Jeep XJ kysymyksiä ja vastauksia -ketju

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eipä ole tullut leikeltyä kardaania poikki.. mihis sitä tietoa edes tarvitset?

Laturin nosto on helppoa, pari latanpätkää taivuttelee telineeksi ja poraa reiät, pätkä sopivaa putkea tai läjä prikkoja ja homma on siinä. Muistaakseni Mika.U:n (?) projektitopikissa oli kuvia, mulla oli kans joskus mutta ne on hävinneet bittitaivaaseen. Kotikoneelta löytyisi jos vain muistan laittaa tänne

Muistaakseni noi jakiksen akselit on vain pintakarkaistu, eli jos olet jotain SYE:n tyyppistä tekemässä niin päästä leikkaat pätkän pois niin hyvin uppoaa ainakin laadukkaammilla metalliterillä sen jälkeen. Samoin kierteytys onnistuu helposti.

Mitta helpottais aineiden hommaamista ennen sorvin äären siirtymistä.

Ite teline on helppo homma mutta mitä pyörimään laturin tilalle että voi käyttää orkkismittaista hihnaa.

Jep eli kovametallipora ja kunnon kierretappi työmaalta niin ei tarvi edes katkasta.

Joo eli diy sye-systeemiä suunnittelen hyllystä löytyvillä osilla.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Jep eli kovametallipora ja kunnon kierretappi työmaalta niin ei tarvi edes katkasta.

Joo eli diy sye-systeemiä suunnittelen hyllystä löytyvillä osilla.

No katkaise nyt kuitenkin, se häntäakseli on muuten luultavasti turhan pitkä yokea varten. Tosin riippuu siitä kuinka paksun käikäleen sorvaa häntäkappaleen päähän stefaa varten.

Ja siihen laturiin liittyen, vaihda lyhkäsempi hihna niin ei tartte sinne alas mitään. Miksi siellä olisi pakko olla jotain vikantuumassa? Tuossa olisi se minun versio minkä joskus väkersin jokunen vuosi sitten:

[Pertsi]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Tuossa olisi se minun versio minkä joskus väkersin jokunen vuosi sitten:

Tässä huomaa ainakin sellaisen asian että laturi on liian kaukana moottorista ja iso akku ei taida sopia paikoilleen.Toi optima kun näyttää olevan "vajaakokoinen" tohon akkutelineeseen nähden. No täytyy alkaa suunnittelemaan kuinka toteuttaa.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Pertsi

Tässä huomaa ainakin sellaisen asian että laturi on liian kaukana moottorista ja iso akku ei taida sopia paikoilleen.Toi optima kun näyttää olevan "vajaakokoinen" tohon akkutelineeseen nähden. No täytyy alkaa suunnittelemaan kuinka toteuttaa.

Ei se ole kaukana moottorista, vaan siinä missä ilmastoinnin kompura on vakiona ihan normikokoiset akut mikä siihen telineeseen mahtuu niin menee paikalleen. Ja onhan tuossa tarvittaessa mahis siirtää lähemmäs venakoppaa jos on tarvetta.

[Mika.U]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Ja onhan tuossa tarvittaessa mahis siirtää lähemmäs venakoppaa jos on tarvetta.

Mulla on lähempänä konetta tuo laturi. Ja nyt mä hokasin, että sulla ei oo edessä tukirautaa ollenkaan. ei mikään ihme, ettei tahtonu pysyä kireellä se sun laturis

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Mika.U

Mulla on lähempänä konetta tuo laturi. Ja nyt mä hokasin, että sulla ei oo edessä tukirautaa ollenkaan. ei mikään ihme, ettei tahtonu pysyä kireellä se sun laturis

Se itse asiassa tuli siihen laitettua lopulta aika äkkiä, kun totesin että ei taho kestää laturi paikallaan

[hämis]

Mitenkä lämpimiä ovat xj:t sisältä? Oma -90 4.0 ei oikein lämpene, koneen lämpötilat pyörii termarin vaihdon jälkeen siinä 80-90 asteen tuntumassa. Konehuoneessa siinä paisarin vieressä menee putket lämppärin kennolle ja siinä on joku alipaineella ohjattu venttiili mistä puuttuu putki. Venttiilin kun pakottaa nippusiteellä auki(?) niin ohjaamo tuntuu mahollisesti vielä kylmemmältä kuin venttiili vapaana. Liekkö ilmaa jossain? Ilmausruuvejahan en ole mistään löytäny.

Tässähän on kaikennäköistä muutakin laitettavaa, mut lämmin gabiini tekis siirtymistä miellyttävämpiä. ( http://forums.offipalsta.com/showpos...1&postcount=98 )