Kuorma-auton muutosprosentit

[peltsssi]

Mitenkäs Matti tommonen 2,5 milj. ajettu kuormuri, eihän semmosissa enää oo alkuperästä mikään...

[Yölento]

Normaalisti kuluvien osien vaihto on korjaamista, ei muuttamista...

[Viipo]

Mistäs löytyy prosenttitaulukko kuorma-autoille, joiden mukaan voisi laskea sen 50%? Myöskään traktoreiden taulukkoa en oo löytäny.

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Mistäs löytyy prosenttitaulukko kuorma-autoille, joiden mukaan voisi laskea sen 50%? Myöskään traktoreiden taulukkoa en oo löytäny.

Sovelletaan M1/N1-taulukkoa.

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

Täytyykö tällainen uusi yksittäiskappaleen omavalmiste tüv-hyväksyä, kolaritestata ynnämuuta, vai onko semmoisen tekeminen käytännössä yksityiselle ihmiselle mahdollista?

Ei kolaritestata, mutta muuten jarrut, melut, päästöt, yms. pitää olla testattu riippumattomassa tutkimuslaitoksessa ja esim. valot, turvavyöt ja lasit E-hyväksyttyjä.

[Rytari]

2.5 milj ajettu, ensin ollu puuautona ja menny veto-akseleita, valoja, peilejä, pa-tankki. sit miljoonan kohdilla vaihdettu soralava, kaadettu kerran, takarunko ja hytti vaihdettu, laatikkoremppa... vaihdettu kone 1.4 milj. kohdalla, taka-akseli myös. Tehty koneekuljetuslavetti, ajettu talvella kuorman kanssa ojaan ja jouduttu vaihtaa etuakseli, mitäs tommosessa kuvitteellisessa mut täysin mahdollisessa on muutos %

[Arpe]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

2.5 milj ajettu, ensin ollu puuautona ja menny veto-akseleita, valoja, peilejä, pa-tankki. sit miljoonan kohdilla vaihdettu soralava, kaadettu kerran, takarunko ja hytti vaihdettu, laatikkoremppa... vaihdettu kone 1.4 milj. kohdalla, taka-akseli myös. Tehty koneekuljetuslavetti, ajettu talvella kuorman kanssa ojaan ja jouduttu vaihtaa etuakseli, mitäs tommosessa kuvitteellisessa mut täysin mahdollisessa on muutos %

Tuohan on just tuota edellämainittua kuluvien osien vaihtoa

[-MaTTi-]

...eikä taida ketään kiinnostaa jos on edelleen samannäköinen mitä otteessa lukee.

[Reetu]

Alkuperäinen kirjoittaja Rytari

2.5 milj ajettu, ensin ollu puuautona ja menny veto-akseleita

Scania siis...

[temmi_hoo]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

Ei kolaritestata, mutta muuten jarrut, melut, päästöt, yms. pitää olla testattu riippumattomassa tutkimuslaitoksessa ja esim. valot, turvavyöt ja lasit E-hyväksyttyjä.

Onko rungolle tai korille jotain erityisiä vaatimuksia?

Jos siis vaikkapa askartelisin paskartelisin "nurkista löytyvistä" osista kuvitteellisesti officrossia tai jopa foffia kestävän kikottimen. Kaikki mitotukset tehtäis siis sen mukaan, että pitää kestää pahan maaston kovaa ajoa ja vieläpä sitten maantienopeuksista pysähtyä kunnolla. Jarrutehot ja päästöt ja muut tämmösethän saa mitattua, mitataan.

Edelleen siis vielä täysin hypoteettinen ajoneuvo maastosta poistumista ja kisaamista ja Kiinaan ajamista varten olisi kuitenkin kätevämpi saada tierekisteriin kun kuljettaa aina jollain lavetilla paikan päälle.

Mitenkä paljon tämmöisen kuvitteellisen auton pitää perustua johonkin olemassaolevaan? Miten määritellään mahdollisesti itse rakennetun rungon tai korin lujuus ja muut vaatimukset? Miten erityisajoneuvoja valmistavat tai muokkaavat pajat homman hoitaa?

Mua itteeni kiinnostaa ehkä enemmän kevyet kolmi- ja nelipyörät, kuitenkin mitotettuna maastosta maantienopeuksiin. Uskoisin aika montaakin palstalla kiinnostavan pienen kuorma-auton omavalmisteena rekisteröinti. Tai ainakin sen rekisteröimisen tai kilvettä jättämisen päättäminen ois helpompaa jos tietäis minkälaisia kuluja ja muita vaikeuksia on luvassa

[-MaTTi-]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

a)Onko rungolle tai korille jotain erityisiä vaatimuksia?
b)Mitenkä paljon tämmöisen kuvitteellisen auton pitää perustua johonkin olemassaolevaan?
c)Miten määritellään mahdollisesti itse rakennetun rungon tai korin lujuus ja muut vaatimukset?
d)Miten erityisajoneuvoja valmistavat tai muokkaavat pajat homman hoitaa?

a) ei, mutta ei tietenkään mitään runko-ohjausta tms. Ja tietysti lasit/näkökenttä yms. perusasiat.
b) ei mitenkään
c) valmistaja takaa että kestää mitä lupaa, tarvittaessa lujuuslaskelmat
d) yleensä alustan kokonaismassaan ei kajota, joten ei sen kummempia vaateita

[solihull]

Eikö tämä omavalmistepykälä ole kuitenkin aika lailla mahdoton toteuttaa. Olikos sarjan oltava max. 20 kpl? Joskus asiaa tutkinut ja todennut sen kaatuvan omaan mahdottomuuteensa vaikka periaatteessa homma olisi kaikille avoin ja vapaa toteuttaa.

TT