case closed : toyota äljii safaaripeli

[0201346]

tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?

[Janne1986]

Itse en ainakaan ajaisi viitosella noilla kumeilla.
Vai onko siihen muutettu välityksiä?
Epäilen että laatikko ei tykkää pidemmän päälle.

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Janne1986

Itse en ainakaan ajaisi viitosella noilla kumeilla.
Vai onko siihen muutettu välityksiä?
Epäilen että laatikko ei tykkää pidemmän päälle.

iha vakio välitykset on.... ei nuo kierrokset kyl nii karmeet vitosella tuntus olevan 80kmh vauhissa.....?

[hitoy]

Kyllä oma hilukin hyytyi mäissä 33" pyörillä.. vähän rälläkkää ja ruuvausta niin rupesi kiihtymään viellä 80 jälkeen samoissa paikoissa.

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja hitoy

Kyllä oma hilukin hyytyi mäissä 33" pyörillä.. vähän rälläkkää ja ruuvausta niin rupesi kiihtymään viellä 80 jälkeen samoissa paikoissa.

okei, tainnu siis huolehtua aivan suotta. mut täytyy tota alkaa ruuvaamaa ni josko vähä sais menohaluja lisää

mut mitä sie tolla rälläkällä teit et sait lisää kiihtymistä

[sami_k]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

okei, tainnu siis huolehtua aivan suotta. mut täytyy tota alkaa ruuvaamaa ni josko vähä sais menohaluja lisää

mut mitä sie tolla rälläkällä teit et sait lisää kiihtymistä

ahdonalaisen syötön karan uudelleen muotoilu veikkaisin

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja sami_k

ahdonalaisen syötön karan uudelleen muotoilu veikkaisin

auttaaks se karan kääntö miten paljon? meinasin sitä kattoo tos loppuviikosta...

[ISE]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

okei, tainnu siis huolehtua aivan suotta. mut täytyy tota alkaa ruuvaamaa ni josko vähä sais menohaluja lisää

mut mitä sie tolla rälläkällä teit et sait lisää kiihtymistä

oiskohan ahdon alaista karaa muokanneet.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?

ct 20 on aika iso siipinen turbo ainakin mitattuna. eikä virtaakkaa hyvin. joku pienempi turbo kuten 300td mersun kkk26 (oli mulla) tai garretin 03 olis kanssa pikkasen pienempi siiviltään mut virtaavampi. seuraavaksi sitten kytkimen pitävyys tulee eteen mulla oli sintteri kytkin toimi kyllä.

[0201346]

päivitellääs välillä, tänää sain kannen irti. näkyy mäntä hieman hipassee kantee kii mut venttiilit ei, sen verta et oli karstat lähteny männän päältä. vielä on vähän auki mitä koneelle nyt tekis, kauloja ei vielä ole ehtiny mitata et meneekö hiomalla. asiaa hieman hidastaa se kun kävin marmoritiskillä varovasti osien hintoja kysymässä:
kampuran laakerisarja 291euroa
kiertokangen laakerisarja 170e
tiivistesarja 340e
sit menis viel lisäks ainakii (unohin kysyy hinnat) kannenpultit, jakohihnahilppeet, vesipumpun, männänrenkaat ja jotai muuta pientä. hieman pistää miettimään josko kuitenkin toinen moottori ku tosta jos karkeesti laskee ni ainaski puoltoista tonnia menee...

[Wille87]

1300 saapi koneistukset, männät, laakerit, tiivisteet ja mitähän muuta siinä nyt olikaan....

[Hailux]

kannattaa katella jostain pelaava kone..saattaa tulla halvemmaksi

[Toytdi]

Kampiakselin laakerit käypi 2L koneesta, myös tiivisteet ja männänrenkaat. Kiertokangen laakerit saapi myös tarvikkeena.
Motonetistä saapi ainaki 2L osia edullisesti, mutta kiertokangen laakerit joutuu hommaamaan alkuperäset tai muualta.
Männänrenkaat oli ainaki ku ite hommasin nii mahlen valmistamat. Stefat on jotenkin parempia alkuperäisinä.
Itellä rakennettu kone 2l alakerralla,
L-koneen kansi ja 2L-t imu- ja pakosarjat. 2L koneen osia löytyy käytettynäki helpommin kun 2L-t.

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Toytdi

Kampiakselin laakerit käypi 2L koneesta, myös tiivisteet ja männänrenkaat. Kiertokangen laakerit saapi myös tarvikkeena.
Motonetistä saapi ainaki 2L osia edullisesti, mutta kiertokangen laakerit joutuu hommaamaan alkuperäset tai muualta.
Männänrenkaat oli ainaki ku ite hommasin nii mahlen valmistamat. Stefat on jotenkin parempia alkuperäisinä.
Itellä rakennettu kone 2l alakerralla,
L-koneen kansi ja 2L-t imu- ja pakosarjat. 2L koneen osia löytyy käytettynäki helpommin kun 2L-t.

ens viikolla käyn vilkasee yhtä 2l:län alakertaa, ni siihe ilmeisesti käy 2lt kansi kuiteki ni josko näistä sais risteytettyä jotai.

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Wille87

1300 saapi koneistukset, männät, laakerit, tiivisteet ja mitähän muuta siinä nyt olikaan....

mistäpäi toho hintaa saapi osinee?

[Wille87]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

mistäpäi toho hintaa saapi osinee?

jyväskyllässä joku kokeistamo oisko ollu joku kantanen