Vanhan rangen hankinta?

Hankkimassa vm.78 rangea 3.5l bensa kasilla onko ihan miinoja kandeeko pitää näpit erossa ja jatkaa etsintää.vuotaa öljyä öljypohjasta kampuran päästä ja murros nivelistä yleistä?nykyinen auto ei mikään maasto auto (hilux 4wd vm.02)

Note! This message was posted anonymously!

[offroadjouni]

Minkälaiseen käyttöön auto olis tulossa?

/* Life Begins at 35" */

Käyttö autoksi ei jaksa enää toyotan kanssa pitää saada kädet rasvaan nääs ajellu uudella autolla 2v.onko rangeihin osien saatavuus millä mallilla jos saa niin maksaako hunajaa? lähinnä kiinnostaa voimansiirto puoli akselisto,aski ym.onko tietoa onko kukaan istuttanut rangeen chevyn tekniikkaa?kiitti jo etukäteen oon vähän uuno näitten nelikkojen kanssa harrastanu tota kiihdytys autoilua.Ääripäisyyksien mies Uudesta 26v. vanhaan ja radalta metsään <img src=icon_smile_big.gif border=0 align=middle>

Note! This message was posted anonymously!

Kaikkia osia saa järkevästi uusina ja käytettyinä. Esim Karaasista. Vanhassa autossa kannattanee katsoa mädät, mädät ja mädät. Muun kanssa eläminen lienee rasvakädelle helpompaa ja kiitollisempaa. Murrokset vuotavat vanhoissa autoissa kaikki ja stefanhan voi käsistään kätevä vaihtaa vaikka "pyörää irroittamatta". Halvinta ei varmaan kannata ostaa...... ja jokapäiväistä käyttöä rajoittaa vain bensalasku - jos sekään. Elämyksiähän tässäki ollaan hakemassa, eiks je?

Tapsa

Note! This message was posted anonymously!

Bensan kulutus ei haittaa neekerit pumppaa sitä 3 vuorossa lisää maan alta<img src=icon_smile_wink.gif border=0 align=middle> range mitä oon katsonu maksaa 6500e en tiiä mikä noitten arvo yleensä on et onko ton arvonen mut tarjos hiluxista 24500e vaihdossa ni alkoi vähän kiinnostaa.toi rangen moottorin ja vaihde askin toiminta tai toimimattomuus on mulle vähän mysteeri tartteis selvittää jostain saisko swapattua chevyn pikku lohkon ja manuskan?!

Note! This message was posted anonymously!

No ei o pelkoo sit halvimman ostamisesta, jos vm on oikeasti -78. Chevyn tekniikan vaihtoon ei liene mitään varsinaista syytä - toki senkin tehdä voi jos siltä tuntuu ja saa leimat paperiin. Kaikkihan on mahdollista eikä oikeaa ja väärää olekaan.

Tapsa
Range -82

Note! This message was posted anonymously!

Sittenhän voitkin rangen omistaja kertoa mitä paikkoja kannattaa syynätä? auto pelleiltään OK maalattu pari v. sitten ei mätää luukun reunoissa ym.onko jotain tyyppi vikoja?Auto malliltaan Range Rover 3d stw aika erikoinen en ole nähnyt muita ainakaan myynnissä.


Note! This message was posted anonymously!

[LRV8]

Jotain erikoista siinä varmaan täytyy olla kun noin paljon pyytää. Pörssissä niitä on pyörinyt 1500-2500 nurkilla tosin kunnosta ei mitään tietoja. Tohon 6,5 pintaan on näkynyt 80-luvun puolivälin pelejäkin (ilmoitusvahti).

Noh, kaikki keskitunnelin oikealla ja vasemmalla puolella. Kato nyt ainakin etusisälokasuojien rakenteet, etulattiat, kaikki korin kiinnikkeet (siis korin puolelta), kynnyskotelot, takalattiat, takasisälokasuojien rakenteet (näkyy hyvin vasta kun irrotat lokasuojan)ja turvavöiden kiinnikkeet, korirakenteen takapalkki, bensatankki, molemmat takaluukut jne jne. Sitten kaikki näkyvä ruoste jos kosmettiikka merkitsee jotain. Katso tarkkaan, jos maksat noin paljon = vain hyvästä kannattaa maksaa, huonoa ei ehkä halvallakaan...........

Kommentoikaa nyt ihmeessä, te enempi tietävät !

Tapsa

Note! This message was posted anonymously!

Huolestuttavalta kuulostaa jos vuotaa öljyä vain etunavoista. Tarkasta että kaikissa muissa kohteissa on varmasti öljyä, pitäis kyllä tulla ulospäinkin.. Tuon ikäisessä voi myös sähkövikaa tulla (kyllä lucas kait onnistuu uudemmissakin niitä houkuttelemaan), johtoliitokset, polttimoiden pohjat yms..

Note! This message was posted anonymously!

6500e on tosi paljon 78-rRangesta.Ton ikäisessä on aivan varmasti rungon takapää jo mätä.Kannattaa kiinnittää huomiota tkajousien sisäpuolella olevaan rungon kohtaan.Useimmiten nyrkin mentävä reikä löytyy sieltä.Bensatankki mätänee sauman yläpuolelta takaa,mutta myös muualta.Takaluukut usein mätiä ja vaikeahko löytää HYVÄÄ käytettyä koska niillä on paljon kysyntää.Toki niitä voi aina itsekin rakennella.Runko on aikalailla ohuesta materiaalista valmistettu ja liian pienillä ilmareiillä joten tuuletus ei oikein toimi noissa vanhemmissa.Uudemmissa on jo rungonpäät auki,mutta en muista mistä vm.lähtien?Alustahan on varsin erinomainen käyttöön kuin käyttöön.Tankillisella 80l ajat VAIN noin 450km ei mikään halpa liikuteltava.Tolla rahalla saa jo Tojota 70stäRJ:tä mikä on myös mukava ja ei niin (mahdollisesti mätä)metsä/katukone.Takapään kolmiotukivarsien yläkiinityskohdat kannattaa myös tsekata tarkasti.Tekniikkaa vielä laitelee mutta mädän hitsailu on syvältä hanurista.

Note! This message was posted anonymously!

Niin, kysymyksen voi kääntää myös toisin päin: Mitkä kaikki mätäpaikat siitä on jo korjattu, kun on kerran suhteellisen arvokas? Pyydä myyjää esittelemään kaikki korjaukset, mitä siihen on tehty. Vai onko kyseessä autojobbari, kun kerran ottaa "osamaksuna" sun vanhan kinnerisi? Käy katsomassa muutamaa normaalihintaista, etsi mätäkohdat ja sitten vertaa tuohon.

Harvinaisuusarvoa autolla ei sinällään liene, sillä kaik olivat noita 3d stw malleja ennen kuin 4-ovinen (tai siis 5d stw)tuli muistaakseni 1981.

Tapsa

Note! This message was posted anonymously!

[kaitsu]

Jos se jää sunkäsiin ja tekniikan vaihto kiinnostaa niin sinne sopii chevyn pikkulohko ja automaatti, itellä yksi sellainen joka on leimattu. Harmina vaan että koneen pitäis olla 4.3l mutta kyelyiden mukaan onnistuu vaihtaan 5.0l koneen pelkästään muuttamalla.Kyseinen homma on sitä vailla että saan myllyn käymään tarpeeksi nätisti että viitsii mennä konttorille.

[Paavo]

Moi,

yllä olikin jo hyviä kommentteja, tässä vielä varulta tämä tyyppivikojakin -keskustelu:
http://www.petrisimolin.com/ThePalst...?TOPIC_ID=4638

On munkin mielestä kallis -78:ksi, kuudella ja puolella tonnilla pitäis saada melkein jo paljon uudempi efi (vm. -86 alkaen).

Ja täältä http://offroadoulu.com/foorumi/viewtopic.php?t=86 vois löytyä varaosia tuohonkin (akselit, raidetangot, vanteet, renkaat jne.).

-Paavo

[baxxter]

Varaosista vielä sen verran, että kaikkea saa eikä yleensä maksa paljoa. Tietenkin jotkin harvinaisemmat osat maksaa, kun niitä ei saa kuin land rover varaosina. Niihin vikoihin ei varmaan kyllä törmää. Myöskin käytettynä osia on paljon, kun on samanlaisena valmistettu pitkän aikaa.

Range -74 - #4x4@ircnet

[BAe146]

Juu,kallis tuntuis olevan.Mieluimmin ostaisin 86-88 efin?Pikkasen paljon mukavampia ajaa
jos joutuu paljon ajelee muita ajoja.
T:Jukka
RR92
PS:Eka rankku oli sparttalainen -83 kaasari+manuaali!Hyi satana ku pääsi efin ja tomaatin
makuun niin ei olla paluuta takas.

[POHTO]

onko mahdollisesti erään herttoniemen autokaupan pihassa viime keväästä majaillut metallihohto oranssi yksilö?
ihan siisti päälle päin. en siitä muuta kyllä tiedä. ikä ainaski täsmäis ja hinta.

Jeesus loves you? Everyone else think that you are an ASSHOLE...

[BAe146]

Juu,onko 6500een hintanen rankku se mikä on nettiautossa se kuparin värinen yksilö???
Kuvissa näyttää makeelta,nam.Mut silti itse satsaisin efi rankkuun,jo mukavuuden nimissä
ku muistaa vieläkin sen sparttalaisen 83:sen?
T:Jukka
RR92

[Paavo]

Moi,

kaosovisissa on se hyvä puoli että takaa pyöränaukkojen avartaminen on helppoa, neliovisessa takaovi tekee siitä paljon vaikeampaa (ainakin jos haluaa että jälki on siistiä).

-Paavo

[baxxter]

4-ovinen == perheauto
2-ovinen == urheiluauto

Ja tässä ei lasketa takaluukkua oveksi.

Range -74 - #4x4@ircnet

[ranke]

Rangen anatomiaan ja muuhun asiaan liittymättömään pääsee tutustumaan: ranke@jippii.fi.
Eli -76 rangesta kori ja alusta erillään. Ei vielä aloitettu rekunstruointia..
Auto HKI