Suunnistusautot ja Trial kilpailut

[Junde]

Ok, kiitoksia kovasti nopeista kommenteista!

Eli nähdäkseni minun ei kannata yrittää etsiä muutoksia sääntöihin joilla saataisiin helpommin suunnistusautoja mahtumaan myös trial luokkiin.

Ne joita myös trial kiinnostaa osallistuvat mieluiten HS luokkaan tai sitten heillä on erikseen trialia varten rakennettu ajopeli.

Mikäli joku harrastaja kuitenkin onkin eri mieltä ja hänellä olisi joitakin omakohtaisia kommentteja mistä hänellä jää osallistuminen kiinni, niin laittakaa tänne viestiä niin katsotaan kuinka ongelma saataisiin ratkaistua. Sääntöjen tarkoitus ei kuitenkaan ole karkoittaa harrastajia! :-) Toki ulkomaille haikailevien pitää kuitenkin täyttää ne ulkomailla vaaditut säännöt.

Kisajärjestäjille esittäisin kuitenkin toivomuksen että radat pyrittäisiin suunnittelemaan siten että erot saadaan aikaan muuten kuin aiheuttamalla kalustorikkoja!


Junde

[oska80]

Minä olen suunnitellut osallistuvan ensikaudella johonkin trial kisaan, jos vaan saan Suzukin sopimaan johonkin luokkaan. Näyttää vaan olevan paljon kaikenlaisia sääntöjä, mitä pitää huomioida/rakentaa jotain hilavituttimia, että kelpaa johonkin muuhun kuin HS luokkaan..

[niko69]

Onhan pylkkö ajanut yber volvolla trialia! Ei ymmärtääkseni suuria muutoksia paitsi vinssit ja tälle kaudelle kaaret (et pääsee kyytiin ennen ku 24h täynnä) Ei siellä suunnistuksessa aina ihan ku kipeellä kikkelillä ajeta! Mutta auton pitää kestää 24h jos haluaa pärjätä. Kun omaan jeeppiin tulee kaaret ni akk sääntöjen mukaan vaikka ei toivoa pärjätä?! pääasia et viihtyy T. pylkön apina

[Superlon]

Mulla on haaveissa koittaa Trialiin rakennetulla Standard-luokan autolla ensi kaudella myös suunnistusta. Saa nyt sit nähä että mihin luokkaan se mahtuu...

Mielestäni Original ja Standard saisivat vaatimuksiltaan olla kohtuullisen identtiset trialin ja suunnistuksen välillä. Sitte nuo korkeammat luokat on tarkotettu lajikohtaisesti enemmän rakennetuille kilpureille, eikä ristisiittosuudella enää ole niin väliä.

[88]

Saattaa enskertalaisilla nousta kynnys osallistua HS luokkaan
orkkis luokan suunistusautolla kun samassa luokassa voi olla isorenkaisia ja ehkä
porttaaleilla varustettuja autoja. Voiko Harrastestanun jakaa vaikka kahteen luokkaan
jos on vaan kilpailijoita tarpeeks? Pienipyöräset ja isopyöräset+ porttaalit??
Vai meneekö näin liian sotkuseks koko homma?

[Racingrabbit]

HS ei ole kilpailuluokka,vaan luokka joka perustettiin sen takia että uudet harrastajat pääsisivät kokeilemaan trialia kilpailumuotona.

Typerää että HS luokassa yleensäkään laitetaan autoja paremmusjärjestykseen.Riittäisi kun jokainen saisi tietää omat pisteensä.

[Olkku]

Samaa mieltä 88 kanssa tosta HS "luokkajaosta".

[liisi]

HS-"luokan" palkinnot voisi arpoa, se olisi tasapuolisempaa.

Pekan mielestä kaikki jotka ovat ajaneet HS-luokassa useammin kuin 2 kertaa eivätkä siirry oikeisiin kilpailuluokkiin ovat velliperseitä

Yhdellä samalla autolla tosiaan on ajettu trialia modeissa vuodesta -96 (tai se taisi olla 2-luokka silloin), suunnistuksen protopuolelle lipsuttiin joku vuosi sitten ja on sillä ajettu muutama officrossikin. Taitaa enemmin tulla raha- ja aikaongelmat vastaan lapsellisilla ihmisillä, ei meinaa enää joka paikkaan ehtiä.