Käyttöauton laittoa - Grand Cherokee maastokelpoiseksi

[jappe]

Mun 5.9l grandi on vielä säästynyt pilkkomiselta. Oli hyvä syy kun piti vetää kisa-autoa. Nyt ei ole enää traileriakaan. Ei olisi pitänyt lukea tätä topiikkia

Sain tekniikan maailman testin autosta pdf versiona. Tämä malli maksoi silloin 1998 karvan alle 500.000mk.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja jappe

Mun 5.9l grandi on vielä säästynyt pilkkomiselta. Oli hyvä syy kun piti vetää kisa-autoa. Nyt ei ole enää traileriakaan. Ei olisi pitänyt lukea tätä topiikkia

Sain tekniikan maailman testin autosta pdf versiona. Tämä malli maksoi silloin 1998 karvan alle 500.000mk.

Onko meillä Suomessa kohta kaksi 5.9 Grandiä millä ajetaan metsässä? Ei ole ainakaan kertaakaan vastaan tullut toista tälläistä metsässä.. Tosin tämä oma on vain "sunnuntaioffari", täytyyhän käyttöauto pitää siistinä

[jappe]

Tästä ei ainakaan teho lopu kesken. Kun olisi aikaa rakentaa.

TJ Rodeo Drive I alkaa olla sellainen kun siitä haluan. Siis korjataan vain rikkoutuneet osat.

TJ Rodeo Drive II odottelee puoliovia maalauksesta, Slip yoke kitin asennusta + jakolaatikon välityksiä 4.0:1.
Odottamassa siihen on high pinion dana30 eteen ja dana44 taakse kun osat saa hankittua. 4.11 välitykset jne.
Tällä siis vain jätskikiskalle ja työmatkakäytössä.

Sitten olisi Grandin vuoro. Olisiko jossain aikaa ostettavissa?

Työjono kasvaa. Ei tälläisiä topiikkeja saa olla

[Timo_L]

Ohjelmassa tiukkatahtista ja kiireistä rakentamista, vielä pitäisi ainakin kuskin puolen levike ja etupää saada kasaan ennen sunnuntaita niin pääsisi safaroimaan.

Eilinen pohjaanlyöntikumien vaihto oli melkoinen projekti, kuskin puolessa ei mennyt kuin vartti, mutta repsikan puolella etujousen takaisinlaitto tuotti tuskia.. puoltoista tuntia siinä meni, ja satunnaisia vammojakin pääsi syntymään no, nyt on taas kunnolla sisäänjoustoa käytössä - tosin liikaakin.. olisi pitänyt laittaa etuakseliin kiekko tai kaksi niin ei pääsisi iskarit pohjaamaan. Renkaatkaan ei taida äärijoustossa mahtua pyörimään jos on käännetty. Pitää koittaa pärjätä hetki ja tehdä tarvittavat muutokset.

[JeepTrainee]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Eilinen pohjaanlyöntikumien vaihto oli melkoinen projekti, kuskin puolessa ei mennyt kuin vartti, mutta repsikan puolella etujousen takaisinlaitto tuotti tuskia.. puoltoista tuntia siinä meni, ja satunnaisia vammojakin pääsi syntymään no, nyt on taas kunnolla sisäänjoustoa käytössä - tosin liikaakin.. olisi pitänyt laittaa etuakseliin kiekko tai kaksi niin ei pääsisi iskarit pohjaamaan. Renkaatkaan ei taida äärijoustossa mahtua pyörimään jos on käännetty. Pitää koittaa pärjätä hetki ja tehdä tarvittavat muutokset.

Osanottoni! ...just eilen ite taistelin kiekkoja Xj:n etupään sisäänjoustoja rajoittamaan samaista safaria silmälläpitäen. Vanteet kun on mulla hieman reippaammin ulos tuovat niin vinssipuskurin paikalleen laiton ja kallistuksenvakaajan irrotuksen jälkeen testaillessa oli äärijoustoissa rengas aika tiukasti kaaressa kiinni. Edessä on sentään parin tuuman korotusblokit, lokarinkaarien etureunojakin on jo typistetty ja renkaatkin vaan 235/75/15:set! Tarvis viissiin uusia jousia harkita ku sisäänjoustoa jäi enää vain jotain reilu 5 senttiä...

Anyway, yritäs nyt saada Jeeppi nippuun ni pääsee sunnuntaina livenä ihmettelemään tätä käyttö-Grandia.

[Timo_L]

Juu, yritys on ollut eilen ja tänään hyvä. Homma olisi sitä vailla valmis, että taivuttaa kaksi putkea (lokarin levike ja etupuskurista levikkeeseen) ja kemppiliimaa pellin siihen väliin.

Toissijaisena olisi syylarin alatuen teko. Fiksuna miehenä menin heittämään alkuperäisen tuen jo metalliromuksi, joten pakko tehdä tuo uusi valmiiksi jotta voi ajaa


..nyt vain alkoi satamaan, perkele! katotaan jos saisi värkättyä jonkun pressuviritelmän suojaksi niin saisi jatkettua hommia..

[Timo_L]

Piti tehdä tällainen kötöstys että sai tehtyä jotain kaatosateessa.. ja sitten kun sain ton pystyyn niin sade melkein loppui

Jos on oikein tarkkasilmäinen niin huomaa, että matkustajan puoli on jo jotakuinkin valmis ja maalattu. Tosin vain mustalla Rostexilla, mutta tähän hätään tarpeeksi lähellä auton väriä

[ZeiZei]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Onko meillä Suomessa kohta kaksi 5.9 Grandiä millä ajetaan metsässä? Ei ole ainakaan kertaakaan vastaan tullut toista tälläistä metsässä.. Tosin tämä oma on vain "sunnuntaioffari", täytyyhän käyttöauto pitää siistinä

Täällä päin on yks jo ehtiny metsään asti, ei tosin vielä ole kokonaan mopo karannu

http://forums.offipalsta.com/group.p...ictureid=81655

[Timo_L]

..ja näin se jatkuu. 6mm:n levystä lievästi over-kill- hengellä tuo alapuolen suoja sekä viisto-osa. Puolestavälistä hitsattuna kiinni myös koriin, sekä koriaisan molemmin puolin. Kaikki muu 4mm:n tavaraa. Osa varmaan tulee tehtyä vielä ihan 2mm:n roippeesta, ettei tule ihan liian painava. Selvisi myös, että tämä auto on joskus saanut pienen tällin takakulmaan, missä valon alapuolelta (?!) on pelti painunut sisään ja sitä ei ole suoristettu. Sen sijaan Sveitsiläinen korikorjaaja on päättänyt käyttää sentin verran pakkelia ja maalit päälle ei tuolla kyllä mitään muuta vauriota ole missään, en oikein ymmärrä mistä on tollanen kuoppa saatu aikaiseksi..

Saa nähdä tartteeko leimalle roiskeläpät

[BryGgi]

Sehän alkaa näyttää jo ihan perkeleen hyvältä. eipähän ostoskärrit supermarketin pihassa takakulmiakaan kolhi

[HeikkiH]

Mitkäs tuon polttoainesäiliön strategiset mitat on (P x L x K)?

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 4x4_76

Mitkäs tuon polttoainesäiliön strategiset mitat on (P x L x K)?

85 litraa mitähän tuo nyt olisi.. aika samaa luokkaa kuin XJ:ssä, jossa tankki on muistaakseni ~ 80cm leveä, 27cm korkea ja 54cm pitkä.
edit: Tarkistin netistä, Piratessa tiesivät kertoa että olisi 32" x 22" x 12.25" -> 81cm x 56cm x 31cm. Varmaan täsmää, koska XJ:n tankki on 80 litraa.

Sain tänään tehtyä matkustajan puolen valmiiksi lukuunottamatta takapyörän taakse jäänyttä aukkoa. Tuli jonkinsortin idean puute että miten sen toteuttaa fiksusti ja järkevän näköisenä. Mutta on vielä huominen aikaa miettiä

Myös takavalon alla oleva kuoppa pitäisi peittää, varmaan jollain kiinniruuvattavalla pellinpalalla sen teen niin saa tarvittaessa skeidat pois sieltä yms.. Tuli tollainen poikkiputki hitsattua luukun alle, siihen on hyvä hitsata jonkinlainen vaakatasossa oleva "alusta" takaluukun alle. Pitää ihan alas vielä laittaa toinen putki, mutta sen teen vasta kun näen tarkalleen mihin tankki ja vetokoukku majoittuu.

Huomenna kuskinpuoli valmiiksi, ja lauantaina Kulmakorpeen ajamaan. Etupäätä en nyt sitten vielä ehdi tehdä ihan valmiiksi, joten ilman vinssiä joutuu mennä.