nissan king cap topic

[Nippan]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

kannattaa löystää se ohjausakseli konehuoneesta ja kirrata uudestaan...nii ja kattoppa kaikki nivelet ja ohjaus tangot että on suorat ja kunnossa...

Tuohonki ohjausakseliin laitettiin 12mm palikat rättilaippan ja alaosan väliin jatkoks...

[cybress]

onko bensa automaattilaatikossa sama jakis kuin dieselin manuaalissa?? mietin että jos jenkkilästä kattelis välitykset jakariin...

kellään tietoaa tai tietääkö kukaan että tekeekö täällä kukaan semmosia tai onko joku teetättäny ???


jos joku tietää että joku tekee niin tehäänkö kimppa tilaus??? oli tästä vissiin aikasemmin puhetta...

[Lerssinen]

Ei mun tietääkseni, V6 moottoreissa menee etukardaanikin eripuolelta autoa kuin ns "suomi"malleissa..

[cybress]

[QUOTE=Lerssinen;849555]Ei mun tietääkseni, V6 moottoreissa menee etukardaanikin eripuolelta autoa kuin ns "suomi"malleissa..[/QUOTE

asia pihvi,unohtu eilen puhelimessä kysyä

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

onko bensa automaattilaatikossa sama jakis kuin dieselin manuaalissa?? mietin että jos jenkkilästä kattelis välitykset jakariin...

kellään tietoaa tai tietääkö kukaan että tekeekö täällä kukaan semmosia tai onko joku teetättäny ???


jos joku tietää että joku tekee niin tehäänkö kimppa tilaus??? oli tästä vissiin aikasemmin puhetta...

Kysykääs nimimeksillä king cab... Oli udellut sepältä rattaan teko, ja vois olla tiedossa hintakin jne...

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Kysykääs nimimeksillä king cab... Oli udellut sepältä rattaan teko, ja vois olla tiedossa hintakin jne...

ollaan alustavasti puhuttu asiasta...katotaan miten homma etenee...

[tonikki]

Kiinnostusta ois, mutta veikkaan että hinnat ylittävät tämän hetkisen budjettini.
Laatikon pakkirattaasta oli arvio että 300-400€ per ensimmäiset rattaat. Sitten halvemmat suurempina määrinä.

[JonzQ]

Jees se minun vaihelootan jumiminen selvis kun kytkinakselia pyöritti niin pykälittäin pyöri.. Eli olin jostain syystä ottanut cedricin laatikosta vitosvaihteen rattaan/synkron enkä ollut tajunnut vaihtaa myös sitä alempaa ratasta samalla vaan jätin kinggin oman rattaan siihen.. Näki jo silmälläkin että hammaskosketus oli liian tiukka, rattaan kun otin cedricin laatikosta ja laitoin tähän kingin laatikossa olleen tilalle niin heti rupes toimimaan moitteettomasti..

Varmaan sillon viimeks kävi sellanen kämmi, että kytkinkoppa ei tainnu olla paikallaan kun kytkinakselia pyörittelin ja silloinhan se toimi moitteettomasti, vaan kopan ku lykkäs paikalleen niin ei tajunnu testata sitä pyörimistä uudelleen.. Noo virheistä oppii näköjään kantapään kautta On se tuo laatikko vaan niin mukava irrotella aina tuolta ja laittaa takasin..

Mietin noita lootan välityksiä, että mitenkä menee kun vaihdoin ne rattaat siis se 5 vaihde, lerssisen taulukon mukaan cedricissä ja kinggissä eri välitykset 5 vaihteella vaan ainaki ku hampaat laskin niin samat hammasmäärät oli kummassakin.. Mikäs sen välityksen sitten muuttaa jos ei rattaat vaan ku ovat samanlaisia? Tai sitten katoin siitä taulukosta vaan väärästä kohtaa niitä välityksiä, paitsi että lerssinen mainitsi tästä 2 ja 3 vaihteen vaihtamisesta kun on tiheemmät välitykset cedussa kuin kingissä, niin ei tuosta taulukostakaan oikein voi väärin sitten katsoa kun yhdessä kohtaa on eri välitykset..

[tonikki]

Noinpa sitä oppii. Kertaus on opintojen äiti, sanotaan.

[Lerssinen]

Niin joo, eri vuosimallin cedriceissä/laureleissa on myös ollut eri välityksiä !!

Se kuvatus on vain yhdestä sivukerrasta otettu eli ei kerro koko totuutta..

Vitonen on yleensä cedricin laatikoissa ollut lyhyempi..

[cybress]

ei jaksa alkaa väsäämään mitään rojekti topiccia ni laitellaan tänne muutama kuvatus flätbed projektista...


eli tästä lähettiin...



lava pois ja rungon lyhennys


rungon teko ja kaarien mallaus,vähä joutuu jatkaa takaputkia ja tehä joka nurkkaan levyt mihin hitsata putket kiinni..

[jukkaitkonen]

onkos tuossa mitkä renkaat ja korotukset. vissiin kaari jostain muusta projektista ollu vai?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja jukkaitkonen

onkos tuossa mitkä renkaat ja korotukset. vissiin kaari jostain muusta projektista ollu vai?

renkaat on 33" 12,5" 15" BF Goodrich mud terrain.

rough gountry 2,5" sis iskarit joka nurkkaan,eteen ylätukivarret,riiput taakke.

Calminin +40% vääntösauvat

korikorotus 75mm

lavakaari oma tekele.

kaari sen takia hassun näkönen ku on nuo takaputket loppunu kaarien päälle lavalla.. nyt laittaa vähä jatkoa ni saa alas asti.


tommonen setti suoraan amerikan maalta

[Finderi]

Asiaa! Itelläkin mielessä maltillinen korotusjousisatsi ja lukko 4x4partsilta, paljonko tuolle satsille tuli hintaa rahtien ym. pakollisten kanssa?

[tonikki]

Asiaa liittyen, saako King cabbiin mitään kunnolla korottavaa korotussatsia (5-10"?) tehdastekoisena? Niin että auto säilyisi vielä katsastuskuntoisena.
Vai onko noin paljon korottavalla satsilla edes suomessa mahdollista saada mitään kärryä enää katsastettua?

[Comax]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Asiaa liittyen, saako King cabbiin mitään kunnolla korottavaa korotussatsia (5-10"?) tehdastekoisena? Niin että auto säilyisi vielä katsastuskuntoisena.
Vai onko noin paljon korottavalla satsilla edes suomessa mahdollista saada mitään kärryä enää katsastettua?

M1G autoa saa korottaa jousitusta max 75mm ja koria max 75mm. Korin korottamisessa on tulkinnanvarainen sääntö alle 1500kg autoille, taitaa riippua konttorista sallivatko vai eivät.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Finderi

Asiaa! Itelläkin mielessä maltillinen korotusjousisatsi ja lukko 4x4partsilta, paljonko tuolle satsille tuli hintaa rahtien ym. pakollisten kanssa?

osat ja rahti + tulli niin oliko se jotain 700-800 euroa...

[Nippan]

Siinnois lopputulos Calminin 3" sarjasta.



Eipä tuota oikeen kuvasta ees huomoo että ois korotettu.



Renkaathan nuo nyt näyttää meleko pieniltä.



mutta näillä mennään.



tästä lähettii



ja tässä tämänhetkine lopputulos

[tonikki]

Tullut mietiskeltyä tässä että kun Kingcabissa on tuo akseli jousten alapuolella takana, eli ns. SOA niin nuo takajouset on luultavasti melko kovalla rasituksella maastokäytöstä. Onko traction bareja toteuttanut kukaan täällä Kingcabbiin?

[cybress]

traction bar käyny mielessä mutta en sitte tiiä onko ne niin lujilla ne jouset....



tuosta muuten lisää projekti kuvia...

http://kuvablogi.com/blog/23243/53/


laittelen tällä viikolla valmiista kuvia...

[tonikki]

Yhden keskipultin oon taka-akselilta ite saanut poikki, mutta vaikutti aika haperolta eli ruostuneelta se vanha pultti kun vaihdoin uuden tilalle.
Mutta jousten käyristymisen kanssa ei ole ollu vielä ainakaan ongelmaa.

[cybress]

asiasta kukkaruukkuun...

onko noissä d21 kinkgkapeissä sumaria takana ???

jos on niin onko kellään myydä semmosen original katkaisijaa????

omaan nissanin ku laittelin takavaloja niin jäi 1 kpl johtoja ylimääräseksi ja tulin siihen tulokseen että se vois olla sumarille??koska siihen ei tullu missään vaiheessa virtaa kun testailin mikä johto on mikä...


eli jos joltain tuommonen katkaisija löytyy niin olisin kiinnostunut semmoisen ostamaan,koska näyttäs että mittariston alle tulee liitin mikä saattas olla sumarille,,viisaammat korjatkoon jos olen väärässä..

[Lerssinen]

Eipä noissa vanhemmissa ole vaadittu sumaria, en muista vuosimallia missä se tuli.. Joskus 90 luvun lopulla..

[Hompppa_]

Sumarin katkaisija löytyy mutta siitä menee päälle takalasin lämmitin. Onko siellä valoissa edes paikkaa sumuvalolle, ei taia olla?

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Hompppa_

Sumarin katkaisija löytyy mutta siitä menee päälle takalasin lämmitin. Onko siellä valoissa edes paikkaa sumuvalolle, ei taia olla?

sehän on semmonen punanen irto valo, ittellä ainaki tulee johto taakke ja piuhat katkaisijalle..mittasin tänään sen...ja se tulee yleensä kuskinpuolelle vasempaan takakulmaan puskurin alle..

sillä sitä aattelin ittelle laittaa että sais tuota lavan takaosaa rungon välistä vähä peittoon jos laittas semmosen, tai sitte pellitän sen välin ja upotan siihen nuo peruutusvalot.