KeTTu TyTöT Jeep / VALMET

[young n dum]

noh noh rukin piikeillä vähä hipasin ku otin tallista pois..

[young n dum]

koneelle tekasin 2 lisä kiinnikettä. korvalliset suoraa koneen välilaippaan kiinne. M 16 pulteilla. kestää.
etu runko noissa jeepeissä on päällekkäi hakattua u rautaa jonka joskus jo jäykiste hitsasin. nyt laitoin sit vähä lisää rautaa.. rungon boksasin vai mikä se nyt olikaan ja hitsailin ylimääräsiä reikiä umpee. on se rentouttavaa ku ekaks hitsaa puikolla 8h sit siihe pääle viel omia rojuja 4h migillä

jäykkäri levyjä lattoja juttuja laittelin vähä joka paikkaa ni ei tartte jälestäpäi sit joskus käyä hitsailee perkele.

ja öljy pohja menee sit oikeesti remonttiin. rukilla nappasin keulasta piikkeihin ja siitähä se sit lipsahti alas..

[sisua45]

Toivottavasti ei kauheesti paukuta niillä kumimatoilla. Tuo on lyhyt iskuinen kone (114mm, iskutilavuus 4.2 litraa), ja kampiakseli vastapainoilla varustettu. Pidempi iskuisissa (120mm, 4.4 litraa) 411 C, D, sekä uudemmissa nelosissa on jo tasapainotus koneisto. Tosin ei kuitenkaan puimurin koneissa niissäkään...

Etukorvake näyttää hyvän malliselta. Tehtaalainen on aikalailla saman tyylinen, kaksi kertaa paksumpi valurautainen, ja keskellä yksi M16 pultin paikka.

[young n dum]

kuvia jälestäpäi.
ihan oikei jos ton ois tehny ni tosha pitäs olla lappu kahtapuolta mut johokiha se susi pitää jättää
ja tänää hain 12,9 pultteja ja nord locceja lisää.
mittasin samalla vesiletkuje koon ni pääsee syyläriä letkuttaa viikonloppuna ja koittaa lähteeks käyntii viel



ja runkoo tein tollasen lisä jäykkärin. ei notku enää.

[young n dum]

traction barin tekoa.
koitin muistella millasia muut on tehny ku ei oo aiempaa kokemusta tollasen tekemisestä.
aika lyhyeks toi jäi eli etu korvakkeen etummaine reikä on samassa linjassa jousen etu pultin kanssa.
mitää kumi puslia en käyttäny ku ei ole sellasia varastossa.

etummaine korvake: siihe tuli säätö reikiä ku niit on ni kivaa tehä

2 putkea en muista kokoa hakattu sisäkkäi ja ikh:n käikäle hitsattu päähä ja viel 8mm rassista jäykkärit.



akseli päähä viel pitää kiinnitys virpoa. tänää ei jaksanu ku sisäinen kello hälytti kaljan ostoon/juontiin

[sisua45]

Mä en nyt oikein hjummarra tuota traction barin riippua, mitenkä tuo tanko estää akselin kiertymistä...?

[young n dum]

no emmiekää oikee ku pitkällä tangollaha tot riippua ei tarttes. kattelin jotai palstan vanhoja juttui ni niis oli tollai tehty. mut tälläne siint tulle huomenna kuha kerkeen tekee
http://www.rockfrogs.org/Pictures/EE/TRAC_BAR.JPG
eli akseliin tulee 2 kiinnitys pistettä jollo siint tulee jäykkä ku ..

edit: kait toi riippu joteki korvaa sen et on väärän mittane tanko?

[sisua45]

No joo, kyllähän tuo voi toimiakkin. Tuo kuvan yksinäinen tanko riipun kanssa vaan näytti aika orvolta.

[young n dum]

Alkuperäinen kirjoittaja sisua45

No joo, kyllähän tuo voi toimiakkin.

kyyl se varmaa toimii emmie tiiä.. pitää huomenna testailla. raanalla nostaa perse ilmaa ja rukilla painaa perä alas and kattoo kui käy.. perhana ku etu akselii pitäs kans tehä mut siel on aika nuukasti tilaa ku toi velimatti vie tilaa aika paljo.

[savu]

pari pitkää norraa lisää niin voi jättää traktion paarit pois

[Calmari]

Huomaa että oltu vaarin kanssa töissä, jälki karua mutta toimivaa, ja ah, niin kauniita saumoja :-)

[young n dum]

juu isoisän opissa oltu .. tänää sain kummatki traktioonit valmiiks. tuli tehtyy oikee AMERIIKAN mallit ku jeeppi kyseessä taka akselista siivosin vanhat kiinnikkeet pois ja viel sipistelin runkoa. huomen voiski nostaa kopin takas ja tehä sit jotai peltisepän hommia.

tälläne supernopee kilpa-auto tarvii tollaset diffuusori jututki vai oliks ne vinssi pedin jäykkäreitä?

taka traktioni:


etu traktionin laitoin kiine toho vaihe laatikon poikki rautaa mitä vähä jäykistelin. ja kierrätin noit vovlon akseli rojuja ni sain alusta valolle korvakkeen siintä.

ja toi putki on kytkin vaijerille ettei iha mist sattuu mee.



siinä tän päivän ripellykset. nii ja puslia ku ei ollu ni pillitin 30mm levystä "puslat" traktionie päihi

[sisua45]

Komeet difuusoriit perseessä, toimivat +200 mph jälkeen komeesti.

Tuskin tule teille yllätykseenä, mutta tuo alusta voipi hiukan ääntää maastossa. Kilkan kalkan ja niin edelleen.

terev sisua45 pienesssä humalassa

Edit: Noita traction bareja on mietutty oikein selvin päin?

[Jari]

on kyllä kommeeta saumaa.

[young n dum]

noi traktionie akselin pään kiinnitykset on aika piukeet et ne ei ala heti kolajamaa. toi ikh:n tatti saattaa ruveta kilisee mut ei se mitää ei voi kilistä enempää ku intin uazi

kunnon kone auttaa hitsaamisessa kummasti.

[tratok]

Alkuperäinen kirjoittaja Jari

on kyllä kommeeta saumaa.

Kieltämättä nättiä jälkee.

[santikko]

saakelin hienoo jälkee. vituttaa mennä taas rälläkällä pilkkoon muotoon rautaa ja pikku migillä hitsaamaan.. ja pihalle. pitää varmaan hakeutua johki metallifirmaan töihin.

[ImacInnes]

Ei oo mitään köykämiini rakenetta, mitähän peli mahtanee paina valmiina? Jaksaako mylly viel vetää?

t. Ismo Ämmä

[JiiPee]

Alkuperäinen kirjoittaja ImacInnes

Jaksaako mylly viel vetää?

Kyllähän Valmet 411B aika hyvin vetää. Ja jos tuntuu, ettei piisaa löyly kiukaassa, niin kyllä siihen lääkkeitä on

[wr-range]

mitenkähän noiden joustojen kanssa ,joko ootte päässy testaa ?
toivottavasti ei tuu jäykempi kuin volvosta ,pahalta näyttää
traction bar pitäis kyllä olla kumipuslilla, muuten voi vain haaveilla joustoista ristiriipunnassa.

[-Jarkko-]

On tukevan näköiset saumat joo, vähän erilaista jälkeä kun tehtaalta lähtiessä. Kuva on etummaisesta poikkipalkista oman Wagoneerin rungosta.

[Samsonite]

Ottaen huomioon porukan joka näitä alunperin räpeltää kasaan niin on jo huippusuoritus tuo luiru..

[young n dum]

tää auto tulee painamaan varmaa aika paljon...mut ajeleeha ne jotku hullut mäyriksilläki metässä en oo materiaali paksuuksissa säästelly ku kerraku tekee riittävän jytäkästä ni pitäs kestää. inhottaa korjailla sit jälestäpäi... pitää tuo vaakaan viiä ni saa fakta tietoa. JA emmie tätä suoranaisesti mikskää super kilpuriks ollu tekemäskää esim suunnistus. mukavempi niit kisoi on käyä kattomas tölkki käessä
eli piha auto/safari/omiin hölmöilyihi appiuko metissä.(offi crossi kiinnostas mut tää on vähä vääränlaine auto siihe..)

sisua45 on miuta opastanu jo aika hyvi mite tosta pannusta saa voimaa. ja on se tarkotus turbottaa. sillä orkkis kokosella ahtimella+cooleri+syöttöjen lisäys. jos sekään ei riitä tattee ilmeisesti pumpullekki tehä jo jotai.
iha alkuu saa vaeltaa vaparina.

ristiriipunta tilannetta pitääki koittaa huomenna.. sen verta kokeilin et nykäsin perästä oikeen nurkan ilmaan ja näyttäis joustavan yhtä huonosti ku vakio jeeppi ei tossa rakvaattori nivelessä vielä tullu raja vastaan.
ja nää lehti jousi ripellykset on vaa väliaikasia niiku toi diiselikin. tälläi ku tussaroi et kokeilee kaikkee älytöntä ni riittää hommaa pitkäks aikaa ei tuu tylsistymistä autoon ni äkkiä.

xjxj : samanlaista lirua oli tossaki. migillä koitin päälle hitsata mut roiski jä pätki hitosti?? vissii jotai digidigi saumaa noi vanhat. iha 3,2 ok 48 puikolla vetelin sit maggarat pätkinä päälle. en tiiä jäykistykö mut ku oli ni kiva hitsata

ja vielä. kiitoksia kehuista "lievää" tarkkaavaisuus häiriötä yhdistettynä maalais "järkeen" ni tällästä siint tulee

[young n dum]

hydro buusti löyti paikkasa. kävi "suoraan" ku se buusterin käyttö taakin hole oli sopiva toho jeepin jarrupoljin kikkeliin. tein tollasen laatikon tolle ni ei tarvinnu purkaa tota orkkis tausta levyä. pinnapultit hakkasin pois ja hitsasin pultit vaa taustalle toho laatikkoo.

pikkase lyhyeltä tuntuu toi polkime liike mut ei se mitää. löpö suodattimen siirsin vähä alespäi. voi olla aika paska ilmata mut eiköhä se onnistu.. tulipelli ja lattian vimosia pellityksiä alottelin ja calmarille kiitos avusta

edit: calmarin avustuksella testasin joustoja. näytäs toimivan.

edit 2: perkele jääny tosta buusterin taikalaatikosta ala sauma hitsaamatta

[young n dum]

Eka käynnistys lähenee toi pakari sojotti ikävästi tulipeltiä kohti ni aattelin tehä samantie valmiiks. tai no keskehä se jäi. on kyl sen näköne et huh huh.. mut ei sitä oikee muualta saanu. heti ku koukkaa auton alle siin on mallia halpa paska läpiveto vaimennin.. lopusta en sit viel tiiä. ehkä pysty putki tai jotai.


laturin hain tänää. nuukuus iski ja otin 88amppeerisen. sille pitäs joku väkkiskäkätin rakennella.