Universal-motor-gerät

[santikko]

miks se pitää olla poikittain moottoriin nähden tuossa ekassa kuvassa?

[kippo86]

Ei se pakko oo, mut arkaa paikkaa jää, vaikka siihen laittaiski 90* mutkan.
Etupyörän kun kääntää linkkuu+joustoa...

[tdi]

mites ois ku näyttäs toi koneen keskikohta muutenkin olevan aikalähellä akselin keskikohtaa ei ottas kääntäessä ainakaan kiinni.
poikkaset ton alkuperäsen pakoputken lähdön ja hitsaat umpeen siististi ja puhkaset tosta 2-3 välistä ja väsäät siihen turbonlaipan silleen että turbo jäis mahdollisimman ylös ja konettavaste, miten nyt mahtuiskin. ite laittasin siihen. taitaa olla mersusta peräsin tuo ahdin ?

[ugly_hj]

vedä sieltä pakosarjalta joku puolimetriä putkea taaksepäin ja istuta turbo siihen.

[tdi]

näin on pää asia että se siel on jossain välis

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja ugly_hj

vedä sieltä pakosarjalta joku puolimetriä putkea taaksepäin ja istuta turbo siihen.

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

näin on pää asia että se siel on jossain välis

Nii, sitä just että onko suurta merkitystä missä se ahdin on?
Varmaa ehkä oliski jos haettais huipputehoja, mut nyt kaikki lisä on vaa plussaa!
No, koitetaan nyt alkuun tolla, katotaa sit mitä käy...

Ainii, en tiedä ahtimen alkuperää.

[Nuhapumppu]

Alkuperäinen kirjoittaja kippo86

Nii, sitä just että onko suurta merkitystä missä se ahdin on?
Varmaa ehkä oliski jos haettais huipputehoja, mut nyt kaikki lisä on vaa plussaa!
No, koitetaan nyt alkuun tolla, katotaa sit mitä käy...

Ainii, en tiedä ahtimen alkuperää.

Näissä penttiperusvirittäjän hommissa ei ole niin tarkkaa,kunhan vaan se siellä on ja ahtaa

[kippo86]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

mites ois ku näyttäs toi koneen keskikohta muutenkin olevan aikalähellä akselin keskikohtaa ei ottas kääntäessä ainakaan kiinni.
poikkaset ton alkuperäsen pakoputken lähdön ja hitsaat umpeen siististi ja puhkaset tosta 2-3 välistä ja väsäät siihen turbonlaipan silleen että turbo jäis mahdollisimman ylös ja konettavaste, miten nyt mahtuiskin.

Aikani ahtimen kanssa pyöriteltyä, otin neuvosta vaarin.
Saapahan ainaki haluamaansa paikkaa mokoman mutkan...

Tossa alkua, saa nähä mitä tulee:

[tdi]

hyvä siitä tulee ja jos vaan mahdollista niin hitsaa sen laipan hyvin heppiin tossa paikallaan ollessa tai sitten suoraan jigiin kiinnitettynä, ettei mahottomasta väännä laippaa kieroks. vähän lämpöäkin saa antaa ettei valu murru ja puikolla mieluummin, mutta kyllä migilläkin on tuntunu pysyvän toivottavasti mahtuu olee kannattaa varmaan ensin hepata +turbo kiinni ja koittaa käännellä renkaat tappiin ym mutta näyttäis ainakin mahtuvan hyvin

[kippo86]

Nonii, se olis sit redi. Saumat hitsattu puikolla, kun muutakaa ei ole.
Saumoja jäähytelty hitsattaessa... (joopajoo) Oikastaa tarvittaessa.
Yks lommo pitää tehä apparin jalkatilaa, muuten mahtuu hyvin. Nyt näyttää tältä:










Rengas ei varmasti ota ahtimee kii, mut ite pakoputki tulee olee liki...

Ainoo, et tossa ku on pyöriny etuakselin luona, ni siinä sisääjoustoa huimat 2cm!! Asialle pitää tehä jotai= pidempää jousta? Ehdotuksia..?
Ja samalla taakse herkemmät vieterit.


Nii, ja hyviä turbotusvinkkejä otetaa vastaa!
Selvää nyt ainaki on, et öljy otetaa suodattimen jalasta. Mut mihin paluu pannaa??
Alkuu meinasin kokeilla ihan ilman mitää kuulereita, ja mahd suora ahtoputki alkuperäsee imusarjaa, tosin pari mutkaa tulee väkisin.

No suurin kysymysmerkki on, et miten kone saa sopivassa suhteessa ruokaa???

Ahtopaineet johonki 0,8-1Barin kantturoille?

[Ruusulehto]

Eikös savun määrä ja pakopaine sanele sen ruuan määrän, jos se vakio pumppu vaan työntää tarpeeks.