Suzuki samurai kipinä

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja HANE

nyt kuullostaisi että ajoitus 180 astetta pielessä....

Mulla on ainakin jotain merkkejä vauhtipyörälläkin.... en vaan ole tutustunut mitä...

Ajoitappas työtahti 1-pytylle(jakopään puoli) ja jakaja osoittamaan 1-pytylle

Tai eti suznan manuaali missä kerrotaan miten se ajoitus.....vaikka... http://www.suzukiinfo.com/

No niin minustaki tuntuu et nokka on 180 astetta pielessä, mutku merkit on kohallaan. Jos ei sitten ole nokka-akselin kiila antanu periksi ja sieltä muuttunut, mut melko tuuri ois et ois muuttunu just tasan 180 astetta...

Jos ajotan koneen 1-pytylle niin nokka-akselin merkki menee sit sen 180 astetta pieleen, eikä se ole mun mielestä oikein. Eihän sen pitäisi periaatteessa kuitenkaan särkeä mitään, mut tuntuu typerältä laittaa merkit pieleen.

Suskan manuaalissa mainitaan vaan noi merkit kohdilleen, ja et sytytysjärjestys ois 1-3-4-2 ja et virranjakaja pitäs laittaa 1-pytyn kohdalle....

Onko kellään mitään suskaa mistä kattos merkit kohdalleen ja sit et millä pytyllä työtahti sillon on??

[make-lj]

Kytkinkopassa on tarkastus aukko, sieltä 0 merkki kohalleen jolloin pitäs kyllä 1 mäntä olla ylhäällä. sitten nokka kohilleen (molemmat venttiilit kiinni) ja jakaja n 1 pytyn kohdalle.. ei pitäs käynti enään kaukana olla.

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

Kytkinkopassa on tarkastus aukko, sieltä 0 merkki kohalleen jolloin pitäs kyllä 1 mäntä olla ylhäällä. sitten nokka kohilleen (molemmat venttiilit kiinni) ja jakaja n 1 pytyn kohdalle.. ei pitäs käynti enään kaukana olla.

Tuo vauhtipyörän merkki pitää tutkia, siitä en tiennytkään. Kiitos!

[Kellis]

Alkuperäinen kirjoittaja khonkonen

No niin minustaki tuntuu et nokka on 180 astetta pielessä, mutku merkit on kohallaan. Jos ei sitten ole nokka-akselin kiila antanu periksi ja sieltä muuttunut, mut melko tuuri ois et ois muuttunu just tasan 180 astetta...

Jos ajotan koneen 1-pytylle niin nokka-akselin merkki menee sit sen 180 astetta pieleen, eikä se ole mun mielestä oikein. Eihän sen pitäisi periaatteessa kuitenkaan särkeä mitään, mut tuntuu typerältä laittaa merkit pieleen.

Suskan manuaalissa mainitaan vaan noi merkit kohdilleen, ja et sytytysjärjestys ois 1-3-4-2 ja et virranjakaja pitäs laittaa 1-pytyn kohdalle....

Onko kellään mitään suskaa mistä kattos merkit kohdalleen ja sit et millä pytyllä työtahti sillon on??

Laitat ne merkit kohdalleen ja siirrät virranjakajaa sen verran että pyörijä osoittaa ykköseen .

Ja kun pyörität konetta ota se huomioon että täytyy pyörittää kaksi kierrosta kampiakselia jotta nokka-akseli on kohdallaan

Ei mun mielestä tuossa sen ihmeempää pitäis olla ....

[khonkonen]

Alkuperäinen kirjoittaja MKello

Laitat ne merkit kohdalleen ja siirrät virranjakajaa sen verran että pyörijä osoittaa ykköseen .

Ja kun pyörität konetta ota se huomioon että täytyy pyörittää kaksi kierrosta kampiakselia jotta nokka-akseli on kohdallaan

Ei mun mielestä tuossa sen ihmeempää pitäis olla ....

Ei pitäny munkaan mielestä tossa olla mitään ihmeempää, mutkun teen noin kuten ohjeistat niin auto ei edes yritä käyntiin. Vaimea tupsahtelu kuuluu vain pakoputkesta, kuten myöhään sytyttäessä.