Pajeron kannet...

[jyrden]

Onko kuinka monella Pajeron omistajalla venttiili katkennut ja tiputtanut lautasen männälle? kuulin tossa kansia korjaavalta sellasen jutun et niistä venttiilit napsuu poikki, ja tämä yleensä pakopuolen. Käytin kaks kantta koeponnistuksessa ja halkihan ne oli... Ja vein kolme lisää... Ja kohta kuullaan lisää, että onko nekin halki vai mitä ne on... Itellä ei noista oo ollu yksikään käytössä, kun tullut irtona ja yks kyllä kävi kii, joka tuli takas ja ol halki.

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja jyrden

Onko kuinka monella Pajeron omistajalla venttiili katkennut ja tiputtanut lautasen männälle? kuulin tossa kansia korjaavalta sellasen jutun et niistä venttiilit napsuu poikki, ja tämä yleensä pakopuolen. Käytin kaks kantta koeponnistuksessa ja halkihan ne oli... Ja vein kolme lisää... Ja kohta kuullaan lisää, että onko nekin halki vai mitä ne on... Itellä ei noista oo ollu yksikään käytössä, kun tullut irtona ja yks kyllä kävi kii, joka tuli takas ja ol halki.

Onx naperon kansi samanlainen paska kun Transporterin, eli hitsaaminen ei onnaa kunnolla?

[Gary Grand]

Ei mulla ole mitään ongelmia ollut kansien kanssa, mutta tallissa makaa yks, josta venttaali on katkennut ja pudonnu männän päälle...
Hyvän näkönen on, kun vartta on kolmisen senttiä jäljellä ja mäntä on hakannu sen kuin naulan "kattoon" pystyyn...

Pari irtokantta on ja pitäis varmaan käyttää koeponnistuksessa, josko niillä jotain tekiskin.

[jyrden]

Pajeron kansia 5kipaletta koeponnistettu, ja tulokset siis: 2x halki ja 3x ehyt vielä. Ja ehyista yks on tuoreemman, kun on pitmmät venttiilit ku niis toisissa ja keinujen säätönipukoissa keinuvat nipukat oltava (kuulemma)... Eli tämä kansi on Gen2.sesta lähtösin.

VAG:n kannet sit ei kokemusta oo, kun en oo niitä harrastanut muutaku vaihtaen.

[Tuukka Impala]

Ittellä ollu 2 pajeroa eikä niissä tommosta ongelmaa, mut mun faijalla oli semmonen ´89 2,5TDIC joskus vuonna nakki ja keppi ja sillä oli ajettu jotain 300000km kun siinä katkes vena ja putos sinne männän päälle ja jumitti sen männän ja sen seurauksena kiertokanki meni männästä läpi. Ja kun semmonen rysäys tapahtui moottoritienopeudessa niin se paskoi myös laatikon. (ja muutenkin se oli ihan paska auto, äijällä meni sen remppaamiseen varmaan vuoden sisällä kai 50000mk ja kyllä mua vähä jännitti myöhemmin ostaa samanlainen, muttaku olosuhteiden pakossa tarttee maasturin ja sattui olemaan halvin mitä tarjolla oli)

[Offens]

Uusimman "varaosiksi" hankitun pajeron (gen1) paisuntasäiliössä käy ilmeisesti kilju, kun iloinen porina on ihan silminnähtävää. Juoppo tämä auto ei kumminkaan ole kun nesteet ei vähene. Pitäisiköhän asiaan puuttua ajoissa, ennen kuin juominen alkaa

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja Offens

Uusimman "varaosiksi" hankitun pajeron (gen1) paisuntasäiliössä käy ilmeisesti kilju, kun iloinen porina on ihan silminnähtävää. Juoppo tämä auto ei kumminkaan ole kun nesteet ei vähene. Pitäisiköhän asiaan puuttua ajoissa, ennen kuin juominen alkaa

Ei tietenkään kannata puuttua jos tekee painetta jäähdytys järjestelmään

[tdi]

miks ei näihin sais tarvikkeena valurautakansia ? loppus se lotina

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

miks ei näihin sais tarvikkeena valurautakansia ? loppus se lotina

Samaa miettinyt itsekkin,läpivirtaava valurauta kansi niin avot.

[Gary Grand]

Miksei kunnollista kantta Palleron koneeseen?:
Tuo kansi on paljon parempi sulake kuin alakerta
https://picasaweb.google.com/1000010...39941035486210

[awd]

Mulla ei 14v. aikana ole mennyt yhtään venttiiliä tai kantta.
Missäs muuten koeponnistatte niitä kansia ja mitä maksaa?

[MT71]

Sanokaapa Mitsun miehet mitä oireita ilmenee jos kansi on halki?

[JJ90]

Paisarissa pulisee, jäähdytinletkut kovana, putputtaa makean hajuista pakokaasua, hukkaa nestettä, öljyä nesteessä tai nestettä öljyssä. Siinä jonkinlaista.

[Gary Grand]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Paisarissa pulisee, jäähdytinletkut kovana, putputtaa makean hajuista pakokaasua, hukkaa nestettä, öljyä nesteessä tai nestettä öljyssä. Siinä jonkinlaista.

Seisonnan jälkeen voi sitten pahemmaksi mennessään tehdä ihan nestelukon... Narahtaa mukavasti startatessa.

[MT71]

Ostin noin kk sitte 88 pajeron, tiedossa oli mahdollinen kansivika. Parikertaa on nestettä kadonnu joku litra, ostin uuden syylärin korkin (entisessä tiiviste rikki) uuden korkin myötä nesteen katoaminen väheni mutta ei loppunyt täysin, eli taitaa olla alkavaa kansi vikaa?

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja awd

Mulla ei 14v. aikana ole mennyt yhtään venttiiliä tai kantta.
Missäs muuten koeponnistatte niitä kansia ja mitä maksaa?

Kaverikin sanoi samaa ettei ole kuullut tästä "uudesta" tyyppiviasta vaikka onkin jonkin verran nuita pajeroita ropannut ja omistanut. Mutta tuo kansi kyllä kestää kunhan ei päästä lämpenemään ja muistaa lämmitys/jäähdytys käytöt. Moottorikoneistamot ainakin tekee nuita ponnistuksia,hinnasta en tiedä.

[JJ90]

Eiköhän tuo kansivika ole siksi pinnalla tällä foorumilla, kun offihommassa vehkeet saa moukkua ja syötöt on tapissa, jolloin porsii kestävämpikin kansi kovien lämpöjen takia.

MT71: Jos kannen vaihto tulee eteen, niin multa saa halvalla uuden kannen.

[jyrden]

Alkuperäinen kirjoittaja awd

Mulla ei 14v. aikana ole mennyt yhtään venttiiliä tai kantta.
Missäs muuten koeponnistatte niitä kansia ja mitä maksaa?

Moottorikoneistamoilla onnistuu... Ylivieskassa Aution Moottorikonistamolla oliko 60€:a, ja sit Nivalassa Alumiinihitsaus E. Mäkikangas 65€:a (täällä ite käytin ku lähempänä ja pääsin iltasellakin paikalle). Ja jälkimmäisellä on vaihtokansiakin niin 2.5, kuin 2.8:nkin tarjolla. Kannet tulee sit uusilla pakovenoilla, jotka niistä voi mnnä poikki ja silleen... Eli vanha vaihdossa sinne.

[MT71]

Alkuperäinen kirjoittaja JJ90

Eiköhän tuo kansivika ole siksi pinnalla tällä foorumilla, kun offihommassa vehkeet saa moukkua ja syötöt on tapissa, jolloin porsii kestävämpikin kansi kovien lämpöjen takia.

MT71: Jos kannen vaihto tulee eteen, niin multa saa halvalla uuden kannen.

Pidetäänpä mielessä, tietenki hinta ratkaisee..

Tuli vaan semmonenki mieleen et jos kansi on rikki niin eikö se oo koko ajan rikki? Eli nesteen pitäs kadota tasaseen tahtiin.. pitää nyt aluksi vaihtaa termari ku ei taho lämmöt nousta, nyt on enempi semmosta alilämpöä, sitä kuolee kylymään ku torakka kunhan kelit jähtyy..

[Tuukka Impala]

Yks pitkän linjan moottorinkoneistaja sanoi että toi pajeron tarvikekansi joka mulla on, on vahvempi kuin alkuperäinen. Se tarkisti sen ja pitäis ruuvata paikalleen kun orkkiskansi halkes. Eikä kestäny edes kuuttasataatuhatta kilometriä. Tosin, liekö kansivikaan syynä aiempi vesipumpun hajoaminen ja nesteiden vuotaminen.....

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja MT71

Pidetäänpä mielessä, tietenki hinta ratkaisee..

Suomen halvin?

[khn81]

Oikasun jälkeen kannattaa kahtoa että nokka pyörii kunnolla, voi vituttaa jos se narskahtaa kiinni.

[MT71]

Moro.

ois pikku propleema.. laitoin -87 pajeroon "uuden" kannen ja nokka akselin, ostin nokan moottori tyypin 4D56 mukaan, sitte rupesin säätään ventiileitä niin huomasin että säätöruuvit on liian lyhyet. No yks autoasentaja sano että se kansi on varmaan uudemmasta koneesta ja että vanhat keinut ei passaa, soitin kannen myyjälle ja sain siltä rullakeinut eikä säätäminen onnistu vieläkään. Tuli mieleen että ostinko väärän nokan? Soitin jälleen kerran kanne myyjälle ja kyselin josko se tietäs mikä ikäisestä koneesta kansi on, no tietenkään se ei sitä muista, onko nokissa niin suuria eroja ja mistä sen nyt sitte tietää mikä siihen passaa, nokan myyjä on valmis vaihtamaan kunhan saadaan kannen ikä tietoon, kannessa on merkinnät: AMC 5 964690

Eräs harrastaja sanoin että Kouvolan moottorikoneistamolta saa pidempiä säätöruuveja, joissa on joku nivel päässä? meneekö niillä ventiilijouset tuubiksi ja katkaseeko se sen jälkeen keinun??

[axu87]

Itse olen käyttänyt ammattikoululla koneponnistuksessa kansia, mitäköhän se oli kympin kaks mitä hintaa otti. En tosin tiedä onko joka auto-osastolla koepenkkiä mutta täältä löytyy ainakin.

[JJ90]

Alkuperäinen kirjoittaja MT71

Moro.

ois pikku propleema.. laitoin -87 pajeroon "uuden" kannen ja nokka akselin, ostin nokan moottori tyypin 4D56 mukaan, sitte rupesin säätään ventiileitä niin huomasin että säätöruuvit on liian lyhyet. No yks autoasentaja sano että se kansi on varmaan uudemmasta koneesta ja että vanhat keinut ei passaa, soitin kannen myyjälle ja sain siltä rullakeinut eikä säätäminen onnistu vieläkään. Tuli mieleen että ostinko väärän nokan? Soitin jälleen kerran kanne myyjälle ja kyselin josko se tietäs mikä ikäisestä koneesta kansi on, no tietenkään se ei sitä muista, onko nokissa niin suuria eroja ja mistä sen nyt sitte tietää mikä siihen passaa, nokan myyjä on valmis vaihtamaan kunhan saadaan kannen ikä tietoon, kannessa on merkinnät: AMC 5 964690

Eräs harrastaja sanoin että Kouvolan moottorikoneistamolta saa pidempiä säätöruuveja, joissa on joku nivel päässä? meneekö niillä ventiilijouset tuubiksi ja katkaseeko se sen jälkeen keinun??

Onko oikeat venttiilit kyseiseen kanteen?