Maasturi hankinnassa

[Byrocrat]

Jos japanilaista niin tuossa vähän ajettu eikä pahan hintanenkaan Haittana vain tuo hakumatkan pituus

http://www.blocket.se/stockholm/MITS....htm?ca=11&w=3

[smgt]

huolto ja paketti eroaa normaali maasturista veron määrästä ja yleensä henkilömäärästä.
huolto autot taitaa kaikki olla 2 paikkasia mutta paketti autoja on ennen saanu tehä 2+3 istuttaviksi kovilla lisäpenkeillä.

esimerkkinä 3000kg kokonaispainonen henkilöauto:
diesel vero 733.65€/vuosi
ajoneuvo vero 361,35€/vuosi

sama pakettiautoksi rekisteröitynä:
diesel vero 98,55€ huolto autossa onko vielä pienempi?
ajoneuvo vero 361,35€

bensa maastureissa tulee maksettavaksi vain tuo ajoneuvo vero

trafin sivuilta voi käydä lukemassa nuita vero juttuja
http://www.trafi.fi/verotus/ajoneuvo...ja_maara#Maara

toivottavasti tässä unen pöpperössä tuli edes jotaki auttavaa teksitä

[Comax]

huoltoauto on pakettiauto ja näin ollen täysin sama vero. Auton hankinnassa kannattaa muistaa, että ainoat kulut ei ole hankintahinta ja bensa/diesel vaan kylkeen tulee lisäksi maksettavaksi tosiaan verot ja vakuutukset vuosittain jotka o taitaa pienimmilläänkin olla yhteensä 500e luokkaa per vuosi ilman vakuutusbonuksia.

[Blis]

Alkuperäinen kirjoittaja Comax

huoltoauto on pakettiauto ja näin ollen täysin sama vero. Auton hankinnassa kannattaa muistaa, että ainoat kulut ei ole hankintahinta ja bensa/diesel vaan kylkeen tulee lisäksi maksettavaksi tosiaan verot ja vakuutukset vuosittain jotka o taitaa pienimmilläänkin olla yhteensä 500e luokkaa per vuosi ilman vakuutusbonuksia.

Viimeksi makselin liikennevakuutuksen omasta hojottimesta niin taisi olla luokkaa 630e, 30% bonuksilla... lähtöhinta taitaa pyöriä siellä tonnin huiteilla...

[jyrze]

Vakuutuksissa on melkolailla eroa, omassa jeepissä fennia tarjosi 1202€ vuosi, if samoilla ehdoilla 620€ vuosi.

Kannattaa kilpailuttaa!!

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrze

Vakuutuksissa on melkolailla eroa, omassa jeepissä fennia tarjosi 1202€ vuosi, if samoilla ehdoilla 620€ vuosi.

Kannattaa kilpailuttaa!!

Juu todellakin kannattaa kilpailuttaa,ja kaikkialta ei saa kaskoa huoltoautoon. Itse kysyin pajeroon osakaskoa,hirvipalovarkaus, IF:istä,kokeili laittaa niin tuli samantien info että "RASITE:huomioi käyttökohde",olisi saanut otettua sen kaskon mutta epäili että hinta olisi ollut paljon korkeampi kuin normaalisti joten jätin ottamatta.

[Hessu888]

Alkuperäinen kirjoittaja smgt

huolto autot taitaa kaikki olla 2 paikkasia mutta paketti autoja on ennen saanu tehä 2+3 istuttaviksi kovilla lisäpenkeillä.

Taitaa suurin osa huolto-autoista olla 3hlön autoja, tai ainakin toyota-rintamalla. Pakuja löytyy samaiselta rintamalta sitten 3+3.

Ja topicin aloittajan kysymykseen tarjoan minäkin ratkaisuksi hyväkuntosta ja hinnaston yläpään HJ61:stä, niin pääsee ajelemaan luotettavalla laitteella eikä tarvii alkaa ekana päivänä tekemään niitä vaikeemman tason remontteja. Hyvien 61:sten jälleenmyyntiarvot tuntuu vaan nousevan vuosi vuodelta, joten sellaisen ostaminen on vähä niinkuin sijoitus =)

[NorthRider]

No mites se biili sitten tehhään huoltoautoksi? Onko siihen jottain erityisvaatimuksia. Monesa huoltoautosa oon nimittäin nähäny ruuvipenkkejä sun muita kiinnitettynä autoon, että onko ne pakollisia? Maksaako tuo rekisteröiminen muuten paljoa?? Entäs sitten ku vaihtaa isompaa renkulaa tai tekkee korotusta, niin ne vissiin pittää muutoskatastaa?? Ja paljonko semmoset operaatiot sitten maksaa? Tyyhriiksi se tullee tämä maasturilla ajaminen! Noo, mutta harrastukset maksaa...

[NorthRider]

Kyllä mie silti aattelin pysyä näisä pikku/pätkä malleissa, koska emmie tillaa tartte ku itele, koiralle ja asseille Turhaa mie mittään jättimaasturia ostan. Ja onhan nuo pätkät paljon hienompiaki

[Rompe1]

Mulla olis uuskoppanen Toyota LJ-70 (5-hengen + vinssi + hydraulinen aurausvarustus), tai Volkswagen Transporter Doppelcabine 4x4 Syncro (6-hengen) joutilaana...
Molemmissa tasauspyörästön lukot ja lisäpenkit, eli ovat pikkuveroisia. Ei joskaan ole halvimpia, mutta toimivia ja huolettomia.

[ärjyy70]

Mulla oli ensimmäisenä maasturina (bensa) RJ70 vm. -90 ja mukava se oli ajoltaan jne... mutta kulutus on sitten niin uskomattoman korkea 22-25 litraa satasella (TAKAVETOSENA!) tosin 33" renkaat. Nyt kun on saannut myytyä ton pois niin voikin sitten rehellisesti sanoa ton kulutuksen


Ja noi pensa maasturit on sit oikeesti aika tehottomia dieselin verrattuna jokasessa pienemmässäkin ylämäessä hyytyy.


Tosin onhan niitä pensamaastureita isolla koneella, jotka ei jää jalkoihin mutta se kulutus on sitten aivan omaa luokkaansa.


Kun kerran dieselin ostat niin ei enään bensa hirveesti houkuttele. Näin ainakin käynyt mulle monen bensa auton jälkeen, vaikka dieselin hinta on noussut niin se dieseli kun tuottaa niin paljon enemmän voimaa pienemmällä kulutuksella.


Tää nyt on vaan mun mielipide... Ja monen muun

[Nuhapumppu]

Pätkä pajeron kanssa ainakin joutuu painoa lisäämään että saa huoltoautoksi,sen rajahan oli muistaakseni omamassa väh 1800kg ellei ole muuttunut ku ei jaksa etsiä. Ja huolto autossa voi olla maks 3paikkaa,kun penkkien pitää olla samalla rivillä ja nuita mitsuja ei paljoa sohvalla löydy niin niissä joutuu tyytymään liki aina 2paikkaan.
Mutta käy kokeilemassa useampaa kuin yhtä ja erimerkkejä niin silloin löytyy se oma auto parhaiten,koska itsellä ainakin auton pitää tuntua mukavalta omasta mielestäni eikä muiden mielipiteet kiinnosta juurikaan yhtään.

[axu87]

[QUOTE=ärjyy70;839111]Nyt kun on saannut myytyä ton pois niin voikin sitten rehellisesti sanoa ton kulutuksen [/QUOTE
Tässä taas asia joka aivan v***n perseestä, ensin puhutaan paskaa myydessä minkä suustaan ulos saa ja sitten kun on romu pois nurkista niin naureskellaan kuinka taas onnistuttu kusettamaan jotakuta.

Näitä lisää niin kauppa käy ja ihmiset tyytyväisiä!