Puoliperävaunut hlö- ja lava-autoihin?

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja pee

äkkiä pohtien -villeri-n kysymykseen, jos RAMpen puolelta ei mikään rajoita, esim. koukun valmistaja, tai yhdistelmämassa, niin saat vetää, koska kortti riittää tapaukseen, jossa perävaunun kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan...

C1E llä ei sais vetää, edes tyhjänä... (?)

Juuri näin.. Toistaiseksi.
Nykyään on voimassa pääosin vielä ajokorttiasetus, joka rajaa C1E kortilla perävaunun kokonaismassan vetoauton omamassaan. "Ajoneuvoyhdistelmä, jossa vetoautona on C1-luokan ajoneuvo ja jossa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan, kuuluu C1E-luokan sijaan luokkaan CE." http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1990/19900845 5 §

Voimaan on tulossa ajokorttilaki, jossa tätä rajoitusta ei ole? "2) C1E, johon kuuluvat:
a) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on C1-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 750 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg;" http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2011/20110386 4 §
Laki on jo annettu, mutta tulee voimaan tämän(kin) pykälän osalta vasta 19.1.2013 (102 §)
En ole koko litaniaa lukenut, mutta näin olen asian ymmärtänyt.

[Heikki L]

Eli kun Laki tulee voimaan, saisin C1E:llä vetää unimogin perässä (jonka omapaino noin 2xxx) vaikka 3500kg kärriä. kunhan yhdistelmän kok paino alle 12000kg
TÄHän ne hurraavat banaanit

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Heikki L

Eli kun asetus tulee voimaan, saisin C1E:llä vetää unimogin perässä (jonka omapaino noin 2xxx) vaikka 3500kg kärriä. kunhan yhdistelmän kok paino alle 12000kg
TÄHän ne hurraavat banaanit

Joo, kun LAKI tulee voimaan ja ASETUS menee historiaan
MUTTA, ennenku meette ostamaan pihat täyteen kevytkuormureita ja isoja trailereita, tarkistakaa jostain
Ja olisko eka kerta, kun lakitekstiin jää vahingossa "porsaanreikä" joka sitten myöhemmin korjataan..

[Bj Andy]

Alkuperäinen kirjoittaja baxxter

Juuri näin.. Toistaiseksi.
Nykyään on voimassa pääosin vielä ajokorttiasetus, joka rajaa C1E kortilla perävaunun kokonaismassan vetoauton omamassaan. "Ajoneuvoyhdistelmä, jossa vetoautona on C1-luokan ajoneuvo ja jossa hinattavan ajoneuvon kokonaismassa ylittää vetoauton omamassan, kuuluu C1E-luokan sijaan luokkaan CE." http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantasa/1990/19900845 5 §

Voimaan on tulossa ajokorttilaki, jossa tätä rajoitusta ei ole? "2) C1E, johon kuuluvat:
a) ajoneuvoyhdistelmät, joissa on C1-luokan vetoauto ja hinattava ajoneuvo, jonka kokonaismassa on yli 750 kg edellyttäen, että ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa on enintään 12 000 kg;" http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2011/20110386 4 §
Laki on jo annettu, mutta tulee voimaan tämän(kin) pykälän osalta vasta 19.1.2013 (102 §)
En ole koko litaniaa lukenut, mutta näin olen asian ymmärtänyt.

En jaksanut vielä aamutuimaan koko tekstiä lukea, mutta kenen etuja tällä jarruttelulla on taas turvattu ??

Eli kun Laki tulee voimaan, saisin C1E:llä vetää unimogin perässä (jonka omapaino noin 2xxx) vaikka 3500kg kärriä. kunhan yhdistelmän kok paino alle 12000kg
TÄHän ne hurraavat banaanit

Muistaakseni n2g luokan ajoneuvolla saa vetää 2 kertaa kokonaispainon verran mutta se vaatii tietenkin ilmajarrut yms. Mutta työntöjarru trailerilla sen 3500 kg:tä.

Edelleenkin. Onko nuo esim saksantuonti sprinttereiden pikkuvetokidat ja ilmajarrut laillisia meillä??

[Killer-Wo]

Ruotsissa on vissiin kaikki toisin, jos ymmärsin oheisesta linkistä. Ihan hienoja yhdistelmiä http://www.skaneslap.se/

[Joske]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Ruotsissa on vissiin kaikki toisin, jos ymmärsin oheisesta linkistä. Ihan hienoja yhdistelmiä http://www.skaneslap.se/

Erittäin voimakkaasti toisin. Tällä kertaa esimerkistä menköön eräs myynnissä ollut FH12 puoliperävaunuyhdistelmä joka oli rekisteröity A-traktoriksi ajonopeutta rajoittamalla, eli sitä olis saanu ajaa 15-vuotiaana...

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Killer-Wo

Ruotsissa on vissiin kaikki toisin, jos ymmärsin oheisesta linkistä. Ihan hienoja yhdistelmiä http://www.skaneslap.se/

Katos kun Ruotsi on liikenneturvallisuuden esikuvamaa, niin siellä kaikensorttisten ajoneuvojen rakentaminen, muokkaaminen ja ajaminen on sallittua kunhan se on järjellisesti tehty Koska Suomessa ajatellaan vain byrokraattien aivoilla eikä järjellä, niin täällä ei saa tehdä mitään.

On se hienoa, jos edes tuo edellä mainittu C1E- luokan muutos todellakin tulee voimaan. Varmaan joku saatanan idioottipäättäjä/ byrokraatti tuohonkin ehtii vielä puuttua. En voi mitenkään ymmärtää mikä on se järki, että voin esimerkiksi Jeepilläni käytännössä vetää isompaa kärryä kuin jollain C1- luokan jenkkipickupilla joka taatusti on turvallisempi vetoauto. Jotenkin aivan ääliömäistä on myös se, että tarttet rekkakortin joka maksaa nykypäivänä ~5000€ siihen, että saat vetää 3500kg kärryä isolla pickupilla joka on kevytkuorma- auto.

[Harde]

Kuinkakohan paljon rahaa/polttoainetta/luontoa säästyisi kun kevyemmissä puoliperä kuljetuksissa nuppina vois olla vaikka VW transporter ja kevyempi kärry normaalin setin sijasta.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja Harde

Kuinkakohan paljon rahaa/polttoainetta/luontoa säästyisi kun kevyemmissä puoliperä kuljetuksissa nuppina vois olla vaikka VW transporter ja kevyempi kärry normaalin setin sijasta.

Varmaan vähän vastaavasti, jos voisi olla kaupungeissa jakeluautoina noita kaksipaikkaisia pieniä koppiautoja täyskokoisten tonniluokan pakujen sijaan. Mutta kun pikkupakuja ei kannata ostaa, ne maksaa liikaa kun ovat henkilöautoja.

On tämä Suomi yksi vitunmoisten idioottien pyörittämä valtio..

[L-200]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Varmaan vähän vastaavasti, jos voisi olla kaupungeissa jakeluautoina noita kaksipaikkaisia pieniä koppiautoja täyskokoisten tonniluokan pakujen sijaan. Mutta kun pikkupakuja ei kannata ostaa, ne maksaa liikaa kun ovat henkilöautoja.

On tämä Suomi yksi vitunmoisten idioottien pyörittämä valtio..

Demarismi, Järjenkäytyön vastavoima joka on fysiikanlakejakin vahvempi voima kumoamaan terveen ajattelun normit.....