Jeep Cherokee -99, "Kid Bro"

[temmi_hoo]

Todella hieno alleajosuoja! Selkeesti teen samanlaisen omaan XJ:hini sit joskus kun on korotusten aika. Hyvä viritys ja väritys

Panssari näyttää siltä että se päästäis liukumaan kohtuuhyvin esteistä yli, hintana tietty varmuus että paskat pysyy kyydissä. Eipähän oo joka kyläMMiähellä omaa suota aina mukana.

[WinChester]

Alkuperäinen kirjoittaja temmi_hoo

...varmuus että paskat pysyy kyydissä. Eipähän oo joka kyläMMiähellä omaa suota aina mukana.

Juu sitä varten on hommattu uusi Kärcher-pesuri ja siihen alustanpesusuutin, jolla pesee auton alta käsin vaikka vastakkaisen kyljen! On meinaan melkoisesti vartta.

Pitänee kevään mittaan zuumailla panssarin toimivuus ja rakentaa sitten vaikka koko alustan peittävä isompi tilalle, jos tuntuu ettei riitä. Nyt Hauholla rymytessä ei panssari tainnu edes lumesta kostua, joten katotaan miten käy syvemmissä mutaspooreissa keväämmällä...

[WinChester]

Pitkään odotettu muutos on nyt sitten virallista! Roiskeläpät pitäisi kuulemma vielä laittaa. Ei kelvannut selitys niiden irtoamisesta maastokeikalla. Ovat kuulemma TIEliikennelain mukaan oltava... Kaippa ne vois sitten aikanaan katastukseen laittaa. Mutta leima siis on nyt.



Seuraavaksi alan rustaamaan niitä Timo_L:n mainitsemia leaf spring shackle relocation bracketseja, vai mitä ne nyt oli... 45° kulma riipukkeelle lienee optimaalinen, vaikka olen joillakin nähnyt jopa horisontaalisia (0°) asennuksia...? Mallia sain täältä http://www.cherokeetalk.com/forum/f6...brackets-9684/ , mutta ajattelin harrastuksen mukaisesti väsätä palikat neliöputkesta rälläköimällä.

[Timo_L]

On teillä siellä suunnalla tiukkoja katsastajia!

Jos haluat lisää vihjeitä shackle relocation boxeihin, niin kattopas sellainen kuin Eric's XJ, sillä on hyvät kuvat koko operaatiosta nettisivuilla (oiskohan ollut www.ericsxj.com)

[KoniJeep]

Alkuperäinen kirjoittaja WinChester

Pitkään odotettu muutos on nyt sitten virallista! Roiskeläpät pitäisi kuulemma vielä laittaa. Ei kelvannut selitys niiden irtoamisesta maastokeikalla. Ovat kuulemma TIEliikennelain mukaan oltava... .

Pyydäppä katsuria näyttämään sellainen laki tai asetus joka määrää roiskeläpät maastoautoon...

20 § (21.4.2009/256)

Roiskesuojat

1. N1-luokan ajoneuvon, joka ei täytä liitteessä 1 olevan I osan 37 kohdassa tarkoitetun moottoriajoneuvojen lokasuojia koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä annetun neuvoston direktiivin 78/549/ETY vaatimuksia, roiskesuojien tulee ulottua leveydeltään vähintään renkaan tai parirenkaiden yhteenlasketun leveyden suuruisena pyörän akselin kautta kulkevasta pystytasosta vähintään 30° eteenpäin ja vähintään 50° taaksepäin. Roiskesuojan takaosa renkaan tai paripyörillä uloimman renkaan keskeltä mitattuna ei saa päättyä sen vaakasuoran tason yläpuolelle, joka kulkee 150 mm renkaan pyörimisakselin yläpuolella.
2. Muun kuin M1- ja N1-luokan ajoneuvon roiskesuojien tulee ulottua leveydeltään vähintään renkaan tai parirenkaiden yhteenlasketun leveyden suuruisena pyörän akselin kautta kulkevasta pystytasosta vähintään 30° eteenpäin. Roiskesuojan takaosan renkaan tai parirenkaiden yhteenlasketun leveyden suuruinen osuus ei saa päättyä sen vaakasuoran tason yläpuolelle, joka kulkee 100 mm renkaan pyörimisakselin yläpuolella ajoneuvon ollessa kuormittamaton.
3. Roiskesuojan poikkileikkauksen tulee olla siten kourumainen, että kourun syvyys akselin yläpuolelta mitattuna on vähintään 30 mm. Kourumaisuus saa vähetä 1 ja 2 momentissa tarkoitettuja kulmia lähestyttäessä.
4. Roiskesuojan etäisyys akselista ei saa 1 ja 2 momentissa tarkoitettujen kulmien välisellä alueella olla renkaan halkaisijaa suurempi.
5. Erityistä roiskesuojaa ei vaadita, jos ajoneuvon korin tai lavan pohja tai muu päällirakenne tarpeellisin lisälaittein muodostaa tässä pykälässä määriteltyä vastaavan suojan roiskumista vastaan, eikä maastoautossa tai muussa erikoistarkoitukseen valmistetussa ajoneuvossa, jossa roiskesuojien käyttö oleellisesti hankaloittaa ajoneuvon käyttöä.
6. Ajoneuvon, joka on EY-tyyppihyväksytty autojen ja perävaunujen puitedirektiivin mukaisesti, katsotaan täyttävän tässä pykälässä säädetyt vaatimukset.

[Byrocrat]

Laitetaan lisäksi tämä kohta mainitusta laista/asetuksesta jossa taas vaaditaan ko läpät!! Eri asia sitten kai on jos osaa hyvin tuon maastokäyttöä vaikeuttavan haitan perustelemaan ja saa sen vielä otteeseen merkkautettua.

eli;

8 §

1. Maastokuorma-autossa ei vaadita lukkiutumattomia jarruja eikä ajopiirturia.

2. Maastokuorma-autossa ja maastokäyttöön tarkoitetussa erikoisautossa ei vaadita roiskeläppiä, takapuskuria eikä sivusuojia tai niitä vastaavia rakenteita.

3. Maastoautossa, Suomessa yleisesti käytössä olevaa maastohenkilöautoa lukuun ottamatta, sekä maastokäyttöön tarkoitetussa erikoisautossa ei vaadita:

a) ajovalonheittimien pesulaitetta;

b) erityistä lukkolaitetta luvattoman käytön estämiseksi, jos autossa on irrotettava käynnistys- tai sytytysvirta-avain; eikä

c) [COLOR="rgb(255, 140, 0)"]roiskesuojia[/COLOR], jos ne vaikeuttavat kohtuuttomasti ajoneuvon maastokäyttöä.

[lavanelikko]

Mikä tulkitaan yleisesti käytössä olevaksi maastohenkilöautoksi? CRV??? Luulisin lainsäätäjän tarkoittaneen noita citymaastureita, mutta varmahan en tästäkään kommentista ole...

[Byrocrat]

Alkuperäinen kirjoittaja lavanelikko

Mikä tulkitaan yleisesti käytössä olevaksi maastohenkilöautoksi? CRV??? Luulisin lainsäätäjän tarkoittaneen noita citymaastureita, mutta varmahan en tästäkään kommentista ole...

Matti varmaan tarkentaa miten konttorilla tulkitaan, mutta luulisin, että tuolla tarkoitetaan kaikkia maastoautoja, jotka on rekisteröity henkilöautoiksi riippumatta siitä onko Cittari tai oikea mettäauto Jos pystyy perustelemaan, että työasioissa joutuu jatkuvasti ajelemaan maastossa niin ei tartte läppiä tai sitten tarttee Eli ammatti ratkaissee??

[WinChester]

Esitin asian katsurille uudelleen ja kommentti oli, että Kantolan Autokatsastuksen tulkinta asiaan on se, että liikennekäytössä roiskesuojat on muutetussa autossa (=alusta korotettu ja renkaat originaalia suuremmat) oltava, piste. Jos asiasta haluaa muuta on tehtävä lausuntopyyntö tms. Trafille. Soitettuani Trafille (Otto Lahti) hänen vapaasti tulkittu kommentti oli, että katsastusasema ratkaisee §5 (roiskesuojia ei tarvitse maastoautossa) toteutumisen tapauskohtaisesti. Jos todetaan että roiskesuojat tarvitaan, eikä maastokäytöstä ole haittaa (suojat voi asentaa ilman että on riskiä niiden irtoamisesta, tms.), kohdassa 1. mainitut asteet ja millit pätevät.

Kyllähän sinne läpät voi laittaa, mutta offailussa tulee kyllä NIIN paljon kosketuksia, että saa olla repullinen roiskeläppiä kontissa, jos meinaa pykälät täyttää... Se on kohtuutonta ajoneuvon maastokäytön vaikeuttamista. Kerpele.

Alkuperäinen kirjoittaja Byrocrat

8 §

Tuo mainittu pykälä koskee muuten sotilasajoneuvoja ja on vielä lisäksi kumottu. Kts. http://www.finlex.fi/fi/laki/ajantas.../1992/19920560

[WinChester]

Projektikuvia shackle relocation-palikoista. Olis varmaan tullu kokonaisedullisemmaks ostaa ne kaupasta, mutta itse kun pitää saada tehdä ja harrastaa, niin sittenhän tehdään itse! Mallia otin aiemmin linkitetystä osoitteesta ja loput mittailin itse autosta. Saapa nähdä, miten silmämääräinen kulmaraudalla mittailu onnistui. On palikat ainakin tehdyn näköiset, näin keskeneräisinä... Katsuria nämä ei kuulemma kiinnosta, vaan saapahan nähdä miten käy. Uusilla palikoilla saa meinaan varmaan jotain pari tuumaa taas lisää, jos välttämättä haluaa... No, katotaan miten kulmat sattuu kohilleen. Mikähän muuten mahtaa olla optimaalinen riipukkeen kulma? Oisko 45° sopiva? Nythän se on pystysuora eli 90°. Joillain olen nähnyt ihan vaakasuoriakin, mutta taitaa tulla liian vetku jousitus ja ottaa johonkin jo kiinni.

Alemmassa kuvassa maastokärryn normaalikorkuisen auton vetopään "muuntosarja" kunnon pikakiinnikkeillä, jotka ylemmässä kuvassa maalituoreena. Voisi äkkiseltään luulla vaikka pieniksi putkimiinoiksi!

[panzer]

Pitänee kevään mittaan zuumailla panssarin toimivuus ja rakentaa sitten vaikka koko alustan peittävä isompi tilalle, jos tuntuu ettei riitä. Nyt Hauholla rymytessä ei panssari tainnu edes lumesta kostua, joten katotaan miten käy syvemmissä mutaspooreissa keväämmällä... [/QUOTE]

On se kova puhumaan !!!!!!!!!!!
Olihan se nyt mahastaan kiinni siellä!

[WinChester]

Jopas tämä kuraläppäropleema onkin monimutkainen juttu! Ihan kuin alleajosuoja ei olisi ollut riittävän hankala tapaus.

Momentin 20 kohta 5. on minusta kyllä niin selvä, ettei sen perusteella pitäisi olla tulkinnanvaraa. Pitää näyttää ko. kohtaa äijälle, kun sitä seuraavan kerran näen; katsotaan mitä sanoo. Kokemus vain on, että asiakas jää katsureille kakkoseksi.

Alkuperäinen kirjoittaja panzer

On se kova puhumaan !!!!!!!!!!!
Olihan se nyt mahastaan kiinni siellä!

Jaa juu niinpäs olikin, eli sittenhän se panssari toimii ihan "oikein" (vaikkei se silti ollutkaan kostea. Ai miten niin saivartelua? ) No, katotaan nyt vielä kesämmällä, miten panssari toimii mudassa ja kivikossa. Veikkaan vaan, että rakenteluhimot yltyy ja iso panssari tulee jokatapauksessa...

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

On teillä siellä suunnalla tiukkoja katsastajia!

Juu. Paikan (Kantolan autokatsastus) omistaja/johtaja on Yksityisten Katsastusasemien Liiton hallituksen jäsen.

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Jos haluat lisää vihjeitä shackle relocation boxeihin, niin kattopas sellainen kuin Eric's XJ, sillä on hyvät kuvat koko operaatiosta nettisivuilla (oiskohan ollut www.ericsxj.com)

Ei siellä oikein ollu... Tuo aiemmin liittämäni linkki kuvasi minusta riittävän tarkasti palikat. Kävin jo ostamassa neljä neliöputken pätkää, joista pitäisi alkaa rälläkällä kaivamaan oikeita muotoja.