Projekti Mall Crawler #2 - Cherokee moggiakseleilla

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Timo_L

Se ongelma on muun muassa siinä että sinne on mm. jo hitsattu penkin kiinnikkeet kokonaan valmiiksi ja ne pitäisi poistaa ja tehdä täysin uusiksi. Vaikka se olisi helpompaa kuin akselin uudelleen putkitus, niin periaate pistää hanttiin. ..ei viitti ihan kaikkea mitä on rakentanut tehdä uusiksi

Katotaan nyt sitten mihin tuo omapaino nousee ajokunnossa, ilman noita full width akseleita ja isoja renkaita se olisi ollut arviolta 1700-1800kg, akselit kasvattaa painoa yht. ~200kg, isoista renkaista max. satku lisää. Ei se toivottavasti paljoa yli 2000kg tule painamaan. 2400kg olisi jo melkoinen sotanorsu, ei millään pitäisi olla niin paljoa.

Teit sitten kuitenkin penkin kiinnikkeet uusiksi Isäukko kävi miun tallilla toteamassa että jätkät vaihtaa koko auton pala kerrallaan, mutta miun autossahan on vielä hemmetisti orggista jäljellä verrattuna tähän kinneriin Ootko Timppa koskaan laskenut montako kertaa olet enimmillään muokannut jotakin kohtaa? Kuulin eilen yhdestä Chevy vanin 8-pulttisilla navoilla olevasta akselista, joka olis jouten. Mahtaisko olla siun kaipaama 14 bolt.

[Timo_L]

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Teit sitten kuitenkin penkin kiinnikkeet uusiksi Isäukko kävi miun tallilla toteamassa että jätkät vaihtaa koko auton pala kerrallaan, mutta miun autossahan on vielä hemmetisti orggista jäljellä verrattuna tähän kinneriin Ootko Timppa koskaan laskenut montako kertaa olet enimmillään muokannut jotakin kohtaa? Kuulin eilen yhdestä Chevy vanin 8-pulttisilla navoilla olevasta akselista, joka olis jouten. Mahtaisko olla siun kaipaama 14 bolt.

Njaah.. joo tuli ne tehtyä, painonsäästöä, parempaa tukea ja enemmän tilaa en oo tainnu kun max. kaks kertaa uusia jonkun kohdan. Aika paljon menny ihan ekalla yrittämälläkin

Mulla itse asiassa on jo 14b perä, mutta jäänee ylimääräiseksi kun ei noita fordin hpd60 akseleita tunnu saavaan edes jenkeistä.. tulee mogin kapeat peltiperät levyjarruilla ja toitsun jaolla, meni hermot arpoa noittten kanssa .eipähän tartte doubleria sitten.

[Timo_L]

Pitää jotain alkuperäistäkin koittaa säilyttää, ja toisaalta pitää olla kädelle joku nojauspaikka sekä vähän säilytystilaa kuitenkin yms..

Käytin tota alkuperäistä keskikonsolin kantta, ja sitten vähän 25mm x 25mm huonekaluputkea taas kehiin. Tulos:




Vaihdevipu ykkössellä (taka-asennossa):




Takaapäin konsolin runko, tohon tietysti tulee peltiä väliin:

[Timo_L]

Tää on niin surkea kännykamerakuva (taitaa ollakin huono kamera ainoa isompi miinus tuossa HTC:n Desire Z:ssa), että menee jo melkein arvoituksen puolelle.. mutta tällaiset ilmaantui tänään tallin lattialle 1160km:n ajoreissun jälkeen

[Jare]

Hehheee.....hauska seurata tätä projektia, että minne tää sit ihan lopulta päätyy

[Timo_L]

Juu, sitä odotan toisinaan itekkin jännityksellä

Pitikin muuten sulta kysyä, että löytyyks jotain moggiakseleitten kuvallisia purku- & kasausohjeita mistä vähän löytyisi momentteja yms.? Aika simppeleiltä noi sinällään näyttää että eiköhän ton palapelin saa kasattua, mutta ei niistä haittakkaan ois kun ei näistä ole vielä mitään kokemusta ehtiny kertymä

[mauriala]

Ala hommaan tämmösiä kans kuluu kuin leipää

[454SS]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Hehheee.....hauska seurata tätä projektia, että minne tää sit ihan lopulta päätyy

Kävisköhän jotenkin tolleen: http://www.pirate4x4.com/forum/showt...749540&page=18 Eli kori ja nykyiset kaaret päätyy Kuusakosken kautta uudeksi offiauton rakennusmateriaaliksi ja tän hetkisen rakennelman tilalle tulee putkirunko

[Timo_L]

Ei se ihan noin pieneksi sentään mene

Voi olla että katto tulee vielä leikattua irti ja pistän vaan 0,75mm pellit putken väliin katon virkaa toimittamaan niin saa vähän pääntilaa ja auto kevenisi ~20kg (?). Katellaan nyt


Läjä porttaalibokseja:




Tässä olisi etuakseli "ajokorkeudessa"; banjokopan ja öljypohjan välissä on nyt ~5cm tilaa, mikä tarkoittaa että autoa tarttis nostaa tuosta tasosta 10-12cm niin sitten on riittävästi sisään- ja ulosjoustoa. Tarkentuu kun saa jotain aikaiseksi. Pinionikin mahtuu juuri ohittamaan öljypohjan, ja kadaani näkyisi jäävän sen mittaiseksi, että teoriassa pystyisi käyttämään alkuperäistä




Takapäässä on reilustikin tilaa: