Mersu Geellä

[Patu925]

Pitää tännekin muistaa roikellella menneistä tapahtumista.
Kovasta etsinnästä huolimatta ei napajuttu edennyt eli laitoin kulman nippuun vanhoilla rojuilla ja kempin liimalla...
Eli Himalajalla tuli käytyä Mersuu ulkoiluttamassa ja posetiivinen maku jäi suuhun eli laitos antoi melkein ongelmatonta ja varmaa kyytiä särkymättä.
Ainoo ongelma oli kummitteleva startti joka päätti lakkoilla ajoittain...

Jarrut on mielestäni onnistuneet kun uittamisesta ja kurasta huolimatta pitoa oli yli tarpeen ja käsijarru piti mäkilöissä hyvin. Harvinaista herkkua jos vertaa edelliseen levy/rumpujarruun nivassa.

Rengastus on liukkaan makuinen, leikkuria on näytetty kisan jälkeen kuvioon ja seuraavaa testiä odotellaan, onko muutakin vaikutusta kuin optinen harha pitävyydestä ja katu-uskottavuutta lisää....

Pesuhommissa


Sunnuntaina heti puolenpäivän jälkeen oli jo kardaanikin rasvattu.


Sisäpesun kanssa ei pidä ujostella


Uusi kuvio rillukoihin

[nbf]

Mitkäs pohjaanlyönti kumit teillä on tässä edessä? Kun itse olen nyt puuhastellut tuota 603 tuonne konehuoneeseen niin näyttää siltä että taitaa ottaa kiinni maksimi sisään joustossa

[risukärsä]

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Mitkäs pohjaanlyönti kumit teillä on tässä edessä? Kun itse olen nyt puuhastellut tuota 603 tuonne konehuoneeseen niin näyttää siltä että taitaa ottaa kiinni maksimi sisään joustossa

Ihan ne on ne aidot ja alkuperäiset. Akselissa on korotuskakku eikös siulla oo sorvattu kakkara yläpäässä joka ei rajoita joustoa

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja risukärsä

Ihan ne on ne aidot ja alkuperäiset. Akselissa on korotuskakku eikös siulla oo sorvattu kakkara yläpäässä joka ei rajoita joustoa

Onhan siellä sellanen kakkara. Kymysys mikä on tuolla kone huoneessa iskari tornin sisässä sellanen pikkunen (voisin veikata solenoidiksi) sylinterin muotoinen sähkö härpäke mihin tulee kaksi letkua? Paha mennä arvailemaan kun siellä on aluksi ollut se 5 pyttynen 300 ja sitten se 280 bensa ja näiden tuloksena konehuoneessa on paljon ylimääräistä. Onko näissä sammutin siinä vai virtalukollako se yhdistää letkut?

[risukärsä]

Alkuperäinen kirjoittaja nbf

Onhan siellä sellanen kakkara. Kymysys mikä on tuolla kone huoneessa iskari tornin sisässä sellanen pikkunen (voisin veikata solenoidiksi) sylinterin muotoinen sähkö härpäke mihin tulee kaksi letkua? Paha mennä arvailemaan kun siellä on aluksi ollut se 5 pyttynen 300 ja sitten se 280 bensa ja näiden tuloksena konehuoneessa on paljon ylimääräistä. Onko näissä sammutin siinä vai virtalukollako se yhdistää letkut?

alipaineella sammuu 603 virtalukossa on systeemit, iskaritornin sisässä on perien ja vaihte lootien huohotukset vejetty yhteen pönttöön

[nbf]

Alkuperäinen kirjoittaja risukärsä

alipaineella sammuu 603 virtalukossa on systeemit, iskaritornin sisässä on perien ja vaihte lootien huohotukset vejetty yhteen pönttöön

Juu taisin sitten olla sokia ja katsoa väärin että siihen olis piuhoja menny

[YRJÖ VI]

Mulla oli vasemmalla iskarin läheisyydessä kurasuojan pellissä "tuntematon esine". Kaiketi magneettiventtiili, johon meni kaksi johtoa, ja paikat kahdelle letkulle (letkut poistettu aikaisemmin). Minulle selitettiin, että ko-laite liittyi aikoinaan auton G230 bensavarustukseen, nyt dieselinä, raksin sen pois.