Pienkoneasiaa (ruohonleikkuri)

[mhk]

Ulosvetäjällä on tuo terän kiinnike lähteny irti. Toholla sit kuumenta jos meinaa jumittaa.

Sulakkeeksi joskus kuullut sanottavan kyseistä ällömiini palikkaa. Pitäisi muka hajota kiveen ajatteassa, ja estää kampiakselin kieroutuminen... Yhtään hajonnutta "sulaketta" en ole nähny, sitä vastoin kieroja kampiakseleita useampia..

[bluevan]

Sitten kun tarpeeks kolisee niin tulee seuraavan näköistä huttua.
Brigsin koneissa ei ole kiertokangella laakereita.

[Korpikumpu]

Jep, kiitoksia avusteluista.

Tuosta minun laitoksen sulakkeesta oli ainakin 2 metallitappia poikki, joihin terä on tuettu. Eli kaippa tuon on jotenkin toiminut...

Sain itse asiassa myös sen kikkareen irti siitä päästä vetäjällä, mutta eipä silti lähtenyt öljypohja kokonaan irti. Tosin sen verran lähti, että pääsin kiristelemään kunnolla ne pultit. Kasailin vehkeen loppuun, heitin ölpät ja bensat koneeseen ja päräts, kone toimii. Tosin ilmeisesti onnistuin jotenkin sössimään kaasukahvan väärin päin. Pitäisi pysyä käynnissä kun kahva on pohjassa ja sammua kun päästää irti, mutta toimii päin vastoin. Ensimäisellä käynnistyksellä toimi puolisen minuuttia ok, sitten päästi hirveän kirkaisun ja olin paskoa housuun. Kirkuminen kuitenkin hävisi heti ja toimii ok nyt. Mikä lie ollut, eipä tuo ainakaan mitään rikkonut. Voihan se tietysti olla, että seuraavalla kerralla rikkoo.

Anyway, pelittää hetken. Avataan uudestaan jos ei pelitä. Kaikkiaan meni noin 3 tuntia tuohon sohlaukseen, että kai tuon voi uudestaan tehdä kun tietää mitä tekee.

Ai niin, bonuksena käteen jäi yksi katkennut ruuvi. Miten tuollasia kakkaruuveja noihin laitetaan prkl. Kerenny edes loppuun kiertää pakarin suojaritilän ruuvia ja antautui. Huoh. Noh, ihan sama.

[sisua45]

Alkuperäinen kirjoittaja Korpikumpu

Ensimäisellä käynnistyksellä toimi puolisen minuuttia ok, sitten päästi hirveän kirkaisun ja olin paskoa housuun. Kirkuminen kuitenkin hävisi heti ja toimii ok nyt. Mikä lie ollut, eipä tuo ainakaan mitään rikkonut. Voihan se tietysti olla, että seuraavalla kerralla rikkoo.

Kuuluu luultavasti narukäynnistimestä. Kamala rääkäisy, muttei ole vaarallinen. Pieni suhaus CRC:tä sinne voisi auttaa. Itse olen säikähtänyt samaa ääntä useamman kerran päältä ajettavassa arienssissa.

[santikko]

ja noista on kampiakseli aika helppo oikasta jos se on kieroutunut. kyllä noi "sulakkeet" eli teräistukat ihan kohtuu usein halkee, ne nastat niistä yleensä ekana lentää sinne kuuluisaan sikarivaltioon.

[jamppa.w]

Alkuperäinen kirjoittaja mhk

Ulosvetäjällä on tuo terän kiinnike lähteny irti. Toholla sit kuumenta jos meinaa jumittaa.

Sulakkeeksi joskus kuullut sanottavan kyseistä ällömiini palikkaa. Pitäisi muka hajota kiveen ajatteassa, ja estää kampiakselin kieroutuminen... Yhtään hajonnutta "sulaketta" en ole nähny, sitä vastoin kieroja kampiakseleita useampia..

normi pikkukoneissa siitä istukasta katkeaa ne nastat kun osuu johonkin. sitten kun nastat on jo poikki ja jysäytät sen johonkin, niin sit on kampura mutkalla. paremmissa/ammatti koneissa terä on fiber levyjen välissä jossa se luistaa jos tulee osumaa. ja vielä lopuksi: ruohonleikkurit on tarkoitettu nurmikon leikkuuseen ei kivi tai kanto murskaimeksi.

[Korpikumpu]

Alkuperäinen kirjoittaja jamppa.w

normi pikkukoneissa siitä istukasta katkeaa ne nastat kun osuu johonkin. sitten kun nastat on jo poikki ja jysäytät sen johonkin, niin sit on kampura mutkalla. paremmissa/ammatti koneissa terä on fiber levyjen välissä jossa se luistaa jos tulee osumaa. ja vielä lopuksi: ruohonleikkurit on tarkoitettu nurmikon leikkuuseen ei kivi tai kanto murskaimeksi.

Joskus se kivi menee väkisin eteen

[hutikka]

Hieman OT,mutta ompas huima turbo-viritelmä B&S:ssa:http://www.youtube.com/watch?v=qAGz4...eature=related
Öljynkiertokin on toteutettu puutarhaletkulla ja ahtoputkena toimii imurinletku tms.

[eilhik]

Katsoppa se yläpää eli mangeetonkiila sekin saa joskus siipeensä vaikka ajat sillä alapäällä kiveen pyörähtää ja ei ilmene muuten kuin huonona käyntinä sun muuna muutaman purkanut jossa kiila on osittain jo purkaantunut ja pari täysin pyörähtänyt jolloin ei varmasti lähde käyntiin.
Ne pari lukitusnatsaa siitä alalaipasta lähtee ensimmäisinä ja voi jopa joskus se koko alapäänlaippa poikia kun kiila ei anna siellä periksi ja natsatkin kestävät , onneksi vain halkeaa koko mötikkä ja maksaa noin 10 euroa kun viimeksi moisen hain pienkalukorjaamolta , kampiakselin solmuun saattamiseen täytyy sitten tehdä vaikka mitä ja en ole viitsinyt sellaista enään ruveta pajottamaan (ei maksa vaivaa).
Ikiliikkujia kunhan muistaa rinteessä ajelun jälkeen öljyjä lisäillä yleisin väljäksi saaamisen syy.

[santikko]

kampiakselin oikomiseen on kätevä työkalu keksitty, ei tarvi mottia purkaa edes. eihän nämä koneet niin kauheen kranttuja oo, kuhan ei täristä niin että hampaat irtoo takaa-ajajalta...

yks yleisimmistä syistä miks näitä huoltoon tulee, on että omistaja on halunnu pestä leikkurin, ja nakannut kyljelleen. eli saa kallistaa ainoastaan tulppa ylöspäin, ts. yleisimmin aisa maahan. jos noita mäkiä joutuu ajamaan, varsinkin jyrkkiä, niin tulppa edellä kun tuuppaa menemään niin välttyy huilen lisäilyltäkin. idioottivarmoja koneita kunhan käyttää viisaasti.

[santikko]

http://www.ratioparts.com/ansicht/Ra...l/001-850I.pdf

tosta löyty kuvatus aparaatista...

[Gravedigger]

Juu ja olen sitä mieltä, että mitä vanhempi niin sen parempi. Kaveri joskus oli heittämässä jotain kammo vanhaa brigsin konetta pois. Niin määpä pelastin. On joku 70 luvun malli kuulemma (siltä näyttääkin) Ja vaihdoin sen 99 vuotisen rikkonaisen koneen tilalle (kampiakseli mutkalla) Niin tämä uusi kone tuntuu käyvän maailman tappiin. Syksyllä vähän pesaisee (jos muistaa) Keväällä tilkka bensaa kaasarista sisään ja tankkiin ainetta. Ja käyntiin toisella viimeistään. Niin ja turhat kahvat joita pitäis puristaa loistaa vanhassa mallissa poissa olollaan. Vanhukset tykkää, kun ei tarvii puristaa.