Patrol purkaa akkuja

[make1978]

siis mikä oli ongelma? lataus jännite 28v on hyvä,ja sarjassa olevat 12v akut on max latauksessaan 15.4v(mittausta EI saa suorittaa HETI sammuttamisen jälkeen kun akuissa on vielä latauksesta jäänösjännite).

yksittäinen akku antaa yleismittarilla ollessan tyhjä 12,2v ja alaspäin ja aivan täynnä napa jännite on 12,7v.

mittaa MOLEMMAT akut erikseen luulen että repsikan puoleinen akku on se tyhjempi.. jos on vanha patrolli niin siinä on väliotto 12v ja se akku tyhjenee aina..tarvii ladata erikseen tai vaihdella akkujen paikkaa keskenään.

[mikkoimp]

24V järjestelmässä ei saa olla mitään väliottoja pelkästään toiselta akulta!
ei se jännitteen mmittaminen siihenn auta että syökö joku sähköä, kiepsauta mittarista virta-asento päälle ja toista mittaus samaan tapaan. sitten sulake kerrallaan nyppiä irti ja katsoa koska virran kulutus loppuu ja siitä sulakkeelta sitten jatkaa eteenpäin..
sillä kaverillasi sitten on akkujen kanssa ongelmia eikä sinulla sillä olivat aivan täysin tyhjät akut ja sinulla lähes täynnä..

[tonikki]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

24V järjestelmässä ei saa olla mitään väliottoja pelkästään toiselta akulta!
ei se jännitteen mmittaminen siihenn auta että syökö joku sähköä, kiepsauta mittarista virta-asento päälle ja toista mittaus samaan tapaan. sitten sulake kerrallaan nyppiä irti ja katsoa koska virran kulutus loppuu ja siitä sulakkeelta sitten jatkaa eteenpäin..
sillä kaverillasi sitten on akkujen kanssa ongelmia eikä sinulla sillä olivat aivan täysin tyhjät akut ja sinulla lähes täynnä..

Ennen kun joku polttaa mittarinsa niin pitää kertoa tämä.
Jos ei ole paljon yleismittaria käyttänyt niin kannattaa se virtamittarin kytkentä opetella (muuten palaa mittarista sulake tai jotain muuta) että se tulee sarjaan sähköjärjestelmän kanssa kun taas volttimittari rinnan.

[BJ-40/76]

1. Ottaa ja poistaa tuo tupakin sytkäri käytöstä/ siirtää 24 volttiin.
2. ottaa ja kytkeä releen kautta jännitealentimella mittaristolle yms 12v
releen ohjaus diodien kautta siten, että toisen diodin kautta rele vetää kun virta on päällä, ja toinen diodi kytkee kun parkit päällä (jos vetokoukku, niin parkkien kuuluu palaa kärryssä kun veturissa parkit päällä)

Jos pelkästään normaali radio ja mittaristo, niin 10A alennin riittänee, vetokoukulla 12v kaipaa isompaa.

Ja mikä tahansa avoin happo akku/akusto autossa onkaan kyseessä, niin ei ole hätävarjelun liioittelua "balansoida" kennoja esim kerran vuodessa: siis täysi akku ladataan
pienellä virralla, niin että akku alkaa kiehumaan. siis napajännite 12v akussa nousee suuruusluokkaan 15 volttiin, mutta 15v ei pidetä kuin 10 minuuttia.
Huom! ei saa kokeillakkaan hyytelö- eikä suljetuilla akuilla.

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja make1978

mittaa MOLEMMAT akut erikseen luulen että repsikan puoleinen akku on se tyhjempi.. jos on vanha patrolli niin siinä on väliotto 12v ja se akku tyhjenee aina..tarvii ladata erikseen tai vaihdella akkujen paikkaa keskenään.

toi on muuten tosi. mullakin on tossa omassa piuhat kuten datsunissa alunperinkin, eli oikeasta akusta releenkautta tulee 12v käyttöön mittaristoon ja radiolle ja tupakan sytkäriin.
noin 3 viikon välein saa ladata oikeaa akkua, parhaillaankin on laturi patrollin pellin alla. ajattelin laittaa jännitteen alentimen kautta syötön noille 12v syöville laitteille.

nissaneissa toi 12v on kait ratkaistu jo eritavalla

[make1978]

matti.v samaa oon ajatellu iteki..tosin käynyt myös mielessä kolmaskin akku josta ottas ton 12v pihalle ja sille oma laturinsa.konehuoneessa kun tota tilaa on ja remmi paikkojakin yks vapaana.plussana tulis sit se et vois tota 12v puolta kuormittaa vähä enempi kuin alentimella ja käyttä parkissa vaikka akun tyhjäks eikä tarttis miettiä lähteekö käyntiin

[mikkoimp]

kuinka vanhoja teillä sitten ratsunit ovat? itsellä 81 ja 83 ja sitä uudempia ja kaikissa jännitteen alentimella, toki on tullut vastaan kaiken ikäisiä joissa on ollut jännitteen alennin rikki ja vedetty sitten vaan toiselta akulta.
mutta vielä siis kerran, pelkästään toiselta akulta ei saa ottaa mitään!
tässä nyt metsäkone yrittäjiltä juttua useammalta kuullut että on akkuja räjähdellyt kun on ollut 12V webasto joka siis on otettu vain toiselta akulta, yhdelläkin työmaalla minulta tultiin vinkkiä kysymään ja ensimmäisenä kysyin onko webasto ja miten kytketty, oli kuulemma jo pari akkua mossahtanut ja nyt ei ole enään kun webasto vaihdettu 24V malliin..

[matti.v]

Alkuperäinen kirjoittaja mikkoimp

kuinka vanhoja teillä sitten ratsunit ovat? itsellä 81 ja 83 ja sitä uudempia ja kaikissa jännitteen alentimella, toki on tullut vastaan kaiken ikäisiä joissa on ollut jännitteen alennin rikki ja vedetty sitten vaan toiselta akulta.
mutta vielä siis kerran, pelkästään toiselta akulta ei saa ottaa mitään!
tässä nyt metsäkone yrittäjiltä juttua useammalta kuullut että on akkuja räjähdellyt kun on ollut 12V webasto joka siis on otettu vain toiselta akulta, yhdelläkin työmaalla minulta tultiin vinkkiä kysymään ja ensimmäisenä kysyin onko webasto ja miten kytketty, oli kuulemma jo pari akkua mossahtanut ja nyt ei ole enään kun webasto vaihdettu 24V malliin..

eikös datsunit oo max 82 vuodelta. mulla on 82;n pitkä ja tuskin siinä on ollut jännitteenalenninta ikinä.
mulla on autokeskuksen 50 sivuinen ohjekirja tommosesta datsunista asentajille eikä senkään kaavioissa näy mitään alentimia.

missäs muilla tuo alennin sit on?
mulla on piuha oikean akun +12v navasta johtonippuun , siitä suora johto releelle joka on oikean akun ja ajovalon välissä..
se jännitteenalennin pitäs olla kait ennen tota relettä..

no jos siihen sen alentimen laitan niin kärsiikös siitä ottaa radion muistivirta jatkuvana? muut vois tulla sit tuon orkkis releenkautta kuten ennenkin..


kumma vaan kun puolangan pojjilla on subbaria ja 12v flektitkin ilman alentimia.. ja kaipa se käyntiin lähtee..

[make1978]

82 on oma datsuni ja ei oo alenninta vaan juuri tuo rele-väliotto repsikan puolen akusta ihan tehtaan alku peränen..datsuneissa ei alunperin alentimia ole jos ei jäleenpäin ole lisätty. sähkökaavioihin on noissa vanhemmissa piirretty tuo rele väli otto.

[make1978]

ja mitä tohon käyntiin lähtöön tulee..niin datsuni lähtee käyntiin vaikka siinä repsikan puolen akussa ois jännite romahtunu jo 11v puolellemut järjetönhän tommonen väli otto on kun ladataan sarjassa toinen akku voi olla ja yleensä onkin virtaa pullollaan (eli kuolee ylilataukseen) ja toinen tyjä (ja kuolee sit siihen tai jäätyy pakkasilla).eri asia oiskin sit se jos molempia akkuja ladattais erikseen 12v latureilla.itsellä nyt väliaikais ratkaisuna 12v älylaturi kykettynä repsikan puolen akkuun joka latautuu siis täyteen aina kun muistaa kotiin tullessaan laittaa auton liekaan