hj60 vai patrol 160??

[Samsonite]

Kokemuksia HJ-61: Onneton vääntö liikkeellelähtiessä, ja kiva rytkytys kaasulla. 2 tuuman korotusjousilla oli jäykkä kuin sahapukki. Märältä nurmikolta ei lähteny liikkeelle ilman lukkoa. Lumisessa tien rinteessä eteni huonommin kuin S-mersu.

Tien päällä kulki mukavasti, metässä vielä pahempi linjuri kuin Patrol. Tehoa saa varmaan enemmän kuin Tatsunista, mutta eri on hintakin.

Yhteenvetona ehottasin Tojotaa, jää enemmän varaosia meille Tatsunimiehille.

[BJ-40/76]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Yhteenvetona ehottasin Tojotaa, jää enemmän varaosia meille Tatsunimiehille.

No, kun otit puheeksi; toyotaan saa varaosia myös uutena

Nissanin kanssa joskus ollut ongelmia, varaosahuolto heikkenee huomattavasti nopeammin kuin toyotalla. Toyotaan on ainakin vielä saanut kaikkia tarvittavia osia, toki kuulemma tuo 70 luvun cruiserin vinssin kardaaniristikko on loppu, mutta noihin sopii pienellä vaivalla uudempi (siis 25 vuotta vanha) kardaani.

Esimerkiksi nissan primeran automaatti vaihteiston (ctv?) öljynsuodatinta ei saa ainakan oulun piirimyyjän kautta! ja auto oli muistaakseni vuosituhannen vaihteesta!

Oma epäilykseni on, että noihin datsuneihin saa vielä huonommin osia kuin nissaniin....

[axu87]

Mielipide asiahan se. Vanhalla hj61:lläni n.20kertaa mieluummin menisin metsään kun vanhalla patrollillani, maantiestä puhumattakaan. Ja hj:tä oli sentään rakennettu paljon vähemmän. Patrolli oli alustan puolesta etenemis kykyisempi kun oli soa ja kokolailla vetelät jouset. Moottorit on aivan eri planeetoilta, hj lähti 10 asteen pakkasestakin hehkuttamatta kun palmun alta, patrolli ei plussakeleilläkään Ja vaikka voimaa oli molemmissa koneissa turbon kanssa niin hoojii vei huomattavasti vähemmän polttoainetta. Käytettyjä osia tuntuu löytyvän molempiin mutta uusista en osaa sanoa. Hj:n takatilan lämppäri talvipakkasilla ihan ehdoton. Hj61 verot ja vakuutukset laskisin huonoimmiksi puoliksi, jos itse vielä diiseliin vaihdan ostan hj60 missä 61 turbokone ja lukkoaksilat. H61 verot n450€ (kokonaismassa yli 2800kg jolloin kalliimpi veroluokka) ja vakuutukset huoltoautona 895€ ilman bonuksia. Patrollin verot n350€ ja vakuutukset n.400€ Ilmeisesti hj60 verot samaa luokkaa kuin patrollissa ja vakuutuksetkin?

[maasturimies]

Mitä noiden landcruisereiden huollot maksaa? Esim kyrkinremppa, vaihteiston laakerointi?
Olisin ehkä vaihtamassa Cherokee xj:ni (2.5td) tuollaiseen hj60 joka ajettu sen 450tkm....
Eli millaista huoltoa sopii odottaa. Peltihommat on kuulemma tehty jo..

[Viipo]

Laakerit maksaa päälaatikkoon ~300e jakolaatikkoon vajaa parihunttia. Kytkinpaketti kanssa parinsadan kantturoissa.
Voimansiirron osat tojotiin löytää yleensä helpoiten www.tamgears.com

[maasturimies]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Laakerit maksaa päälaatikkoon ~300e jakolaatikkoon vajaa parihunttia. Kytkinpaketti kanssa parinsadan kantturoissa.
Voimansiirron osat tojotiin löytää yleensä helpoiten www.tamgears.com

Ei nyt ihan hirveänhintaisia ole nuo osat... Mitenkä onko kummallakin hj60 ja hj61 samat kärrynveto massat? Ja onko 5 ja 4 vaihteisissa laatikoissa kestävyyseroja? Entäs dieselin kulutus maantiellä?

Onko hj60 valmistettu kattokorotettuna mallina tehtaan toimesta vai onko itsetehtyjä kaikki?

[Heikki L]

Kärry massat yleensä 3500kg kummassakin, tosin kumpaankin arvottu myös muita massoja.
Maantiellä kulutus eroa noin2l/100km 61 hyväks.
Kummatkin loodat kestää sen puolmiljuunaa ja nelivaihteiset yleensä enempi kun kukaan ei ole päässy rikkoon sitä vitosta

Kattokorotukset on juu itetehtyja tai teetetty esim maasturi mattilalla.
HJ61 Kytkimen vaihto toyotalla tais maksaa syyskuussa 300e plus osat.

[2x4WD]

Alkuperäinen kirjoittaja maasturimies

Onko hj60 valmistettu kattokorotettuna mallina tehtaan toimesta vai onko itsetehtyjä kaikki?

On niitä joitain harvoja high roofeja tehty. Korotus on aika maltillinen, että sitä ei välttämättä edes huomaa. Liekö edes kymmentä senttiä.