turbo läjään, kaksi vai yksi

[hiluvitkutin]

muuttuvasiipinen? vai mikä sulla nyt siellä?

[patroltd]

Kokeile tällaista, näitähän alkaa olla nykyään monella merkillä tehokkaimmissa versioissa juuri laajan käyttöalueen ansiosta, huipputehoista silti tinkimättä.

http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=82612

[MKLa]

Tuohan olis valmis paketti... Ei ko paikalleen, olis mielenkiintoista kuulla miten toimii.

[Nuhapumppu]

Annan ääneni VNT ahtimelle,esim joku garret gt2052. Tuotahan käytetään esim E39 530D bemarissa,riittää pitkälle ja alkaa ahtamaan alhaalta. Kaverilla moinen oli pajerossa ja sanoi että alkoi ahtamaan heti kun vähän polkaisi kaasua.

[BryGgi]

ei ole muuttuvasiipinen tällähetkellä, tuommoista 330d:n ahdinta olen jo hiukan katsellutkin tuohon. pääsis kikkailee sitten ihan kunnolla kellojen kanssa yms vitkuttimien, miten lie, saakohan sähkötoimisen muutettua mekaaniseksi.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja BryGgi

ei ole muuttuvasiipinen tällähetkellä, tuommoista 330d:n ahdinta olen jo hiukan katsellutkin tuohon. pääsis kikkailee sitten ihan kunnolla kellojen kanssa yms vitkuttimien, miten lie, saakohan sähkötoimisen muutettua mekaaniseksi.

Ainakin tuo gt2052 siipien ohjaus on alipaineella niin laittaa vaan siihen tilalle ylipaine kellon ja tekee siiville rajoittimen että eivät käänny kuin tiettyyn pisteeseen. Uskoisin että sen siipien säädön voi muuttaa mekaaniseksi. Tuo tuplaturbo viritys on aina vähän sellaista taidetta,jos haluaa sekä alas että ylös sen voiman,siksi itse suosittelen 1isoa VNT:tä ennemmin kuin kahta erinlaista turboa.

[Repro]

Jos VNT ahtimeen päädyt niin tossa vähän kuvia ja vinkkejä keskiön kääntöön.
http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=48040