NGK tulpista HO moottoriseen Jeeppin suositellaan FR5-1 tulppia. Olen käyttänyt noita muutaman vuoden kahdessa eri moottorissa ja huomannut niissä yhden pienen ongelman. Moottorit on olleet 1991 Cherokeen orggis ja 1996 Grandista Cheroon siirretty pata. Molemmissa koneissa on käytetty 1991 Cherokeen imusasarjaa ja polttoaineen syöttöön liittyviä osia. Autossa on parannettu sekä ilmansaantia että pakopuolen hengittävyyttä. Ongelma on se että ykkös- ja kutossylinterin tulpat alkaa käydä turhan kuumana jos autoa käyttää pitkään pienillä kierroksilla. Kutosen tulppa sulaa kyllä vielä helpommin kuin ykkösen. Esimerkiksi suunnistuskisoissa rastille jonotellessa joutuu välillä kierrättämään konetta tai sammuttamaan moottorin paikalleen jäätäessä. Sammuttaminen on huono juttu kun jäähdytysnesteen kierto keskeytyy ja auto alkaa keittää. Yleensä olenkin antanut auton käydä ja käynyt polkaisemassa kaasua heti kun käyntiäänestä kuulee tulpan sulavan hetken päästä ilman kierrosten lisäämistä.
|
21.08.2011, 20:40
Samanlaisia viestiketjuja
Threaded Mode