Punkan sitä-sun-tätä ajopäivä 20.11.2010

[Jare]

Jaahas trialiin piti osallistua aamulla vielä 28 autoa, mutta yks hajos jo ennen kisaa ja loput hajos tai lopetti muuten vaan. Ja sitten trialin tulokset olis niinku tälläset.

Kuski-auto-virhepisteet

1. Kilpeläinen - Hello Catti - -5vp
2.Rousku - RJ Toitsu - 0vp
3. Karhukoplan Vodugga-guru - Minttu- 0vp
4. Luppis - Mitsu Vee6 - 0vp (olis kai kirveelle töitä?)
5. Samuli - "mopo auto" - 0vp
6. OffiJouni - Jeep TJ - 3vp
7. Alanmies Sakke- pinkki BJ - 12vp
Fire - Willys - 12vp
PP - Über Volvo - 12vp
8. Alanmies Masa - Sauhu BJ - 15vp
MikaU - Rolling Jeep - 15vp
Marko - keltanen FJ - 15vp
Pete - Jeep CJ - 15vp
Pitbull - korkeempi suikka - 15vp
9. Angelo - Discovery nysä - 16vp
10. Vellu - Radical Cruiser - 20vp
11. Vesku - Roto V6 - 21vp
12. Alanmies Kivinen - Hilipatiheijaa - 22vp
13. Roope - Jeep -24vp
14. "Genobillua" - Rokkari BJ - 25vp
15. Tero - LJ - 77vp
16. Sludge - V8 LJ - 115vp
17. Väiski - Ratsuni - 118vp
18. Poor - matalempi suikka - 210vp
Sit seuraavilla oli niiimbal pistei, ettei osannu enään laskee:
Jogi - Jeep
Dirty -Räyhä Rangen sairas eläkematka
Tuukka - V8 LJ
ja sit ameriikan ihme ei päässy edes kisaan asti, ku jo oli Atlaksen jakotoosa keskeltä poikki


KAATO palkinto meni kisan ainoalle kaatajalle, eli matalemmalle suikalle ja suitsissa Poor

WTF....eli mitä v..... häh? Fire ja Willys.......miten mies voi ajaa niin huonosti ja omalla "kotikentällä".......Tare? Osaatko ehkä sinä valaista asiaa

SHOW palkinto meni kyllä mielestämme oikealle miehelle, Eli Pete Simelius ja Jeep CJ, jonka alla oli kivasti ilmaa muutamin paikoin, kun vaan hieman vihjaisi

[Jare]

Tuukka kytkee "nätisti" etulukon, ettei hajoo mitään Toyotasta

[Jare]

Kuten videosta voi ehkä päätellä oli toisille jakson maksimi aika asetettu hieman tiukemmaksi

[Jare]

Aika helpolla kyllä mun mielestä lopettaa HDJ80 etuakseli vetonsa apparin puolelta.

[Jare]

Jaahas ja sitten krossin tulosten pariin. Lähteneitä oli kaikkiaan 17 autoa.

Kuski-auto-kierrokset


1. Samuli - "mopo-auto" -29
2. Pylkkö - Über Volvo - 28
3. Vesku - Roto Vee6 - 26
4. Kilpeläinen - Hello Catti - 25
Roope - Jeep - 25
Rousku - Toyota RJ -25
5. Vellu - Radical Cruiser - 24
OffiJouni - Jeep TJ - 24
6. Karhu - Minttu - 23
7. Alanmies Masa - Sauhu BJ - 22
Sludge - V8 BJ - 22
Luppis - Mitsu - 22
8. Tuukka - V8 LJ - 21
9.Genobi - Rokkari BJ - 13 (tissit)
10. Pete - CJ Jeep - 9
11. Marko - keltainen FJ - 2
Poor - matalempi suikka - 2
12. Fire - Willys - 1 ?



KAATO palkinto meni kisan ainoalle todellisellle Toyota miehelle , eli Tuukka Laasoselle.

WTF kyl se on Genobi, kuka jaksaa ottaa näöä hommat hienosti huumorilla, autot keittää ja välillä palaa, mut hitsikypärä ja tissi-essu menee alusta loppuun.

SHOW....tai pitäskö sanoo, että "Härski-Sika" palkinto meni Pekko pylkmaisterille, meinaan välillä oli tarjottu Über Volvon rengasta Tuukan oviaukkoon, välillä etukulmaa Vellun kylkeen ja niin edelleen. Kisa on kisaa ja välillä se on kovaa

[Jare]

Oli niinku näyttävän näköistä menoa Trial kisan Show palkinnon voittajalla.

[Jare]

Ja lisää keulimista. Kyllä Show mies palkinto tais mennä ihan oikealle kaiffarille?

[Jare]

Tirkmachine tai rehtori testaa onko mönkijä hyvä trialiin......ei oikein

[Jare]

Jotkut ne on kehunut Atlaksen olevan "pommin varma" laatikko, mutta ainakin Suomen oloissa tällainenkin saadaan kokonaan poikki, kuten kuvast voi huomata.


kyseinan jakotoosahan oli tässä autossa ja ainakin ite henk. kohtaisesti odotin tän auton suorituksia officrossissa, mutta ne jäi nyt vielä näkemättä.



Kämpin Hate oli kans lähteny poikansa Hugon kanssa hieman ajelemaan ja mikäs siinä reilu parivuotiaan pojan on istuskella Rangen etupenkillä, kun DVD:stä tulee suosikki leffa Autot (on muuten omastakin mielestä pirun hyvä leffa)


Päivän ensimmäiset muhevat naurut lähti, kun tää kaksikko tuli iloittautumaan päässään ne meidän vaatimat "jonkinlaiset kypärät", eli tässä tapauksessa hitsauskypärät Tässä vaiheessa alkoi tuntua, että kyllä tästä hauska päivä vielä tulee




Ensimmäinen auto jaksolle 3 oli karhukoplan uus peli Minttu. Pinkku kuulemma odottelee kotona.





Räyhä Rangen "sairaseläkkeelle" siirtymis kisa oli alkuvaiheessa melkoisen ilmavaa:



Toiset ei turhia rykiny.....tai sit ei koneessa ollu tarpeeks syöttöjä


Vesku antaa protolle shandaalia.


Tirkmachine revittelee

[CJ7]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

ja sit ameriikan ihme ei päässy edes kisaan asti, ku jo oli Atlaksen jakotoosa keskeltä poikki

Kiitos hauskasta tapahtumasta. Pääsin sentään Mintun kyytiin crossiin, ettei menny koko päivä ihan postaamiseks

Joo, tämäntyyppinen sisältö jakolaatikossa EI auttanut vedon välittymistä pyörille omassa laitteessa

[mosku]

Joopa joo,

Kiitos kaikille ketkä olivat tätäkin tapahtumaa järkkäämässä, maanomistajia unohtamatta...

Oli hienoa että päästiin kokeilemaan uutta autoa "tositapahtumissa" ja hyvinhän tuo RJ siellä trialin puolella menikin, tosin pätkät olivat aika helppoja. Uusi II-ohjaajakin pääsi vähän lajin makuun , tästähän on sitten keväällä hyvä jatkaa.

Crossissa sitten oma homma kaatu sitten vähän omaan kuumuuteen kun ei voinut ees vähään ottaa rytkyihin pois. Taisin olla parin kiekan jälkeen ihan hyvissä asemissa . Sit rupes toiiijota vähän hyppimään minne sattuu, kele sentään takaiskarit poikki.

Oli kyllä hienoo päästä koittaa ja sitten homma vielä onnistuu kun on kaks viikkoo "asunu" pajalla. Pe-La yönä peli valmiiksi 03:30 ja 04:00 kalusto lähtövalmiina... sit pari tuntii lepoo ja matkaan.

KIITOS!

[Pauli]

Kiitos myös vanhalta naavaparralta.
Pääsin piiiitkästä aikaa testaamaan MashBoxia joka ei vieläkään toiminu ohjauksen puolesta toivotulla tavalla, mutta parempaan suuntaan jo menossa (ja Peteltä sain hyvää lisätietoa, kiitos siitäkin). Kierroksilla ohjaus toimi ihan ok, mutta alle 1500rpm ei pystyny rattia kääntämään ollenkaan, meni aivan tönköksi. "Pari" kertaa kokeilin hiekkarinneleikkiä, hyvinhän se kiipesi, mutta ylhäällä kun piti kaasua hellittää, niin ohjauksen kadottua meinas tulla tilanteita.
Jaren ja Väiskin ajaessa trial-kisaa menin niiden perään autolla vauhdin hoputtajaksi ja antamaan hieman ääniefektiä suoritukseen mukaan sekä kokeilemaan ohjausta ja koska se ei tuntunu hyvältä, niin en sitten osallistunut crossiin ollenkaan.

Mutta itse tapahtuma oli loistava, varsinkin crossi, just jotain tollasta sen pitää olla, ei mitään halavatun lutakossa vinssaamista (anteeks vaan Heinolan kisajärkkärit, Uokki ja kumppanit).
Autoilla (ja Samulin "mönkkärillä") pitää pystyä suoritumaan crossista ilman vinssiä, vauhti ei päässyt vaarallisen kovaksi, mutta sen verran sitä kuitenkin paikoitellen oli, että välillä nähtiin ihan näyttäviä loikkiakin.
Pienet nojailut ja tönimiset kuuluu tähän lajiin, mutta mulle tuli katsellessa aika nopeesti mieleen yksi parannus, eli lippumiehiä pitää sijoittaa ympäri rataa, jotta kierroksella ohitettaville voidaan näyttää sinistä lippua jolloin nopeammat pääsee helpommin/turvallisemmin ohi.

Alkuperäinen kirjoittaja Pauli

Pienet nojailut ja tönimiset kuuluu tähän lajiin, mutta mulle tuli katsellessa aika nopeesti mieleen yksi parannus, eli lippumiehiä pitää sijoittaa ympäri rataa, jotta kierroksella ohitettaville voidaan näyttää sinistä lippua jolloin nopeammat pääsee helpommin/turvallisemmin ohi.

Kuinka monen oletat tietävän mitä sininen lippu tarkoittaa vain onko joukossa paljonkin entisiä ratakuskeja???

[ImacInnes]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

Kuinka monen oletat tietävän mitä sininen lippu tarkoittaa vain onko joukossa paljonkin entisiä ratakuskeja???

Ei tullut nyybille mieleen että säännöistä kerrotaan osallistujille ennen kisaa?
t. Ismo Ämmä

[bluevan]

Veikkaisin jotta yli 90% tietää sinisen lipun merkityksen ja loput kuulevat sen "ohjaajakokouksessa"
Suurempi ongelma on saada tieto lippumiehille kuka porukasta on se kierroksella ohitettava kun sitä ei varmaan tiedä kukaan muukaan

[Jare]

Trial videoita lisää.

Samuli ja "mopo-auto"

[Jare]

Vesku ajaa porttia sieltä, mistä pyydettiin.


Pete samassa kohdassa

[Pauli]

Alkuperäinen kirjoittaja bluevan

Veikkaisin jotta yli 90% tietää sinisen lipun merkityksen ja loput kuulevat sen "ohjaajakokouksessa"
Suurempi ongelma on saada tieto lippumiehille kuka porukasta on se kierroksella ohitettava kun sitä ei varmaan tiedä kukaan muukaan

No olisko sitten paremmin tähän lajiin sopivampi sääntö jos takana tuleva hieman tönäisee, niin sitten on annettava tietä
Silloin ei tarvi mitään lippumiehiä, säästyy porukkaa muihin tehtäviin. Ja kun oikein yritän ajatella itseäni kilpailutilanteeseen, niin enhän mä mitään lippuja edes näkisi, kun hullunkiilto silmissä vetäisin ympäri rataa.