Blue`s Suzuki 413 highrooffista avoksi (Plasto)

[bluevan]

Katto leikattu irti samasta kohtaa kuin alkuperäisessä avossa.
MikkoS mittaili omastaan ja sen perusteella leikattiin. Osui jopa kohilleen.
Palkkihelmat tehtiin 3mm sinkitystä tavarasta ja kahdessa osassa eli 60millisen kylkeen on hitsattu 30millinen. Pitäis kestää.



Tankki ja akku sijoitetuna takaosaan. Näin saa mahtumaan juuri ja juuri takapenkit myös paikoilleen.


Tuo ei näin jälkeenpäin havaittuna ollut hyvä idea. Akku olis pitänyt laittaa sittenkin vaikka etupenkin alle tai jotain.

[bluevan]

Takalokasuojien yläreunaan "palkkia" 3mm seinämällä niin tukevoittaa eikä pienestä osumasta anna periksi. Ja tuohon myös osittain pultataan avon alkuperäinen "turvakaari"


Kaari pultattuna tehtaan tekemistä kohdista ja tuulilasin kehyksen yläreuna muokattuna.

[bluevan]

Takaluukkussa olikin hommaa hiukan enempi. Irrotetusta yläosasta piti siirtää sarana ettei tuo nyt ihan yhden varassa roikkuisi. Ja tuohon lukkohässäkän kohdalle tein kotelon niin sai sen pysymään alkuperäisenä. Suzukin pelti vaan tahtoo olla pirun ohutta ja vetelää.


Kone on onneks pieni ja kevyt niin sen sai nostettua pois kahden ukon ähinällä.


Liuottimella pesu,hiukan hiontaa ja maalit pintaan.

[Palex]

Nyt näkyy kuvat, ja näyttää vielä hyvältäkin! Jatka samaan malliin!

[bluevan]

Kone pukkiin kun nokka,jakaja,öljyn imuputki,ö-pohja ainakin tarvitaan SJ:n kiukaasta joten helpompi purkaa.


Saumat ja ruostekohdat hiekkapuhallettiin minkä jälkeen jotain happopohjamaalia.
Hitsisaumoihin vedin possukittiä. Tiiä sit onko hyvä vai huono ??

Jenkeistä tilattu smittybiltin rätti tuli sopivasti joten heti sitä asentamaan.
Kohtuullisesti asettuu.

[bluevan]

Tuo katon takaosaa kannatteleva putki oli hieman haasteellinen taivutella mutta muutaman
harjoituskappaleen jälkeen onnistui sovelias tulemaan.
B-pilarin kiinnityskourut olisi saanut merkkiliikkeestä mutta toimitusaikaa kukaan ei osannut sanoa. J0hannekselta pyytelin mallikuvia ja niiden perusteella tekemään itse.
Vanhassa rakennustelineessä oli sopivaa profiilia joten taas rälläkkä laulamaan.


Mahtaako olla alkuperäinenkään tuon piukemmalla.

[bluevan]

Koneen sähköt seuraavaksi työn alle.
Ruutan boxi seuraavanlainen. Olevinaan -96 swiftistä mutta ainut sähkökaavio mikä jotenkin täsmäsi johtosarjaan oli -93 mallisen swiftin. ???

L1 ecm boxi


Sj:n omaa johtosarjaa käytin hyväksi mahdollisimman paljon ja ainoastaan sytytyksen ja ruiskun johdot swiftistä.
Tuo swiftin sulakerasia pitää sisällään boxin pääreleen/sulakkeen,bensapumpun releen/sulakkeen ja samalla sai jätettyä sinne karvan mistä voi ottaa virran lukon kompuralle ja työvaloille.
Ruiskun kanssa oli ongelmia reilusti kun ostetussa setissä ei ollut mukana map-anturia eikä sytkävahvistinta.
Uudet ois maksanu ihan pe...leeks joten swiftin metsästykseen. Oli enempi kuin tuuria kun parin kilometrin päästä löytyi kokonainen -93 mallin porrasperä.
Hetki tutkiskelua ja kaikki tarvittava paikoillaan sekä omistaja oli tyytyväinen kun pääsi siitä eroon.Tosin oli ihmeissään kun tutkin boxia kojetaulun alla ja huutelin polkimet kii turvassa et kelpaa,mä otan tän

[bluevan]

Tankki ja akku olisi suojattava jotenkin yläpuolelta joten apuja kyselemään.
Peltityöt Heikkilä taitteli nätit riisilevyt.Suojaa ainakin pieniltä kolhuilta.



Ja sovitettuna.