nissan king cap topic

[tonikki]

Niin ja miten oli ton TD25 laatikon sopivuus SD23 koneen perään? Ei varmaan tarvii koko sisuskaluja vaihtaa uudesta tuohon entiseen vaan selviää kytkinkopan vaihdolla?

[Temuu]

Mistä kaikkialta pitäisi löytyä rasvanippoja? En löytänyt kun etukardaanista 2kpl ja vuosimallia -90 diesel koneella..

Melko perseestä tämä nykyinen pakujen verotus, diesel vero 90e ja käyttövero 300e

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Temuu

Mistä kaikkialta pitäisi löytyä rasvanippoja? En löytänyt kun etukardaanista 2kpl ja vuosimallia -90 diesel koneella..

Melko perseestä tämä nykyinen pakujen verotus, diesel vero 90e ja käyttövero 300e

keulassa kaikissa nivelissä ja ylä ja alapalloissa pitäisi olla nipat,mutta jos on vaihettu tarvike osia niin ei ole silloin aina nippojakaan... omani juuri rasvasin ja kaikki nipat oli paikallaan,edellinen omistaja oli tienny mitä laittaa ku mahtaa olla original tai hyviä tarvike osia ku oli nipat muka joka paikassa tallella....nii ja oma kc on 87

[tonikki]

Laatikko löytyisi pakkiviallisen takia nyt, tai oikeastaan koko auto varaosiksi.
Tarviisi vaan tietää että onko 83 mallin Kingcabissa (Nissan Datsun 720) SD25 kone ja samanlainen laatikko kuin 86 mallissa? Eli siis passaako noi osat yhteen? Myyjä ei tiedä joten pitää itse käydä paikan päällä autoa vilkaisemassa, mutta kysyn ensin täältä jos sattuu joku tietämään.
Tietoa myyjällä on sen verran että 2,5l dieseli kone löytyy, mutta ei tiennyt tyyppiä.

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Laatikko löytyisi pakkiviallisen takia nyt, tai oikeastaan koko auto varaosiksi.
Tarviisi vaan tietää että onko 83 mallin Kingcabissa (Nissan Datsun 720) SD25 kone ja samanlainen laatikko kuin 86 mallissa? Eli siis passaako noi osat yhteen? Myyjä ei tiedä joten pitää itse käydä paikan päällä autoa vilkaisemassa, mutta kysyn ensin täältä jos sattuu joku tietämään.
Tietoa myyjällä on sen verran että 2,5l dieseli kone löytyy, mutta ei tiennyt tyyppiä.

720:ssa jos on nelikko niin on 99% todnäk ainakin uutena ollut SD25 ja näin ollen laatikko on swapattavissa SD23:sen kanssa.. Kytkinakselin pituus kannattaa silti tarkistaa ennenkuin alkaa survoa väkisin paikolleen sitä lootaa Tonikkin auto oli muuten sellaisen sekasikiön oloinen että kannattee tarkistella muutenkin sopivuus ennen kuin tekee turhaa työtä...

Myöskin 720:n rungossa on eroja eli laatikon kannakkeita voi joutua muljailemaan..

[Temuu]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

keulassa kaikissa nivelissä ja ylä ja alapalloissa pitäisi olla nipat,mutta jos on vaihettu tarvike osia niin ei ole silloin aina nippojakaan... omani juuri rasvasin ja kaikki nipat oli paikallaan,edellinen omistaja oli tienny mitä laittaa ku mahtaa olla original tai hyviä tarvike osia ku oli nipat muka joka paikassa tallella....nii ja oma kc on 87

Ourait! Pitääpä joku päivä ajaa aivan halliin asti ja käydä tutkimassa

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Temuu

Mistä kaikkialta pitäisi löytyä rasvanippoja? En löytänyt kun etukardaanista 2kpl ja vuosimallia -90 diesel koneella..

Melko perseestä tämä nykyinen pakujen verotus, diesel vero 90e ja käyttövero 300e

Joko 89 tai 90 pudotettiin rasvanipat pois nivelistä.. Siis niissä nivelissa on PAIKAT nipoille (tukittuna sokkotulpilla) jos alkuperäisiä.. Niihin vain ruuvaileen nippoja ja rasvaileen.. Tarvikkeissa ei näitä nipanpaikkoja aina ole..

Käyttöverotus painon mukaan on ihan VITUN HANURISTA mutta eipä auta kuin maksaa..

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

Niin ja miten oli ton TD25 laatikon sopivuus SD23 koneen perään? Ei varmaan tarvii koko sisuskaluja vaihtaa uudesta tuohon entiseen vaan selviää kytkinkopan vaihdolla?

Kytkinakselin pituus määrää tässäkin, kaikki ei mene heittämällä mutten nyt ulkoa muista mitä eroja niissä oli.. Tosin värkkäilemällä laatikoita saa yhdisteltyä kyllä..

Pikkuinfona muuten esim Laurelista saa 1-2-3 vaihteelle viksummat välitykset swapattua nelikon lootaan..

[Ljas]

Pumppu viikonlopun jäljiltä käsissä ja toimitettu jo pajalle. Kiitoksia ohjeista, ensi viikonloppuna saa nähdä kuinka asennuksen kanssa käypi.

Laatikkomurheista. Itse käytin laatikon omastani viime syksynä alhaalla. 3-4 synkrolaite rikki. Samalla laittelin uudet laakerit ja sen kuuluisan pakkipyörän. Ei niin paha korjata kuin luulin. Multa voisi löytyä tuohon laatikkoon ihan tehtaan ohje saarivaltion murteella.

Omien kokemusten mukaan lähtee ihan ok pois, kun viitsii irroitella ne vääntösauvat. Kovat jätkät ei ota niitä irti. Takaisin saaminen onkin sitten oma projektinsa, joku nostoväline on hyvä olla. Kuten tässä jo aiemmin on sanottu se paketti sitten painaa. Tietysti kaikki on suhteellista, jos penkiltä nousee 200kg voi tuo tuntua kevyeltäkin...

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Ljas

Pumppu viikonlopun jäljiltä käsissä ja toimitettu jo pajalle. Kiitoksia ohjeista, ensi viikonloppuna saa nähdä kuinka asennuksen kanssa käypi.

Laatikkomurheista. Itse käytin laatikon omastani viime syksynä alhaalla. 3-4 synkrolaite rikki. Samalla laittelin uudet laakerit ja sen kuuluisan pakkipyörän. Ei niin paha korjata kuin luulin. Multa voisi löytyä tuohon laatikkoon ihan tehtaan ohje saarivaltion murteella.

Omien kokemusten mukaan lähtee ihan ok pois, kun viitsii irroitella ne vääntösauvat. Kovat jätkät ei ota niitä irti. Takaisin saaminen onkin sitten oma projektinsa, joku nostoväline on hyvä olla. Kuten tässä jo aiemmin on sanottu se paketti sitten painaa. Tietysti kaikki on suhteellista, jos penkiltä nousee 200kg voi tuo tuntua kevyeltäkin...

45kg muistaakseni näytti laatikon painoksi Nissan4U.com sivusto.
Kohtuullista tosiaan, mutta ilman monttua tai nosturia tuonkin kokoisen murikan saaminen kohdilleen voi osoittautua yllättävän hankalaksi.

[Mik_]

Alkuperäinen kirjoittaja tonikki

45kg muistaakseni näytti laatikon painoksi Nissan4U.com sivusto.
Kohtuullista tosiaan, mutta ilman monttua tai nosturia tuonkin kokoisen murikan saaminen kohdilleen voi osoittautua yllättävän hankalaksi.

Joo, 45kg voi olla päälaatikko, mut siihen vielä samanverran lisää jakolaatikosta, jos ei sit oo näppärä ja ruuvaa laatikoita irti toisistaan auton alla

[Hompppa_]

Entäpä jos nostais korin pois rungolta niin sillonhan sen pitäis olla helppoa hommaa

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Hompppa_

Entäpä jos nostais korin pois rungolta niin sillonhan sen pitäis olla helppoa hommaa

No se. Pääsis nosturin kanssa nostelemaan. Samalla vaikka korotuspalat koriin.

[Jacob]

Minkäslaisia öljämiinejä muut on laittaneet noihin nissanin koneisiin ja voimansiirron puolelle...? Onkoha nuissa datsun 720 4x4 ollu missää lukollista takaperää tehtaalta lähtiessää eli kitka tms...?

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Jacob

Minkäslaisia öljämiinejä muut on laittaneet noihin nissanin koneisiin ja voimansiirron puolelle...? Onkoha nuissa datsun 720 4x4 ollu missää lukollista takaperää tehtaalta lähtiessää eli kitka tms...?

Suht. paksuja öljyjä oon käyttänyt kun vanha turboton kone kyseessä. Tosin laatikossa sais vähän ohuemmatkin olla näin kylmemmillä keleillä.

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja Jacob

Minkäslaisia öljämiinejä muut on laittaneet noihin nissanin koneisiin ja voimansiirron puolelle...? Onkoha nuissa datsun 720 4x4 ollu missää lukollista takaperää tehtaalta lähtiessää eli kitka tms...?

itte oon käyttäny sd25 kattilassa 15w40 (neste) m-ölppää ja perissä ja laatikoissa saman firman 80w90 ölppää...

eikö ne ole kaikki alkujaan kitkalukolla,takaperä, lerssinen korjaa jos meni pahasti mettään....

[Lerssinen]

Alkuperäinen kirjoittaja Jacob

Minkäslaisia öljämiinejä muut on laittaneet noihin nissanin koneisiin ja voimansiirron puolelle...? Onkoha nuissa datsun 720 4x4 ollu missää lukollista takaperää tehtaalta lähtiessää eli kitka tms...?

Ihan kaikissa 720 malleissa ei ole ollut lukkoa takanakaan, D21 versiossa taas lähes kaikissa on lukkoperät myöskin takavetoisisssa.. Yleensä ajettu väärillä öljyillä vituiks eli normi "stou" öljyllä poltettu kitkalevyt pilalle

[Ljas]

Alkuperäinen kirjoittaja Ljas

Pumppu viikonlopun jäljiltä käsissä ja toimitettu jo pajalle. Kiitoksia ohjeista, ensi viikonloppuna saa nähdä kuinka asennuksen kanssa käypi.

Päivityksenä: pumppu paikallaan, peli käy ja kukkuu ja omistajaa hymyilyttää.

Tuohon löytyi venäläiseltä foorumilta se ohjekin vihdoista viimein. Pääperiaate tosin tuli jo noissa postatuissa linkeissä. Tekemällä oppii.

[tdi]

ja homma etenee nyt vaan vielä kun on tollane bensa käppi tarjolla ja jos turbo diiselii sovitellaan keulille lain puitteissa ni miten tämä vähäpäästöisyys menee ??? kun diiseli koreissa on rajana 91 ni miten tää nyt menee jos on vaikka 90 bensa joka on vähäpäästönen ni saako sinne diiselin pistää ? en vielä tiedä minkä ikänen auto on että se selvii huomenna kuitenki alle 91.. ja mites kun tuolla linkkien sivuilla oli tota Nissan Hardbody (D21) Solid Axle Swap sarjaa ni saako tollasen suomessa kilpiin ? ja jos joku vois varmistaa saako ihan jäykän etuakselin laittaa tos ois 61 lukko akselit kaverilla jouten

ja tossa vähän suunnittelin paintilla ois hieno ku sais hyttiin vähän lisää ja perästä vähän pois ja toi korkeuski näyttää ihan sopivalta

[cybress]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

ja homma etenee nyt vaan vielä kun on tollane bensa käppi tarjolla ja jos turbo diiselii sovitellaan keulille lain puitteissa ni miten tämä vähäpäästöisyys menee ??? kun diiseli koreissa on rajana 91 ni miten tää nyt menee jos on vaikka 90 bensa joka on vähäpäästönen ni saako sinne diiselin pistää ? en vielä tiedä minkä ikänen auto on että se selvii huomenna kuitenki alle 91.. ja mites kun tuolla linkkien sivuilla oli tota Nissan Hardbody (D21) Solid Axle Swap sarjaa ni saako tollasen suomessa kilpiin ? ja jos joku vois varmistaa saako ihan jäykän etuakselin laittaa tos ois 61 lukko akselit kaverilla jouten

leimalle tuohon akseli hommaan pitää kuulemma hakea jtn poikkeuslupaa akesta,trafista,mikä se nyt nykyään mahtaa olla...ja akselin kanssa kannattaa miettiä että minkä sinne nissanin keulalle saa jos meinaa omalla laatikolla laittaa kun nissanissa on se murikka ns väärällä puolella verrattuna muihin...

[tdi]

Alkuperäinen kirjoittaja cybress

leimalle tuohon akseli hommaan pitää kuulemma hakea jtn poikkeuslupaa akesta,trafista,mikä se nyt nykyään mahtaa olla...ja akselin kanssa kannattaa miettiä että minkä sinne nissanin keulalle saa jos meinaa omalla laatikolla laittaa kun nissanissa on se murikka ns väärällä puolella verrattuna muihin...

aijaa no sitte pitää risukeulu säilyttää tai ainakin katsastukseen se hankaloittaa tilannetta.. katsotaan nyt mutta jos teen ni ei sinne kyllä nissanin tekniikkaa laiteta laatikkot jää arvotukseks taaksekki pitäs sit kierteet saada tuskin nissanin akseli kestää. ja tästähän ei oo tulossa sitte mikää ylikorkee joka kippaa eikä suo hiipijä jonka hitaalla ykkösellä tuskin näkee että liikkuu vaan sellanen joka menee tähän tyyliin http://www.youtube.com/watch?v=6MjyS...eature=related ja näin http://www.youtube.com/watch?v=Rezgc4no8DE niin ja vielä vähän näin http://www.youtube.com/watch?v=XAIHP...eature=related

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Lerssinen

Kytkinakselin pituus määrää tässäkin, kaikki ei mene heittämällä mutten nyt ulkoa muista mitä eroja niissä oli.. Tosin värkkäilemällä laatikoita saa yhdisteltyä kyllä..

Pikkuinfona muuten esim Laurelista saa 1-2-3 vaihteelle viksummat välitykset swapattua nelikon lootaan..

Miten muuten sattuuko Laurelin lootasta noita pakin osia saamaan?