case closed : toyota äljii safaaripeli

[H&K]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

-korotus vähän auki viel, 2" varmaa maksimissaa (tähä otan vinkkejä millä jousilla tollasen korotuksen sais, vanhoja juttuja luin noista motonetin ladan / volvon kuormajousista mut ei näy enää olevan saatavilla sellasia ni onko muuta vaihtoehtoo ku korotussetit?)

Mulla olis yhden viikonlopun allaolleet, siis täysin uudenveroset Iromanin 2" korottavat jouset jossain vielä jopa alkuperäisessä paketissa jemmassa. Testattiin joskus -07 läjää yhdessä suunnistuskisassa original- luokassa.

Nää vois olla myynnissä järkevän tarjouksen saattelemana

Toi 2" on sitten maksimi mitä kannattaa korottaa sellaista autoa jota käyttää liikenteessä ilman että kääntää etupään napojen kulmia. Caster meinaa mennä vitulleen jo tolla korotuksella.

Jos haluu päästä halvimmalla niin huhupuheiden perusteella kannattaa laittaa alkuperäiset takajouset eteen ja sitten ettii jostain HDJ:n käytetyt etujouset taakse niin silläkin pärjää. Jos auto on muussakin käytössä ku pelkkänä offipelinä niin sitten suosittelen ostamaan vaan ihan jonkun merkkivalmistajan valmiin alustasarjan.

T: Jussi
Puh 0405463299

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja Samsonite

Rupes toimitilat näyttämään tutulta...

joskus tullu käytyä?

Alkuperäinen kirjoittaja Reetu

Toivottavast ei käydes kerenny kukaa merkkaa otteeseen huomautusta runkoaisojen päistä.

huomenna tulee pehmennys ni häviää sarvet

Alkuperäinen kirjoittaja Late_

Noi taitaa olla 8" leveät ET -20 vanteet?



Jos kyllä niin niillä ottaa aika helposti 33x12.5 kumillakin takana sisälokariin kiinni.

en oo iha varma tosta et:stä mut 8" näytti olevan

Alkuperäinen kirjoittaja H&K

Mulla olis yhden viikonlopun allaolleet, siis täysin uudenveroset Iromanin 2" korottavat jouset jossain vielä jopa alkuperäisessä paketissa jemmassa. Testattiin joskus -07 läjää yhdessä suunnistuskisassa original- luokassa.

Nää vois olla myynnissä järkevän tarjouksen saattelemana

Toi 2" on sitten maksimi mitä kannattaa korottaa sellaista autoa jota käyttää liikenteessä ilman että kääntää etupään napojen kulmia. Caster meinaa mennä vitulleen jo tolla korotuksella.

Jos haluu päästä halvimmalla niin huhupuheiden perusteella kannattaa laittaa alkuperäiset takajouset eteen ja sitten ettii jostain HDJ:n käytetyt etujouset taakse niin silläkin pärjää. Jos auto on muussakin käytössä ku pelkkänä offipelinä niin sitten suosittelen ostamaan vaan ihan jonkun merkkivalmistajan valmiin alustasarjan.

T: Jussi
Puh 0405463299

laitan privaa asian tiimoilta!


ainii kyselyikäki olis, eli ajoittain toi kierroslukumittari tököttää nollaa ku ei lähe pelittää, huomannu varsinkii et kylmällä koneella näin. sit yleensä jossain vaiheessa lähtee mukaan, ni mistä toi ottaa signaalin tiisselissä, tai onks noissa jotai tyyppivikoja mistä löytyy vika? ja mitenkäs noi surullisenkuuluisat toyotan täyttöputket, saakos niitä vielä mistää ku tuntuu täydellä tankilla vähä lotuuvan....

[Hailux]

kierroslukumittarista sen verran et vilkaiseppa johtonippuja siinä imusarjan alla pumpun vieressä,,,itsellä oli menny melkein poikki niin pelasi ajoittain..viisari vipatti miten sattuu välillä

täyttöputkia löytyy toyotalta 160€

[isuzubj]

paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja isuzubj

paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?

kuha saan tasasta maata ni otan mitan helmoihi!

vinssikii löys paikkansa tänää





peti on 5milline minkä vahvistin alapuolelta 3millisellä lootulla, sit toi etureuna on tuettu molemmin puolin kitaa 2kolmiolla hitsaten, pitää koeponnistaa ja kattoo antaako se mistää periks. kovin se aluks näytti huteralta mut tuntuis vahvalta vahvistuksien takia. ois varmaa ollu helpompi tehä suoraa 6 tai 8millisestä

tuo captainin setti nostaa kyl aivan liikaa miun tarkotuksee

[0201346]

tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?

[Janne1986]

Itse en ainakaan ajaisi viitosella noilla kumeilla.
Vai onko siihen muutettu välityksiä?
Epäilen että laatikko ei tykkää pidemmän päälle.

[toyota4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja 0201346

tänää kävin tienpäällä ajelemassa uusilla gummeilla ja alkaa kyl epäilyttää iha oikeesti et kulkupuolessa mättää joku 80kmh ku kelaili vauhtia ni ylämäessä joutu melkei lyömää nelosta sisää et sai piettyy nopeutta. illan tutkiskellu netistä asiaa ja tais olla slck palstalla muistaaksee tarinaa et jos alipainekello turbosta hajoaa et nostaa paineet liian kovin ni tällöin tulis tosi nuhaseks? turboista sen enempää tiiä oikeestaa ni ihmettelinkii et kui se tällei tekee et jos paineet kovemmat ni muuttuu nuhaseks? vai oonko käsittäny asian vaa vääri ahtopainemittarin mukaa nyt tossa 2000rpm kohalla lähtee ahot nousee ja 3000rpm kohalla on 0.8bar suurinpiirtei ja samassa syttyy punane valo.
syöttöpuolta täytynee varmaa rukata ku tossa ahtoalueella on joteki tosi tukkone ku tuntuu et ei ainetta saa ollenkaa. ahtimista tuntuu olevan myöski paljo tarinaa ku on garretteja ym laiteltu tilalle, mietin ku ulkomailta saa tuota ct20 alle 300euroon kaikkine kuluinee et onks mitää järkee vaihtaa sellasta vai kannattaako suoraa lähtee johoki mikä herää alempaa...?

ct 20 on aika iso siipinen turbo ainakin mitattuna. eikä virtaakkaa hyvin. joku pienempi turbo kuten 300td mersun kkk26 (oli mulla) tai garretin 03 olis kanssa pikkasen pienempi siiviltään mut virtaavampi. seuraavaksi sitten kytkimen pitävyys tulee eteen mulla oli sintteri kytkin toimi kyllä.

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja isuzubj

paljos sulla on nyt se helman korkeus jos vertaa mun läjän mittoihin?

otin oven alareunasta mitan maahan ni oven etureunasta mitattu 54cm ja takareunasta 56cm eli on siulla aika paljo korkiampi noilla jousilla alkuperäseen verrattuna viikonloppuna pitäs punnertaa ironmanin 2" korotusjouset paikallee ni laitan viel uudet mitat ku saan paikallee.

[isuzubj]

eiköhän se ole sit aika hyvin samoissa tuo mun,omat kuvat on hieman eri näkösiä ku vertaa captainin kuvaan noi levikkeet mitkä omassa on ni näyttää yllättävän paljo matalemmalta! vaikka molemmissa on hdj:n etujouset ja takana mulla pitäs olla varmaan se 2" dopinssoni.
Niin ja ku mul oli edes dopparin se 2" korotus ni keula oli aivan älyttömän matalalla ei oikein kestäny tota vinssin painoo,siks vaihoin nou hdj:n jouset eteen!

[0201346]

Alkuperäinen kirjoittaja isuzubj

eiköhän se ole sit aika hyvin samoissa tuo mun,omat kuvat on hieman eri näkösiä ku vertaa captainin kuvaan noi levikkeet mitkä omassa on ni näyttää yllättävän paljo matalemmalta! vaikka molemmissa on hdj:n etujouset ja takana mulla pitäs olla varmaan se 2" dopinssoni.
Niin ja ku mul oli edes dopparin se 2" korotus ni keula oli aivan älyttömän matalalla ei oikein kestäny tota vinssin painoo,siks vaihoin nou hdj:n jouset eteen!

jouset ois paikallaa, kiitokset lehikselle avusta
otan huomenna kuvia valosaa aikaa ku nyt ei tullu ku suttua tuol säkkipimeessä.
mut mitat näytti (ovesta edellee mitattuna) 61cm eestä ja 62cm takareunasta. tuntus aika passelin korkuselle, tosin nyt loppuu iskareista pituus