Volvoon pikkulohko V8 ?

hoojii · #1 18.01.2011, 19:54

onko kukaan sovittanut esim. Chevyn 350 pikkulohkoa TGB:n vaihteistolle? muistelisin että olisi joskus ollut jossain 303 volvossa kasipannu?
jos tietoja niin kaikki tieto tervetullutta moisesta operaatiosta

pee · #2 18.01.2011, 21:11

eikös Tuukalla sellanen ainakin ollu - volvo VeeÅtta tjsp

Jare · #3 18.01.2011, 23:33

Kyllä Tuukalta sellainen tosiaan löytyy......valitettavasti on vaan ollut projektina jo liian pitkään. Auton on aikoinaan rakentanut ja katsastanut Aromäen Make.

-Sakke- · #4 19.01.2011, 20:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Kyllä Tuukalta sellainen tosiaan löytyy......valitettavasti on vaan ollut projektina jo liian pitkään. Auton on aikoinaan rakentanut ja katsastanut Aromäen Make.

Toi auto esiteltiin joskus 4X4 Magazinessakin, valitettavasti tekniikasta ei ollut mitään kuvia.

hoojii · #5 20.01.2011, 21:53

Aromäelle soiteltu ja asennus kuulosti jopa mahdolliselta

harmi kun ei oo mitään kuvia sovitusadapterista mut volvon vakioaskin perään se oli kuulemma hepattu.

Pauli · #6 20.01.2011, 22:21

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

Aromäelle soiteltu ja asennus kuulosti jopa mahdolliselta

harmi kun ei oo mitään kuvia sovitusadapterista mut volvon vakioaskin perään se oli kuulemma hepattu.

Soita vielä Tuukalle, jos se vaikka suostuis myymään sen adapterin, ku ei sen projekti edisty mitenkään.

Ja kohta varmaan Tuukka soittaa mulle ja sitä tekstiä ei voi julkaista tänne

Mikki · #7 22.01.2011, 00:15

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

muistelisin että olisi joskus ollut jossain 303 volvossa kasipannu?
jos tietoja niin kaikki tieto tervetullutta moisesta operaatiosta

Jep, tehtaalla tekivät B36 koneella muutaman TGB:n (2x B18 kone liimattuna yhteen)...
Harvinaisia, mutta on olemassa! Tehnyt yhden koneen kun olivat laittaneet sen veneeseen B20:n tilalle (kuulemma väänön ja kulutuksen ? takia???)

volvolet-sugga · #8 24.01.2011, 17:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Mikki

Jep, tehtaalla tekivät B36 koneella muutaman TGB:n (2x B18 kone liimattuna yhteen)...
Harvinaisia, mutta on olemassa! Tehnyt yhden koneen kun olivat laittaneet sen veneeseen B20:n tilalle (kuulemma väänön ja kulutuksen ? takia???)

anteeksi ot, b36 v8 samaa ainoastaan männät, jos jotain epäilyttää niin mä voin lainata lohkon johon voi kasata b18 osilla moottorin

tare · #9 22.01.2011, 21:55

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja hoojii

onko kukaan sovittanut esim. Chevyn 350 pikkulohkoa TGB:n vaihteistolle?

jos näkee vaivaa ja volvoon laittaa v8 moottorin niin miksi siihen pitäisi sotkea manuaali laatikko?

MudRod · #10 23.01.2011, 16:16

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tare

jos näkee vaivaa ja volvoon laittaa v8 moottorin niin miksi siihen pitäisi sotkea manuaali laatikko?

kyllä itekkin mietin laittaa automaatiin mut joutus laittaa ilman kardaania kun ei niin lyhyttä automaattia ole kun vertaa volvon manuaaliin. pitäsköhän siiheen v-åttaan saaha vähän vauhtia?

Jare · #11 23.01.2011, 20:50

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja MudRod

pitäsköhän siiheen v-åttaan saaha vähän vauhtia?

KYLLÄ!!!!!!!!!!!!!!

hoojii · #12 26.01.2011, 17:25

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja MudRod

kyllä itekkin mietin laittaa automaatiin mut joutus laittaa ilman kardaania kun ei niin lyhyttä automaattia ole kun vertaa volvon manuaaliin. pitäsköhän siiheen v-åttaan saaha vähän vauhtia?

nyt kun sulla on v- åtta projektina niin otas koneen asennuslaipasta kopioita myyntiin

ostan heti yhden

MudRod · #13 07.02.2011, 20:30

tarvii käydä tota timppaa moikkaa jokun päivä ja kattella miten projektia saatas eteenpäin.mut se kytkinkopan kanssa saa askarrella aikas lailla kun mullakin make oli tehnyt sen jonkun letukan kynkin koppaa muokkaamalla ja aika paljon näky noita kohtia mistä oli lyhennetty ja kavennettu jne jne mut koitetaan kuvata se niin kyllä se siitä

Viipo · #14 23.01.2011, 16:36

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja tare

jos näkee vaivaa ja volvoon laittaa v8 moottorin niin miksi siihen pitäisi sotkea manuaali laatikko?

Automaatit ja maastoautot on vakavasti syytä pitää erillään toisistaan. Jos ei poistu missään vaiheessa kestopäällysteeltä, niin voi sitä automaattilaatikkoa harkita.

Jos startti ei pyöritä, niin automaattia ei paljon hinata käyntiin tai jos laatikko päättää hörppiä vettä tai sylkästä muuten vaan öljyt pihalle, niin meno loppuu siihen.

tare · #15 23.01.2011, 18:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja MudRod

kyllä itekkin mietin laittaa automaatiin mut joutus laittaa ilman kardaania kun ei niin lyhyttä automaattia ole kun vertaa volvon manuaaliin. pitäsköhän siiheen v-åttaan saaha vähän vauhtia?

mulla on kuva sun volvosta ilman koria, kuvakulma on vaan niin huono ettei näe sitä vaihteistoa, mutta oliko siinä kone niin edessä kuin mahdollista?
kun ei muista miten ahdasta siellä volvossa on

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Automaatit ja maastoautot on vakavasti syytä pitää erillään toisistaan. Jos ei poistu missään vaiheessa kestopäällysteeltä, niin voi sitä automaattilaatikkoa harkita.

mä en kyllä ole ihan samaa mieltä

ja tarvii se manuaalikin öljyä toimiakseen

lähinnä tarkoitin että miten paljon pidempi paketti sitten on v8+automaatti ja jakis yhdistelmä mitä volvon orggis paketti on?

hoojii · #16 23.01.2011, 18:43

laittakaas nyt niitä kuvia tuosta tuukan volvosta kerta niitä tuntuis olevan. tekniikasta lähinnä. tuossa pitkässä 306 mallissa olis kardaaneissa enemmän pelivaraa tomaattia ajatellen...

Jare · #17 23.01.2011, 20:51

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Automaatit ja maastoautot on vakavasti syytä pitää erillään toisistaan. Jos ei poistu missään vaiheessa kestopäällysteeltä, niin voi sitä automaattilaatikkoa harkita.

Mä en kyllä allekirjoita tuota väitettä

Nimimerkillä: "parit off road mestaruudet automaatilla voittanu joskus"

Jeeper · #18 23.01.2011, 21:19

Saiskohan G-69 tai MikJus kuvia tekniikasta? Eikös tämä laite heidän nurkissaan oleile...... odottaen jotain?

uokki · #19 23.01.2011, 22:05

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Mä en kyllä allekirjoita tuota väitettä

Nimimerkillä: "parit off road mestaruudet automaatilla voittanu joskus"

Ja onhan niitä automaatteja jotka voi hinata käyntiin...Ja JARE-Älä turhaan ole vaatimaton!!
Siellä teillähän on kuitenkin koko roimasti tota autoalan tietoa ja KOKEMUSTA!!

kivinen · #20 24.01.2011, 09:18

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja Viipo

Automaatit ja maastoautot on vakavasti syytä pitää erillään toisistaan. Jos ei poistu missään vaiheessa kestopäällysteeltä, niin voi sitä automaattilaatikkoa harkita.

Jos startti ei pyöritä, niin automaattia ei paljon hinata käyntiin tai jos laatikko päättää hörppiä vettä tai sylkästä muuten vaan öljyt pihalle, niin meno loppuu siihen.

Kyllähän se mieli muuttuu pois automaatista kun niitä pari kymmentä vaihtelee eri autoihin.

Kestäviäkin automaatteja on, kuulemma. Sellaista ei vaan ole vielä tullut vastaan ja jos tulee, mitähän sellanen maksaa?

Siitäpä johtuen mulle ei tule edes kestopäällysteelle yhtään automaattilaatikollista autoa.

Ja sitten kun miettii rataslaatikkoja, niin niitähän on hajonnut tähän mennessä jo...... yksi.

454SS · #21 07.02.2011, 21:26

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja kivinen

Ja sitten kun miettii rataslaatikkoja, niin niitähän on hajonnut tähän mennessä jo...... yksi.

Montas kytkintä on menny verrattuna automaattilaatikkoremontteihin? Lootat varmaan ehjänny aina joku puheissaan tosi etevä tallikaveri?

Viipo · #22 07.02.2011, 21:40

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Montas kytkintä on menny verrattuna automaattilaatikkoremontteihin? Lootat varmaan ehjänny aina joku puheissaan tosi etevä tallikaveri?

Mulla on ainakin enempi ollu tomaattilaatikoissa remontteja. Tasan tarvinnu RJ:hin vaihtaa kytkin mulle tullessaan.

Sen sijaan vanista antautui TH350 ekan puolen vuoden jälkeen, vaihettiin toinen tilalle toisesta vanista. Se kesti melkein vuoden, ennenkuin kolmonen hävis. Laitoin uuden masterkitin ja shiftkitin ja prepattuna se multa sitten jatkoi matkaansa. Siinä vehkeessä vitutti lämpimänä eniten se, ettei startti jaksanu kunnolla pyörittää käyntiin ja solenoideista palo kärjet. Eiku soita kaverille "tuu hinaamaan vania, ei tää lähe käyntiin". Kiva oli aina purkaa moottorikoppaa ruuhkaliikenteessä, jotta saa meisseliä työnnettyä solenoidin väliin.
Capriceen piti rakentaa kahdesta hajonneesta th200 4r:stä yksi ehjä jo samalla viikolla, kun se tuli mulle.

Pontiacilla ei oo tarvinnu jäädä tien päälle, vaikka on hajonnu startteja ja kytkinvaijereita. Siitä huolimatta on saanu käyntiin ja liikkellle, kun on kova loota.

kivinen · #23 09.02.2011, 20:35

Lainaus:

Alkuperäinen kirjoittaja 454SS

Montas kytkintä on menny verrattuna automaattilaatikkoremontteihin? Lootat varmaan ehjänny aina joku puheissaan tosi etevä tallikaveri?

Ei noita kytkimiä ole kovin montaa menny. Yhestä Sj:stä poltin tahallaan ja Land-Roverista irtos keskiö pikku rykäsyssä. Vauhtia tarpeeksi, niin ei tarvii luistatella.

Automaatteja on korjannu kaikki Suomen tunnetut laatikko pajat. En ole ikinä luottanut niissä kotikorjauksiin. Ei varmaan ole tekijästä kiinni kun on noinkin moni yrittäny?

Turha tuosta on väitellä, hyvähän se on, ettei kaikki aja samoilla osilla. Jää enemmän osia molemmin puolin käyttöön.

Samanlaisia viestiketjuja
Viestiketju	Aloittaja	Foorumi	Vastauksia	Viimeisin viesti
Myydään Mopar pikkulohko 4wd tekniikka.	HannuNurminen	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	4	21.05.2012 20:19
Myydään Volvoon	JAMANT	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	2	25.08.2010 17:59
Myyty Chevy pikkulohko	panzer	O/M/V Varaosat ja tarvikkeet	7	25.10.2009 14:36
O: peltisarjat chevy pikkulohko	tare	O/M/V Muut	0	25.03.2004 09:03
Pikkulohko/isolohko?		Yleiset	4	02.06.2003 07:26

Käyttäjiä lukemassa tätä viestiketjua: 1 (0 jäsentä and 1 vierasta)