Jeep sutii tyhjää

[macro]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Joo, tää kerto toimittajan (maasto)autoilutaustasta aika paljon. Puuttuu vetävät takapyörät ja sehän ei vähennä maasto-ominaisuuksia juuri lainkaan.

Kyllä tuon toimittajan nimmari kannattaa mieleen painaa. Useasti tullu sattumalta lueskeltua autojen koeajoraportteja, ja noin kolmanneksen luettuaan pitää tarkistaa, että onpa se taas sama sankari asialla. Kai tuonne joku asiantuntevampi toimittajakin löytys, joka osais myös kirjottaa sujuvaa suomea. Tuota tekstiä joutu paikotellen tavaamaan ihan ajatuksella, kun esim. TM/Tuulilasi artikkeleita voi lukea sujuvasti ja nopeasti. Ihan vain pari satunnaista poimintaa em. jutusta
1. "Ja huonoilla kesämökkiteillä tavanomaista jo tavallista korkeampi maavara helpottaa kulkua."
2. "Tavanomaiseen nelivetomaastoon, ei edes citymaasturin maastoon, Jeepiä ei kannata viedä."
Luulis että lehtitoimittajalla olis sujuvan tekstin ja kieliopin alkeet käytynä, taattua keltasen lehden tasoa...

[Heikki L]

Täähän on se sama toimittaja. Joka kitisi vikakoodien luvun kalleudesta, perjantain lehdessä.
Ihmetteli miten koodien luku voi maksaa 50e eikä tuntivelotuksen mukaan.
Ja kyseessä iltalehden "Autotoimituksen" päätoimittaja

[Nerd-O]

Ei kyllä ymmärrä miksi kukaan ostaa maasturia tai citymaasturia vajaa vetoisena? Tosin onhan nissanin qasqai (vai miten se nyt kirjoitetaankin) erittäin suosittu auto ja niistä tais olla 98% etuvetoisia. On se tosi hienoa kun auto näyttää maasturilta, mutta vetää vain edestä. Ehkä nuo on sellaisia todellisia egon jatkeita?

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

Ei kyllä ymmärrä miksi kukaan ostaa maasturia tai citymaasturia vajaa vetoisena? Tosin onhan nissanin qasqai (vai miten se nyt kirjoitetaankin) erittäin suosittu auto ja niistä tais olla 98% etuvetoisia. On se tosi hienoa kun auto näyttää maasturilta, mutta vetää vain edestä. Ehkä nuo on sellaisia todellisia egon jatkeita?

Auto on monelle todellakin sen oman egon jatke. Autotehtaat käyttää tätä kylmästi hyväkseen, otetaan vaikka tuo qashqai esimerkiksi. Ensin lanseerataan markkinoille (kalliit) nelivetomallit ja vuoden parin päästä tulee etuvetoiset halpismallit. Tavallinen pulliainen ei tunnista noita ulkonäöstä ja halpiksella ajeleva saa mahtavan töräyksen testosteronia suoniinsa.

Sama juttu vaikkapa Hyundai ix35 ja Skoda Yeti.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Nerd-O

On se tosi hienoa kun auto näyttää maasturilta, mutta vetää vain edestä.

Näyttää maasturilta? Eipä oikeestaan
Kai tää meijän Corollaki sitten:
Pitäis tosin sutasta mustalla näemmä pyöränkaaret, helmat ja puskurin alahuuli niin sitten. Taitaa pari senttiä puuttua maavarastakin. Pitäiskö tuunata tosta mattamustalla ja 2 cm korotuksella maasto-korolla.

Uus Patrol sentään vähän:

[Heguli]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Näyttää maasturilta? Eipä oikeestaan
Kai tää meijän Corollaki sitten:
Pitäis tosin sutasta mustalla näemmä pyöränkaaret, helmat ja puskurin alahuuli niin sitten. Taitaa pari senttiä puuttua maavarastakin. Pitäiskö tuunata tosta mattamustalla ja 2 cm korotuksella maasto-korolla.

Tässähän autotehtaat myy mielikuvia. Tavalliselle kaduntallajalle Qashqai on nelivetoauto ja korolla etuvetoinen tavisauto, vaikka erot ulkonäössä ovat aika pienet. Palstalaiset näkee tämän käsitteen "maasturi" vähän toiselta kantilta

Uskallan tosin väittää, että taitava kuski menee Corollalla pahempaan paikkaan kuin normikuski nelivetoisella Qashqailla.

[Bj Andy]

Niihä mie äsken sanoin.

Sitten esim. suzuki sx4 nelikossa jota ei vissiin myydä maastoautona vaan nelivetoisena pikkuautona vaikkei se niin pieni enää olekkaan, löytyy mm."kytkettävä" neliveto millä saa jo kummasti potkua johonkin sohjossa rämpimiseen. Eli ne takapyörät saa jo mukaan ennenkuin peli on menetetty.

Mutta takaisin asiaan eli piti äkkiä googlata noita vanhoja automainoksia niin löytyi sekä mossen että saabin mainokset ja niissä kyllä tuotiin selvästi esille miten hyviä molemmat on varsinkin huonoissa olosuhteissa.
Eli onko tosiaan jo niin että autotehtaat ovat jo itsekkin huomanneet myyvänsä tavalliselle kuluttajalle sopimattomia autoja ja keksineet sitten että myydään nämä autot joilla voi ajaa myös soratiellä ja joiden 65 sarjan renkailla voi ajaa jopa kanttarin yli ilman vannevaurioita, ja jonne voi helposti pakata tenavan turvaistuimeen ilman kyyristelyä, tai johon pääsee jäykkäniskainenkin paatso helposti kyytiin, MAASTUREINA.

Eli perhana jos haluaa ostaa järkihintaisn auton joka vastaa sitä alkuperäistä konseptia eli jolla voi hoitaa kaikki viikon ajot niin pitää ostaa etuvetoinen MAASTURI.-tu sanon minä.

Seuraavaksi näihin varmaan myydään madallus sarjoja joilla nämäkin saa paskennettua jonkun perus tuningsporttifarmin tasolle...

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Bj Andy

Seuraavaksi näihin varmaan myydään madallus sarjoja joilla nämäkin saa paskennettua jonkun perus tuningsporttifarmin tasolle...

On myyty jo useita vuosia.

Tällasta siitä sit tulee (-30 mm) :


Ainiin, ajetaanhan näillä rataakin:

Siinä on jälkipolville maasturin mallia.

[toyota4x4]

näin tollasen uuden nissan patrollin venäjän kilpisena viime viikolla, muistutti lähinna etuvetoista tila pendoliinoa ja on RUMAauto kuten kaikki uudet nissanit . en kyllä tiedä onko uudet patrollit jo pelkästään etuvetoisia vai saako erikoistilauksesta siihen nelivedon..

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja toyota4x4

en kyllä tiedä onko uudet patrollit jo pelkästään etuvetoisia vai saako erikoistilauksesta siihen nelivedon..

Kyllä niis nelikko on. Edessä tosin erillisjousitus nykyään. 5.6-litranen 400-heppanen V8 keulilla.
Sisältäkin vähän siistiytyny:
...verrattuna 160-sarjalaiseen:

Mut jotain samaa on tosiaan ulkonäössä tuon Cubion kanssa.

[Jann-E]

Miltäköhä noi uudet maasturit näyttää 25. vuoden päästä ku seuraava sukupolvi vie ne oikeesti mettään???

[Nerd-O]

Alkuperäinen kirjoittaja Jann-E

Miltäköhä noi uudet maasturit näyttää 25. vuoden päästä ku seuraava sukupolvi vie ne oikeesti mettään???

Ei ne toimi enää silloin kun ne on niin täynnä kaikenmoista sähköhärpäkettä, että halvemmaksi tulee paalaa ne kuin korjaa ne. Ne sähköhärpäkkeet kun pitää varmaan leimassa kaikkien toimia.