MutantRhino - Suska projekti (hitaasti etenevä)

[Jorski]

Alkuperäinen kirjoittaja ruxu

Peltipaikkojen asemoinnissa muutama pitkä magneetti on verraton apuväline..

Loistava idea! Eipäs ole tullut mieleenkään, täytyykin hyödyntää enskerralla kun mätähommia tekee. Hienoa jälkeä

[ruxu]

Muutaman illan miettimisen ja väkertämisen jälkeen on syntynyt jonkinsorttinen toimiva lukitusmekanismi takalaidalle.

Lahosta ovesta siirtyi ovikahva ja sen ympärillä oleva muotopelti...



Linkkumekanismin tangot tein alumiinisesta U -profilista, joka oli helppo taivuttaa väistömutkille...



Lukitussalvan päätä pyöristämällä se nousee hyvin...



... vastakappaleen vinopinnalle ja napsahtaa sitten lukituskoloon.



Aukipitosalvasta tein vasta mittamallin - lopullisen teen 3 mm rosterista sitten kokoonpanovaiheessa. Salvan saa yläpäästä pois paikoiltaan ja laidan voi kääntää alas 180°. Ei tule kylläkään onnistumaan kun puskuri ja vetokoukku on paikoillaan...



Tänä iltana leikkasin takalaidan ulkopeltiaihion ja kokeilin pellinpalasiin eri menetelmiä taivuttaa kahvan alapuolella ja kyljissä olevaa muototaitetta. Muutamien iltojen jälkeen katsotaan sitten miten on onnistuttu....

[ruxu]

Tulipahan tuo takalaidan pintapelti tekaistua tänä iltana valmiiksi. Vaikeinta oli aikaansaada käsityökaluilla tuo muototaite. Syntyi kuitenkin kohtalaisen muotoisena ensin taittamalla työpöydän kulmarautaa vasten ylin taite 53° ja sen jälkeen tuo pyöreämpi taite 6mm akselia vasten.

Alla lopputulos...



Kahvakohdan alapuolella pelti hieman veteli, joten pääsee taas lisää harjoittelemaan oikaisua...



Muototaite jatkuu takalokarista yli takalaidan - istuu hieman paremmin näin kun pelkkä suora pelti takalaidassa...



Viikonloppuna täytyy rullata alusta talliin ja tiputtaa kori kiinnityspisteisiin niin että saa alkaa sovittamaan ja parsimaan etulokareita.

[Mika28]

Siistin näköistä jälkeä pukkaa

[ruxu]

Tuli viikolla aloitettua etulokareiden mätäparsintaa ja tänään kun aloitin sovittelua paikoilleen huomasin että tuli tehtyä hieman väärät muodot etujalkatilan pyöräkotelon yläosaan mihin etulokarin tulisi kiinnittyä.

No ei hätiä mitiä - vähän uutta sovitepalaa ja kemppiliimaa niin oli kohdallaan kiinnityskohta...



Melko hyvin istuu kohdalleen - pohjamaalauksen jälkeen vaan rakoihin tiivistemassaa...



Vasen lokasuoja oli kuuden paikkapellin tapaus, josta hankalin oli alaetukulma,joka oli tehtävä kokonaan uusiksi puoleen väliin ajovaloaukkoa...



Oikea lokari on vielä kesken mutta sen verran akun paikkaa tuli jo muokattua että onnettoman 45Ah akun tilalle mahtuu nyt tuplasti suurempi 90Ah akku...



Jospa huomenna saisi tuon oikeanpuoleisen lokarin ehjättyä niin voisi alkaa pohtimaan korin pohjatöitä.

[ruxu]

Vihdoin ja viimein on varsinainen korimuutos ja mätähommat tehtynä. Laskeskelin että uutta peltiä meni noin 5m2!

Vähän tuo on kirjavakuosinen vielä mutta mukavasti nuo pyörien tilat ovat avartuneet vaikka 3" Calminia ei alla vielä olekkaan...



Seuraavaksi alkaakin sitten pohjatyöt - kevyt tallihiekkapuhallus, tinaus ja happomaali.



Jossain vaiheessa alustakin pitää purkaa ja viedä kunnon hiekkapuhallukseen.

[ruxu]

Pientä projektipäivitystä välillä. Mätä ja muutostöiden valmistuttua piti hieman miettiä miten jatkaa kunnon pohjien teolla. Koska kunnon pohjia ei oikein saa oikaiseksi muuta kun puhtaalle pellille niin talliin piti hieman tehdä virityksiä hiekkapuhallusta varten.

Katoskulmilla, 2x2:lla ja muovilla syntyi puhallustila ja kanavapuhaltimella sai aikaiseksi kunnon ilmanvaihdon ja lievän alipaineen tuohon muovikoppiin. Hyvin pysyy hiekka ja pöly sen sisällä. Raitisilmanaamarin letkua piti myös jatkaa niin että suodin/puhallinosa on puhallustilan ulkopuolella...



Hieman hitaasti tuo puhallus etenee säkistä imevällä (vaikka ei ole ihan Biltema -lelu) kun vedenerottimesta huolimatta kosteus tukki ajoittain suuttimen. Jotain on sentään saatu puhallettua...



Hieman hankintoja on jo tehty hyvissä ajoin Cros4WD:ltä. OME:n alustapaketti, Warnin vinssi, TG 6.5 välityssarja ja Insan Special Trackit odottavat että joskus pääsisi kokoonpanovaiheeseen.

TG:n välityssarjan kanssa on pieni lisähaaste kun pitäisi tuloakseli saada jatkettua samanlaiseksi kuin alkuperäinen, jotta voimanulosoton saisi säilytettyä hydraulivinssin pumppua varten...



Mutta ennen sitä riittää kyllä vielä muutamia kuukausia hiekkapuhallusta, pohjamaalausta ja alustaosien kunnostamista.