KeTTu TyTöT Jeep / VALMET

[young n dum]

taas uutta tietoa! tarkastan heti huomen onks öljyt tallella

nyt ei sit muuten saa nauraa mut kävin torstaina motonetistä hakemas kytkin vaijerin sellai et myyjä haki vaihtoehtoja 5kpl pöydälle ja valitsin "sopivan" ..... ttu citroen ax vai mikäsenyoli käsijarru vaijeri vastas speksejä.. ZIISUS! sitikan osia.. HUH HUH! sammutin vaijeri on sentää originel billhelvetten..

[sisua45]

Jos sieltä pohjaruuvista tulee vain luraus dieseliä/polttoöljyä, niin pumppu on kulunut. Silloin myös siirtopumpun nivelet ovat kuluneet, ja moottori saattaa sammua täydellä laukalla polttoaine pulaan. Meidän 800 valmet pyöräkone teki tuota.

Mutta puimurin koneet ovat vähän ajettuja, joten ei välttämättä vaivaa tätä pannua. Ja kannattaa toki vaihtaa öljy kerran, ja kokeilla että pysyykö ne siellä pumpussa.

Alkaa kirjoittaminen olemaan vaikeata, pirkka tekee tehtävänsä. Ei tuossa tekstiossä liene montaa virhettä, mutta korjasin sitä useamman kerran.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

Alkaa kirjoittaminen olemaan vaikeata, pirkka tekee tehtävänsä. Ei tuossa tekstiossä liene montaa virhettä, mutta korjasin sitä useamman kerran.

damm you pirkka! mie vaihoin taks nalleen. olo sama ku pirkalla ja varmaa aamullakin.

mites muute ku miul tulee aika pitkä tuosta pöö linjasta ni kannattaaks miu kaataa siemennesteet putkeen ku eiks se käsi lutkutin ime aika kauan jos linja pituus jtn 3M?

[sisua45]

Ilmasin viime viikolla proto-sisun polttoaine linjan minimecin käsipumpulla. Hyvin imi tankista, pituutta enemmän kuin sulla.

Mutta älä laita siemennestettä putkistoon, menee suodatin tukkoon nuijapäistä.

Ja tuo pirkkka on olvia...

[young n dum]

per#%le. koko eilisen nysväsin kytkimen kimpussa. ku ei tuota oo alunperinkää meinattu vaijerille ni ei helpottanu hommaa yllättäen yhtään.. vipu suhteita miettiessä meni ainaki 4h toiset 4h ripeltäessä epämääräsiä tilapäis kiinnityksiä vaijerille ja just ku sain kytkimen pelaamaa ni ekat 2 polkasua ja mitä ttua? no eikös tuosta tarvike citroeenin vaijerista hajonnu pääty muovi murkula... ja samaan vitutukseen tiettu vaijeria suojaava kierukka jousi hommeli takertu tehokkaasti kytkinkäpälään jumii sellai et ei lähteny ku laikalla

ens viikonloppuna haen vahingosta viisastuneena....... 2 citikan vaijeria ja nyplään tupla vaijerit. sit on pakko ruveta kestää

tänää keskityin seuraamaan hj tojotan madallus projektia mut siin samalla hitsailin kopin lattian alapuolisia saumoja laki asennossa tietty et ois mahollisimman perseestä pillitin uuvet etu sakkeli kiinnikkeet sellaset oikee hienot koukerot, taka vinssin perä aukon upotin ku viimeeks jäi rumasti pinta asennukseks, Cock Sliderit tein uusiks, vähä jatkoin putkia et tulee ulommas korista ja turasin miljoona tuli putkea.. nyt kestää ajaa kiveksille .. rajusti.

joku mahoton sähkö kelain pitäs löytää mielellää käytettynä et pääsin keula osaston kasaa.

1.- vesi putket syylärille

2.- pöö linjat

3.- joku ohjaus

ja sitten pääsis KOE AJOLLE!

[young n dum]

syylärille putket väännetty. kätevästi kempin kuumaliimaimella suoraan runkoon.. työnjohto osasto vahvasti suositteli

turvakaariin rupesin laittaa vähä lisä putkia tuuli lasin nurkkii ettei iha rusinaks koppa mee.

vanne / rengas hommat alkaa ens vkl ja löpö putkien veto. sit vaan se saatanan ohjaus vielä.. nii ja jarrut mut ei niil ni väliä.

[young n dum]

kuva saldoa tehdyistä rötöksistä.

termarin koppaa piti hiukka muokata..

alavesi "letku"

ylävesi "letku"


uudet vetopisteet keulalla

rungon päähän reijät et saa pestyä paskat veks

helmapillit

putkenpätkällä ja lapulla vahvistettu kiinnitys




semmonen siit tuli


huomenna pääsee hipelöimää kumeja ja vanteita!