sitten KKK mallia en nyt muista (mut löytys 300TD MB:stä). Itsellä jälkimmäinen menossa (paikallaan jo) Mitsun Pajerossa 2.5TD:ssä ja oishan siellä ollut toi Garrettikin laittaa. Tai sitten KKK K14, joka on 2.5 Ivecosta lähtösin. Yms...

[juuso85]

joo ei noi kilsat haittaa tossa mitään... pakopaineita on hyvä seurailla ku ahtimen laittaa ja välijäähy on ehdoton noissa jälkiturbovehkeissä... noi edellämainitut ahdintyypit on ihan sopivii tohon kokoluokkaan mut jos uutta ahdinta niin sitte holsetti tietenkin!

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja juuso85

joo ei noi kilsat haittaa tossa mitään... pakopaineita on hyvä seurailla ku ahtimen laittaa ja välijäähy on ehdoton noissa jälkiturbovehkeissä... noi edellämainitut ahdintyypit on ihan sopivii tohon kokoluokkaan mut jos uutta ahdinta niin sitte holsetti tietenkin!

Juu... Ja suoran He221:nen ku sitä ei tarvi päivittää heti... Tollasen Holsetin He221:nen on menossa GTI Sunnyyn juurikin... Onhan siihen paljon muutakin menossa, kun vapari alkujaan...

[juuso85]

tai hx27 voipi piisata jos ei mahottomii meinaa... mulla on tossa kinkkukaapin konehuonees hx35 mut se tarvii jo pikkasen pumppuun lisää ytyä et lähtee kunnol pöhiseen....

[Temuu]

Laittakaapas kuvia konehuoneesta te joilla on nuita turbotettuja käppejä! Itse oon ihan amatööri turbojen kanssa mutta eiköhän sinne jonkulaisen sais paikalleen kun alkais laittamaan

Ja tosiaan joo, reilu 100 hummaakin ois jo riittävästi.. Ihan käyttöautona mutta nuilla tehoilla vituttaa suorastaan ajella kun mihinkään kerkeä

[juuso85]

ei näköjää meikäläinen osaa kuvii tänne linkittää mut täst... http://s1058.photobucket.com/albums/...rrent=0012.jpg ems viikol varmaa tulee parempii konehuonekuvii ku toi kuuleripäivitys valmistuu....