VW T3 Syncro / Tölkki / Natsipakastin "SIMO"

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja myllis

Syncroahan saa myös porttaali-akselein, mutta kiitos Suomen ihanan Trafin ei saa kilpiin Suomessa ei sitten millään..

Volkkarin omilla porttaali akseleilla? En oo moisista kuullutkaan, mutta rupesi kiinnostamaan. Liekkö miten harvinaisia nuo?

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Volkkarin omilla porttaali akseleilla? En oo moisista kuullutkaan, mutta rupesi kiinnostamaan. Liekkö miten harvinaisia nuo?

99% varmuudella ei ole VW:n omat porttaalit, koska T3 Syncron vakio nelivetokin on Steyr-Daimler-Puch:in tekosia. KVG kertoo jotain asiasta.

[myllis]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Volkkarin omilla porttaali akseleilla? En oo moisista kuullutkaan, mutta rupesi kiinnostamaan. Liekkö miten harvinaisia nuo?

Niin porttaaliakselit tulee Seikelin sarjan mukana.

Reconstruction to T5 extreme wheel base 3000mm and short final drive includes:

Include short final drive
Portalaxles with permanent reduction 1,5:1 and lift suspension
5 complete wheels 7Jx16 H2 ET 112 with 235/85R16 A/T or M/T
Front fender enlargement
Aluminium consolidated brake caliper F+R
Dirt catcher F+R
Tachometer harmonisation

[T3Syncro]

Seikel tarjoaa jotain kamaa edelleen T3 Syncroon, mutta T5 sarjaan saa noita portaaliakseleita ja muita maastoajoa parantavia kilkkeitä. T3 porttaaliakseleista olen kyllä huhua kuullut, mutten missään livenä tai edes netissä nähnyt.
VW LT 40/45 4x4 on saanut portaaliakseleilla, voipi olla huhut siitä lähteneitä?

[Castrol]

Oliskohan jotain jatkojalostuksia vanhoista terroristibussin portaaleista????

http://www.benzworld.org/forums/atta...on_boxes_1.jpg

[Bj Andy]

Ensiapuna tuohon toyotista tuttuun luonnon omaan pintakäsittelyyn voisi olla vaikka öljyruutalla levitetty peräöljy.

Mutta asia meininki. Tällaista patriotismia omaa merkkiä ja mallia kohtaan tapaa harvoin edes toyota leirissä. Ja homman hienoutta lisää vielä se että että kohteena melko marginaali, ja meillä todella aliarvostettu laite.

Kaikenmaailman pajeron, ja jeepin kehujiahan on maailma väärällään.

Vaan seuraavaksi jotain hieman karkeempaa tuumakoonkumia noille 16" valsseille ja maltillista korotusta???

[ugly_hj]

Millois tämä testivoittaja nähdään kulmakorven reiteillä?

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Millois tämä testivoittaja nähdään kulmakorven reiteillä?

En osaa vastata, kyllä ajatus olisi käydä joskus "oman tontin" ulkopuolellakin

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

Millois tämä testivoittaja nähdään kulmakorven reiteillä?

Joku päivä siellä saattaa useampikin Testivoittaja

[T3Syncro]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ensiapuna tuohon toyotista tuttuun luonnon omaan pintakäsittelyyn voisi olla vaikka öljyruutalla levitetty peräöljy.

Mutta asia meininki. Tällaista patriotismia omaa merkkiä ja mallia kohtaan tapaa harvoin edes toyota leirissä. Ja homman hienoutta lisää vielä se että että kohteena melko marginaali, ja meillä todella aliarvostettu laite.

Kaikenmaailman pajeron, ja jeepin kehujiahan on maailma väärällään.

Vaan seuraavaksi jotain hieman karkeempaa tuumakoonkumia noille 16" valsseille ja maltillista korotusta???

Kiitos kannustavista sanoista

Korotuspalat on jo tilauksessa, etupää ainakin kaipaa pikkasen ylösnousemusta. Takana onkin alumiinikiekko jousen alla, kuulemma joissain sellain laitettu sinne jo tehtaalla. Olisikohan siksi, kun on paku, tiedä häntä, pitää tiedustella sen tarinaa viisaammilta.

Patriotismi merkkiin juontaa 50 luvulta, jolloin minusta in ollut tietoa. Vastaava takaveto ollut ajossa 90-luvun lopulta asti ja on koriltaan paljon paremmassa kunnossa, vaikka ei tässäkään ole valittamista, jos vertaa vastaavan ikäisiin aasialaisiin. Se olisi käyttiksenä edelleenkin, jos siinä vetäisi molemmat akselit.
Jos oikeasti offailu olisi ykkösharrastus, niin varmaan joku Jeep pitäisi hankkia, kaikki itämaiset taidan edelleen kiertää kaukaa, niillä joutuu ihan liikaa ajamaan työssä.

Varmasti itäautot ovat helpompia rakentelun kohteita ja niistä saa siten helpommin offailuun soveltuvan auton, mutta minulle riittää ettei talvi ole este ajamiselle, korkeintaan haaste, eli auto tarkoitus pitää lähes alkuperäisenä tekniikaltaan. En myöskään rakasta mädän pellin hitsaamista, sitäkin on tullut harrastettua ihan tarpeeksi kavereiden autojen kanssa. Mielummin kolvailen putkesta vaikka puskuria tai jotain muuta lisäsuojaa

Eilinen kolvaus tuotti äänenvaimentimen korvaajan, tosin sekin on vain hahmotelma isompireikäiselle

[TT|]

Hyvin olet jaksanut projektia tänne kertoilla. Pitäisiköhän minunkin, kun nyt jo jotain maastokelpoisuudenkin eteen tullut tehtyä.

[Uazmies]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Ensiapuna tuohon toyotista tuttuun luonnon omaan pintakäsittelyyn voisi olla vaikka öljyruutalla levitetty peräöljy.

Eikös nää T3:set ruostesuojaa itse itsensä kun ajaa myötätuuleen?

Komioita pirssejä teillä, intissä tuli ajettua tapiksella missä oli just noi 16" rinkulat ja lukot, eteni tosi hyvin gee-vaihteella, mutta pakki oli pitkä.

[T3Syncro]

Hyvin riiputettua "kierrätyslihaa"



R.I.P. Seat Toledo 1.9 TDI (1Z) -96 RGO-329, 376718 Km kesti sinun maallinen vaelluksesi...

Taas askeleen lähempänä maasturia, ruiskutuspumpuksi tulossa Land Rover 300 TDI:n pumppu


Ahdin tulee todennäköisesti MB:stä...