Unimoggeja ja jutustelua aiheesta

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja chief360

lie kukaan asentanut mersun kutos dieseliä 404:seen?
omaan mokkiin on vitos kone jossain vaiheessa ehtiny paikkansa mut melko laiskalle se tuntuu tai sit on muuten ehtoo puolella se moottori.
muuten on tekniikka kunnossa ku kilometrejä ei kaiketi oo ku vajaa 30tkm,, entinen lentokentän auto.

Onko konehuone kuinka ahas? Onko syylärille/flektille tehty mitää muutoksia? Mikä kone sinne on laitettu?
Ite mietin kans vitospyttystä konetta, mut mennää tolla pikkuturbolla niin kauan ku kone laulaa. Jos se leviää, ni isompi tulee tilalle. Kutonenki vois mahtua, varsinki jos syylärin heittää lavalle...
Mitkä kaikki dieselit käy bolt-on alkuperäsen vaihdelaatikon etee?

[rymmyrammi]

Mitäs suosittelisitte paineilman tuottamisvälineeksi? Siis noille lukoille.

Mitenkäs nuo nosturit on kiinitetty runkoon? On niin retvakka runko ainakin tässä yksilössä että hirvittää. Isommissa montuissa kun ajelee niin polkimet vaan lattiassa vipattaa.

Onkos tämmöseen 411 moggiin mitään helppoa moottorin vaihto ehdokasta olemassa?

[Pauli]

Älkää käyttäkö mitään moottori/hydr/peräöljyjä niissä lukkozydeemeissä, ne alkuperäiset kumiosat ei kestä kaikkia öljyjä, kumit turpoo ja pehmenee mössöksi, tai jos haluatte käytää öljyjä, niin vaihtakaa ne kumit nitriiliseoskumeihin http://tuotteet.tiivistekeskus.fi/ma...1154695&path=1

[chief360]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Onko konehuone kuinka ahas? Onko syylärille/flektille tehty mitää muutoksia? Mikä kone sinne on laitettu?
Ite mietin kans vitospyttystä konetta, mut mennää tolla pikkuturbolla niin kauan ku kone laulaa. Jos se leviää, ni isompi tulee tilalle. Kutonenki vois mahtua, varsinki jos syylärin heittää lavalle...
Mitkä kaikki dieselit käy bolt-on alkuperäsen vaihdelaatikon etee?

ei se kauheen ahas paikka sille vitoselle oo,,runko palkki vaan tulee eteen ettei voi moottorin omaa flektiä pitää.
se on korvattu sähkösellä miun autossa.
kone on 617 imutiiseli.
sitä en tiiä kuinka bolt-on setti ollu asentaa ku ei oo omatekemä
nii ja tää on 404:nen missä on 406:nen ohjaamo

[pee]

eipä 421 ja 404 koneen vaihdoissa kaiketi ihan helpolla pääse, "ainoa" lähes bolt-on kytkinkaaveliin nähden ja isompi, on tuo OM617

siihen 411 koneswappiin ei riitä edes aavistukset, konehan on OM636 ? ...tiedä vaikka oliskin samaa sukua - MikaT- vois tietää ???


kuvia näistä palstalaisten "uusista" moGeista ... ??? !!!

[chief360]

pitääpä sit rapsia kuvia miten on toteutettu 404:seen 617 koneen asennus kun ruvetaan vaihtamaan siihen 617 turbo konetta.
ja voihan tuosta lelusta muutaman muunkii kuvan pistää

[hiski]

Unimog-vuosikirjassa 2006 on juttua missä 411:een on laitettu OM621 neloskone.
Ilmanputsari on tuotu hytin puolelle, ja vakiosyylärin liitäntöjä muokattu, nätin näköisesti istuu. Huippunopeus 75km/h.

Samaa konettahan on ollu 421:ssä jolloin teho on rajoitettu 52 hevosvoimaan, henkilö- ja pakumalleissa samasta koneesta otetaan ilmeisesti 75hp.

[pee]

ja eikös OM621 sestä olis aika helppo tie OM61X sukuisiin ? siis kaavelin osalta ? tuos -70 mallisessa 421 sessä tuo OM616 (240D) on jo "suht" nykyaikainen, eli 617 ja 617A vois olla ihankin simppeli laatikon päästä...

eli nyt joku Wanhempi ja Wiisaampi MB mies vois tietää, meniskös:

636 -> 621 -> 615/6 ? Näinhän 411 mallisesta tulis vähän äkkiä 3 litranen turbodee ja yli 100 hp !!!!!!!!!! (ja kierrokset tuplaantuis alkup. 2400 rpm stä 4800 rpm jolloin huiput menis yli 100 kmh )

kohta tää muuten johtaa siihen, että -Pauli- kertoo hurjan tarinan

[mokkero]

Tuo miun 411 kulkee vähän viritetyllä pumpulla 60km/h. Oli jo ihan tarpeeks pelottavaa se.

[tepa250d]

onkos kellään palstalaisella mogissa taka nostolaitteita

[tiku83]

laitetaan omastakin mogista kuva. 404 nyt om617, korjataanpa koneena nyt 2,4d (616 912) kun rupesin tutkaileen konetta josko sille tekis remontin ja laittas takas keulille.ja tällä hetkellä auto levällään, 6 konetta suunnittelin siihen saa nähä miten käy kun jaksaa perehtyä asiaan.