Mutakisat Kuttulandiassa 24.09.2011

[Jare]

Mun mielipide:

-Mutarännit + koloset yhtä soittoa ja parilähtönä, jotta on enempi kilvanajo fiilistä. Ei mäkeä, vaan maali ennen mäkeä.

-Toinen ratahan on hiukan pidempi, mutta arpaonni, eli kruuna ja klaava ratkaisis, että kummalla radalla joutuu ajaan. Nythän vaikutti oikea puoli olevan syvempi, mutta olis lyhyempi, kun taas vasen puoli.

-Holekset pitäis rajaa lippusiimalla ja hyvä olis, jos mutakaukaloonkin sais lippusiiman/köyden yms erottaan ratapuolikkaat


MUITA MIELIPITEITÄ????

[sumpe]

Päivä on täydellinen mut toi pariajo ei mee tasan ku oikea puoli on liika paha 35" renkaille ja noi kaaret on mulle nyt pikkusen este ku kaarellinen auto on KUALLU eikä elvytetä R.I.P

[Picu]

Spoorihan helpottuu kun sen vedenpintaa lasketaan. Ossi jopa heitti sellaisen mielipiteen että 80 % siitä vesimäärästä pois mikä kisapäivänä spoorissa oli. Eikös se vellova vesi juuri tee sen suurimman haasteen eikä ehkä se pohja sinänsä? Ossi tietenkin haluaisi sen mäen mukaan ja uhkaili mennä Volvo pyöräkuormaajalla tasoittelemaan päälilakea. Ei ole kuulemma lasten katseltavaa ja Picun on syytä pysyä videokameransa kanssa pois näkyviltä. Mutta siitä huolimatta sanoin iso EI!

[Jare]

Pääsis vaan kaarettomatkin mukaan, jos olis mutaa ja koloja pelkästään. Jospa toi Tapsa4x4 sais kans "mutamasterinsa" lopultakin mutakisoihin

[ImacInnes]

Yleensä jos on kaksi rataa niin ajetaan kahteen kertaan, rataa välillä vaihtaen? Niin tai sitten arvalla vaan jos on pudotus systeemi.
Eikös täällä tuo ole mahdollista, aikataulullisestti tai muuten?

Sitten muuta huomioitua.
Pitäsköhän siihen keinulautaan laittaa yhdet parrut vielä "kaiteiksi" niin liukkaall kelillä vähän hidastisi sivusta putoamisen?

t. Ismo Ämmä

[SamiN]

Parilähtönä toi baxxterin idea olis "jokkisluokkaa" tönimisineen ja vois olla katsojien hengelle hupaa, mä en ainakaan nähny spoorin jälkeen klaseista läpitte..

Tosin suikka tais kuolla monttukokeilussa eli tarvii joko MudChieffiin vääntää Ossin pajalla kaaret ja kokeilla saisko jarrut & lämmöt asettumaan tahi sitten on tyytyminen pikapilla pelkästään spooriin, lavakaaret tuskin täyttää vaatimuksia? Klapiautokansiossa kuva..

eli yksitellen molemmat spoorit ja holet + matala mäki = ei kaaria?

[Picu]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Sitten muuta huomioitua.
Pitäsköhän siihen keinulautaan laittaa yhdet parrut vielä "kaiteiksi" niin liukkaall kelillä vähän hidastisi sivusta putoamisen?

t. Ismo Ämmä

Näin on tarkoitus tehdä ja siitä eilen tuolla projektiosiolla kirjoittelinkin.
Lisäksi joudumme ilmeisesti kumirenkailla vaimentamaan keinun maahan iskeytymistä. Tämän jälkeen isku kuskeille ja autolle pehmittyy hieman.

Hyviä ideoita tulvii tuohon spoorikisaan!

Kahdesta syystä emme tee tästä julkista yleisötapahtumaa:

-rata-alue tulee todennäköisesti olemaan niin pehmeä että yleisö kokisi olonsa epämielyttäväksi. Niille joille laji on oudonpi saattaisi syntyä kielteinen mielipide kun se kallis ulkoilutakki meni pesulaan.

-lehti-ilmoitus ja ns. yleisön houkutteleminen tarkoittaa vastuuvakuutuksen ottamista ja huomattavia järjestelyjä. Viime kisat rokotti niin innokkuutta kuin kassaakin sen verran että emme jaksa tällä kertaa moiseen lähteä.

Joten tieto tästä kisasta leviää vain tämän osion kautta sekä kuulopuheilla. Paikalle saa yleisöä tulla mutta heitä ei varsinaisesti kutsuta. Parkkipaikkakin järjestetään taas siihen pellolle.

Näin ollen yleisömäärä jää varmaan tosi pieneksi, joten ajolinjoja suunnitellessa tämä saattaa olla hyvä tietää.

Kisoista tulisi tosi hienot jos niitä mäkiä hyödynnettäisiin mutta ymmärrämme toki niitäkin jotka eivät halua tällaista varten lähteä kaaria väsäämään.

Kilpailijat päättäköön. Pitäisikö laittaa äänestys? En osaa mutta meidän puolesta joku osaava saa sen tehdä.

[Picu]

Onko tuo ehdottamani 24.9.2011 lauantai hyvä. Joudun tekemään 13:lle naapurille kirjeen jossa päivämäärän ja tapahtuman luonteen kerron. Sen vuoksi päivämäärä mikä sovitaan on oltava sitova.

[baxxter]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

-Toinen ratahan on hiukan pidempi, mutta arpaonni, eli kruuna ja klaava ratkaisis, että kummalla radalla joutuu ajaan. Nythän vaikutti oikea puoli olevan syvempi, mutta olis lyhyempi, kun taas vasen puoli.

Kaksi ajoa per ajopari, ratojen vaihto välissä ja yhteenlaskettu aika ratkasee?
Tai sellanen rallin superspecial-tyyppinen rata, esim oikean puoleisen spoorin jälkeen ajetaan "takaisin alkuun" vasemman puoleiseen ränniin, siitä monttujen läpi kukkulan yli ja takaisin oikean puoleiseen ränniin. Lähtö/maali rinnakkain. Molemmat joutuu ajamaan saman radan ja ajosuorituskin on hieman pidempi. Haastetta toki tulee kun yleisö väkisinkin jää keskelle ja autot on savisia ekan spoorin jälkeen