Kysy mitä vaan, vastataan ku jaksetaan !

[Heguli]

Olisko palstalla iPhone 4S tietäjää: jos puhelimesta loppuu akku ja sen laittaa lataukseen, kuulopuheiden mukaan puhelin kytkee itsensä automaattisesti päälle. Pitääkö asia paikkansa ?

Omasta iPhonesta on virtanappula rikki, niin ei voi/uskalla kokeilla

[lavanelikko]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Olisko palstalla iPhone 4S tietäjää: jos puhelimesta loppuu akku ja sen laittaa lataukseen, kuulopuheiden mukaan puhelin kytkee itsensä automaattisesti päälle. Pitääkö asia paikkansa ?

Omasta iPhonesta on virtanappula rikki, niin ei voi/uskalla kokeilla

4S:stä ei kokemusta, mutta ainakin iPad heittää itsensä jonkin sortin valmiustilaan, kun tyhjää akkua rupee lataamaan. Luulis Phonienkin toimivan samalla logiikalla...

[Caddy]

Alkuperäinen kirjoittaja Heguli

Omasta iPhonesta on virtanappula rikki, niin ei voi/uskalla kokeilla

Täh minulle on omena tuotteiden omistajat aina väittänyt, ettei niissä ole mitään vikoja. Miten tämä on mahdollista

[KerT]

Kävin eilen Terranoa katsastamassa ja hylsy tuli. Alapallossa oli 10mm pystyvälystä ja inssi ei löytänyt rungosta valmistenumeroa.
Sen lisäksi tuli vielä etuvilkuista korjauskehotus sen takia että ovat SAE/DOT hyväksyttyjä eikä E merkintää löytynyt.
Eli, kun rakensin uuden puskurin, laitoin myös uudet vilkut koska entiset oli niin huonossa kunnossa. Mutta en silloin muistanut katsoa E merkintöjä.
Niin, tarviiko 1991vm. auton vilkuissa edes olla näitä E kirjaimia? Oon ymmärtänyt että noin vanhassa ei tarvii sellaisia?

[Heikki L]

Onko se muuten asiakkaan vika jos inssi on Niin sokea ettei nää sitä runkonumeroa, tai niin tyhmä ettei osaa ettiä oikeesta paikasta??

Itellä ei oleb koskaan sen kanssa ollu ongelmaa, mutta monta autoa tiedän, missä huomautus ettei ole löytynyt runkonumeroa=ei osattu kattoa oikeesta paikasta.

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Caddy

Täh minulle on omena tuotteiden omistajat aina väittänyt, ettei niissä ole mitään vikoja. Miten tämä on mahdollista

Aivan surkea puhelin kestävyydeltään, turha sitä on kenenkään kiistää. Onneksi oli firman puhelin niin ei harmita lainkaan

[rane58]

Alkuperäinen kirjoittaja Caddy

Täh minulle on omena tuotteiden omistajat aina väittänyt, ettei niissä ole mitään vikoja. Miten tämä on mahdollista

-Älä lyö lyötyä... -Älä pyöritä puukkoa haavassa....

[Yölento]

Korin ja rungon välissä 77mm, alusta 77mm mutta yhteensä 150mm.


Edit:miksihän kysyjä poisti viestinsä

[0ltzi]

onks joku tehny traktoriin vinssiä hjiin vinssistä. sillai että ois vaikka mersun perä. siihen voima ja toisen vetarin paikalle vinssi ja toiseen jarru. ja jarrulla saa sitten vinssin pois päältä ja päälle.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

onks joku tehny traktoriin vinssiä hjiin vinssistä. sillai että ois vaikka mersun perä. siihen voima ja toisen vetarin paikalle vinssi ja toiseen jarru. ja jarrulla saa sitten vinssin pois päältä ja päälle.

Mossen perällä tehdystä oon tämmösen nähny.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Goljatti

onks joku tehny traktoriin vinssiä hjiin vinssistä. sillai että ois vaikka mersun perä. siihen voima ja toisen vetarin paikalle vinssi ja toiseen jarru. ja jarrulla saa sitten vinssin pois päältä ja päälle.

miksi pitää olla tuo jarru? hj:n vinssistä et saa vaijeria vetämällä ulos! (siis muuten kuin rummun vapaalle kytkemällä, mikä ei onnistu veto päällä)
-> 2 suuntainen ulosotto "ehdoton"!

jos tuon jarrun tarkoitus on toimia vetokytkimenä, siis jarrupaineella säädetään vetovoimaa niin silloin kyllä ok.

ja sitten tuo perä pitää olla nimenomaan lukoton!

ja sitten tuo nopeus: jos perävälitys on 4 niin toinen vetari lukossa välitys 2, ja jos kytket 540 rpm ulosottoon, niin hidas? riippuu mitä meinaat tehdä. (vinssin välitys noin 30, ja se kertaa 2 on n.60 -> siis vinssin rumpu pyörii kierroksilla vajaa 10 kierrosta minuutissa ja kelaa vaijeria esim 3 metriä? tyhjäkäynnillä alta metrin minuutissa.

pienellä virittelyllä onnistus paremmin: siis toisesta vetoakselista voima sisään, jarru toiseen vetariin ja kardaanista vinssille -> saa vinssin pyörimään
n.4 kertaa nopeammin kuin vetoakselista pyörittämällä

ulosoton kierrokset, perävälitykset, ja vinssin välitys kannattaa tarkistaa.

[0ltzi]

Alkuperäinen kirjoittaja BJ-40/76

miksi pitää olla tuo jarru? hj:n vinssistä et saa vaijeria vetämällä ulos! (siis muuten kuin rummun vapaalle kytkemällä, mikä ei onnistu veto päällä)
-> 2 suuntainen ulosotto "ehdoton"!

jos tuon jarrun tarkoitus on toimia vetokytkimenä, siis jarrupaineella säädetään vetovoimaa niin silloin kyllä ok.

ja sitten tuo perä pitää olla nimenomaan lukoton!

ja sitten tuo nopeus: jos perävälitys on 4 niin toinen vetari lukossa välitys 2, ja jos kytket 540 rpm ulosottoon, niin hidas? riippuu mitä meinaat tehdä. (vinssin välitys noin 30, ja se kertaa 2 on n.60 -> siis vinssin rumpu pyörii kierroksilla vajaa 10 kierrosta minuutissa ja kelaa vaijeria esim 3 metriä? tyhjäkäynnillä alta metrin minuutissa.

pienellä virittelyllä onnistus paremmin: siis toisesta vetoakselista voima sisään, jarru toiseen vetariin ja kardaanista vinssille -> saa vinssin pyörimään
n.4 kertaa nopeammin kuin vetoakselista pyörittämällä

ulosoton kierrokset, perävälitykset, ja vinssin välitys kannattaa tarkistaa.

tuossa tuo yksi vanhempi duunari taas fundeeras ku näki hjiin vinssin keulalla että ku tarttis traktoriin saada juonto vinssi.. ja ku se on sellanen että kaikki pitäs saada ilmatteeks ja mikää ei sais maksaa mitää ja silti pitäs olla samanlainen ku kaupan laatu vehe

ni hän vaan sano että niitä on tehty tuolla tavalla traktoriin.
lukoton joo tarvis olla. riittääköhän missä vaan jarrussa voima? eikös paras olis joku hammas lukitus? sen tapanen ku sellasis halpis talja vinssissä..

noh lähinnä vaan kysyin jos ois ollu joku tehny ja ois ollu juttua jossakin.