Mitsu L200 "Raptor"

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja Luke86

liekkö 110 hiluxia tehty myös jäykällä etuakselilla?

Alkuperäinen kirjoittaja Nuhapumppu

Olisko vaikka laki joka sen estää.
Kuten Luke86 sanoikin,sitä on tehty jäykällä etuakselilla ja siksi siihen saa sen vaihtaa,L200 ei ole tehty ja näin ollen vaatii poikkeusluvan, Matti osaa näistä kertoa enemmän, joten häneltä voi asiasta kiinnostuneet kysellä enemmän. Mitkäs välitykset tässä muuten on ja onko takana lukko vaiko avoinperä?

Okei! Aina oppii lisää minä kun luulin että LN110 ei oo tehty jäykällä akselilla.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Okei! Aina oppii lisää minä kun luulin että LN110 ei oo tehty jäykällä akselilla.

Oikeastaan seon muistaakseni LN105 jossa on jäykkä akseli,mutta ilmeisesti ovat vertailukelpoisia ja mitä muuta tuohon tarviikaan. Päätäni en nuista lyö pantiksi mutta maineeni kyllä,se on miltei yhtä turha
Mutta päktutö topic.

[Kris]

Pitihän sitä tänäänkin vähä jotain "ruuvata".... syöttöä nimittäin Normisyöttöä ja ahdonalaista syöttöä suuremmalle Nyt kerkiää....Ainakin siihen asti kunnes tulee ahtopainemittari asennettua.. Pitää nimittäin aika varovaisesti ruuvata noita syöttöjä summissa, kun tuossakin on tuo pajeron imusarja niin suurin osa paineista kohdistuu 2-3 sylinterille...

[bluevan]

Alkuperäinen kirjoittaja Kris

pajeron imusarja niin suurin osa paineista kohdistuu 2-3 sylinterille...

Waaat ??

[Kris]

Tyhmän mallinen imusarja..... L200 oma imusarja soveltuis paremmin...

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Waaat ??

Ahtopaine tulee 1-2 pyttyjen kohdalta suoraan sivusta sisään ja noin ollen paine käy aina venttiileitä vasten ennenkuin menee oikeaan paikkaan. Vakio imusarjan kun otin itseltä pois niin 1-2 kanavat oli aivan kiiltävän puhtaat ja 3-4 vähän tummat liasta.
Tuossa vielä vertailukuvat:
Vakio

L200-L300


Ja paras L200 malli on tämä

[Kris]

Joo siis 1-2 sylinterin... ajatuskatko/kirjotushäiriö itellä kun 2-3 sylinteristä höpisin... no menihän siinä puolet oikein