Porttaali jooppi

[kares]

Jaahas projekti etenee ruiskutuksen suhteen nyt niin että orkkis boxi otti menolipun kuubaan kun pienen juotoksien korjauksien jälkeen megan boksi alko toimailee ,tänään lyötiin piuhat kiinni kaverin kanssa ja jotain säätöjä/arvoja kaveri sinne rukkaili kun on niitten kanssa enemmän pelannut ,no tuloksena oli ensimmäisellä startilla käymään ja totteli jopa kaasuakin mutta käyntiä riitti vain noin 20-30 sekunta ja savu megasta ulos (:
Joku suuttimiin liittyvä kikkare kyrvähti eli toisin sanoen ei ollut esivastuksia kun siinä megassa on jokin toiminto millä sitä virtaa sai laskettua(tai jotain) ja muutamat olivat saaneet näin toimimaankin no mutta tuo kikkare vaihtoon ja vastukset väliin ja elätellään toivoa että alkaa toimaamaan että pääsee sääteleenkin joskus (:
Turvavyötkin tuli asennettuu vihdoin ja viimein joutu tosin hitsaa kaariin putkee lisää että sai johki kiinniki ne, ym.pikkujuttui tullu ruuvailtuu...

[Paavo]

Megassa on PWM (pulse width modulation) säätö ruiskuille, jos ei matala-vastuksisiin halua esivastuksia.

Kannattaa tutkua finsquirttia, esim. http://www.finsquirt.net/forum/viewforum.php?f=15 -> http://www.finsquirt.net/manuaali/Me...rt_ohje_v1.pdf ja sieltä kappale 5.3.1 PWM-arvojen asettaminen
eli sivu 45. Alla copy-pastea.

-Paavo

Matalavastuksisilla suuttimilla(alle 4 ohmia) PWM täytyy ottaa käyttöön suuttimien
ylikuumenemisen ja rikkoutumisen välttämiseksi. Toinen vaihtoehto on käyttää
etuvastuksia. Katso myös kappale Polttoainejärjestelmä. PWM-arvot on ehdottomasti
säädettävä kohdalleen, ennen kuin lähdet ajamaan autolla. Tyhjäkäynnillä suuttimien
aukioloajat ovat lyhyet ja suuttimien rikkominen väärillä PWM-arvoilla
epätodennäköistä. Ajettaessa autolla, suuttimien aukioloajat kasvavat merkittävästi ja
suuttimet saattavat ylikuumentua väärillä PWM-arvoilla.

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja Paavo

Megassa on PWM (pulse width modulation) säätö ruiskuille, jos ei matala-vastuksisiin halua esivastuksia.

Kannattaa tutkua finsquirttia, esim. http://www.finsquirt.net/forum/viewforum.php?f=15 -> http://www.finsquirt.net/manuaali/Me...rt_ohje_v1.pdf ja sieltä kappale 5.3.1 PWM-arvojen asettaminen
eli sivu 45. Alla copy-pastea.

-Paavo

Matalavastuksisilla suuttimilla(alle 4 ohmia) PWM täytyy ottaa käyttöön suuttimien
ylikuumenemisen ja rikkoutumisen välttämiseksi. Toinen vaihtoehto on käyttää
etuvastuksia. Katso myös kappale Polttoainejärjestelmä. PWM-arvot on ehdottomasti
säädettävä kohdalleen, ennen kuin lähdet ajamaan autolla. Tyhjäkäynnillä suuttimien
aukioloajat ovat lyhyet ja suuttimien rikkominen väärillä PWM-arvoilla
epätodennäköistä. Ajettaessa autolla, suuttimien aukioloajat kasvavat merkittävästi ja
suuttimet saattavat ylikuumentua väärillä PWM-arvoilla.

Jep jep mutta näin kävi siltikin eli oire voipi olla muuallakin.....

[kares]

Tänään kerkes taas tätäkin nyppiin ja ehjätty boxi paikalleen ja vastukset suuttimien väliin ja taas ekal startilla käymään ja nyt myös jatkoi käymistään...
Erinäisiä imu/alipaine vuotoja korjailtiin kuten myös bentsiini vuotoja niin pikku säätelyllä saatiin käyntiäkin jo vähän suuntaansa niin eiköhän se siittä jotenkin ala toimiinkin ku muutaman ehtoon sillä tossa ajelee ees testaas säätöjä sisään.............

[kares]

Tänään tuli säädeltyy ja koeajeltuu ja muuten toimailee kohtuullisesti jo mutta isolla puolella kun lyö lapun lattiaan nii eka lähtee vetämään mut puutuu bensan puutteeseen tai bensanpaineen ainaki jos huomenna laittas bentsiinin painemittarin ja varmaan pitää prikkaa lyödä säätimen kalvon väliin vai onko muita ideoita...
On meillä innovaten laajakaista lambdakin kii mutta se sekoilee toistaiseksi jotain omiaan vähän nii ei oikeen saatu siihen mitää järkevää tolkkuu...
Ja huono puoli on myös tuo normaali imusarja mihin tuo ruutta mööpeli on isketty kun ei kurkut oikeen oo kohillaan niin vaikuttanee virtauksiin???

[tdi]

hirveesti näihin bensoihin perehtyny mutta loppuiskohan bensapumpulta tuotto kesken, isommalla linjapaineella sitä saa varmaan pelattuu jonkunverran. ja tarkastaa bensalinjat jos jossain joku ahdistaa vaikka painetta oliskin niin ei se pääse paljoo sen paremmin virtaamaan. seos toki vaikuttaa aika radikaalisti tuohon käyttäytymiseen varmaan vetää yläpäässä laihalle jos tuo linjapainekerran romahtaa.. koita saada se lambda toimii ja saa jotain osviittaa putkenpäästäkin

[kares]

Alkuperäinen kirjoittaja tdi

hirveesti näihin bensoihin perehtyny mutta loppuiskohan bensapumpulta tuotto kesken, isommalla linjapaineella sitä saa varmaan pelattuu jonkunverran. ja tarkastaa bensalinjat jos jossain joku ahdistaa vaikka painetta oliskin niin ei se pääse paljoo sen paremmin virtaamaan. seos toki vaikuttaa aika radikaalisti tuohon käyttäytymiseen varmaan vetää yläpäässä laihalle jos tuo linjapainekerran romahtaa.. koita saada se lambda toimii ja saa jotain osviittaa putkenpäästäkin

Bensapumppuna toimii MSD minkä notuleita nyt en muista mutta 500heppaan lupaavat riittävän ja 8mm letkuu/putkee tulee bentsiini...
Internetin saloista lueskellu ni se bensanpaine on vaikuttanu muilla ja prikkoja ovat laittaneet eli kai sekin pitänee kokeilla ja tosiaan saada lambda näyttään jotain järkevää...