Willy' Rover

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja -MaTTi-

No teillä ei rauta(romu) pihasta lopu. Joka sortin raatoo näyttää olevan projekti-intoa odottamassa.

Juu onhan se faija jokusen aihion pihalle keränny ja minäkin jo muutamia.....hulluus ei ole katoavaista

[Jare]

Ei taida Roverin koneella saada samanlaista lähtöä aikaa

http://www.youtube.com/watch?v=nsGy5L6uVYg

[Mikki]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ei taida Roverin koneella saada samanlaista lähtöä aikaa

http://www.youtube.com/watch?v=nsGy5L6uVYg

Kyl saa mut maaliin asti ei varmaan kestä...

[Topi1982]

Hallia/ katosta tekemään, etteivät lahoa paikoilleen.

[Jare]

Tänään ehti jotain taas hieman värkkäämään. Eli akselit irti rungosta ja samalla heltis myös puskurit, jos ne sais helposti sovitettua Ratsuniin. Sinne jäi toistaiseks runko makaileen pihalle. Vielä pitäs irroitella takaa ylemmtä tukivarret talteen.



Sit toinen runko tallin nurkalle ja akselit irti siitäkin ja lopulta sain sen kiikutettua sisään. Saa nyt nähdä koska taas ehtii jatkaan projektia, ku Ratsunille pitäs kans jotain tehdä ennen Stadion trialia.



Seuraavaks pitäs varmaan hieman purkaa akseleita ja tutkia että kaikki olis ok, tukivarsien puslat uusia kaikki ja tais olla vähän oikomistakin tukivarsissa. Maalatusta rungosta olikin jo joskus tukivarret pihistetty muihin projekteihin. Sit sais laittaa akselit rungon alle ja alkaa sovitteleen ohjausta ja panhardia. Ja kyl ennen lumia pitäis ehtiä kone ja laatikot irroitteleen valkoisesta roverista ja renkaat mustavalkoisesta.

[Jare]

Kysellääs vinkkejä. Elikkä mistäs halvimmalla sais hommattua täyden alustan pusla ja kumisarjan. Tarvis siis löytää:

-panhardin puslat
-etutukivarsien puslat
-etuvarsien rungon puolen kumit
-takavarsien puslat
-takavarsien rungon puoleiset kumit


Eli onko kokemusta, mistä kannattais hommaa, ettei rahaa palais ihan älyttömiä tähän "low budget raaseriin"

[tare]

offroad paja tai karaasi?

[lantikka]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Kysellääs vinkkejä. Elikkä mistäs halvimmalla sais hommattua täyden alustan pusla ja kumisarjan. Tarvis siis löytää:

-panhardin puslat
-etutukivarsien puslat
-etuvarsien rungon puolen kumit
-takavarsien puslat
-takavarsien rungon puoleiset kumit
paddockspares




Eli onko kokemusta, mistä kannattais hommaa, ettei rahaa palais ihan älyttömiä tähän "low budget raaseriin"

Niin kaikki muutettu yhteen saat liikkeen nimen

[Jare]

Perjantai ehtoolla ehti tätäkin hieman rääpiä. Ja lisää huoltahan sitä tuli taas tongittua. Eli takaperän pinjonista hampaa rikki



Välitys olis niinku 8/41 hammasta (5,125:1), joten jonkinverran tiuhempi kyllä, ku mitä Rangen originaali. Hieman on vuosien saatossa kosteus tartuttanut ruostetta pintaosiin. Ens viikolla osia pesuun ja tutkimaan, että olisko yhdessä varaperässä ehjä välitys, minkä vois tuohon vaihtaa.



On siinä joku aikanaan nähny vaivaa, kun on sovitellu uuden pulttijaon rangen akseliin, jotta saanu sherpan murikan siihen sopimaan. Vetarit näytti olevan tuollaisen harva booriset, mutta ilmeisesti melkoisen hyvää kamaa, ku muistaakseni sos ajeli aikoinaan 38 swampereilla tällä autolla?



Vielä olis vähä hemmetisti hommaa, ennenku tällä pääsee esim. Punkalle ajeleen.....olis vaan aikaa, mutta ku ei oooooo

[sisua45]

En olisi ikänä uskonut, että Leyland Sherpassa on mitään kelvollista mihinkään. Mutta, onhan siinä sentään tiuha perä.

[Jare]

Aikas metkasti kääntyy renkaat noin niinku pohjaanlyöntiasennossa. On laitettu mielestäni aika paljon takakallistumaa. Saa sit nähdä millainen on ajaa, kun nyt se päivä sit joskus koittanee.



Tänään satoi melkeen koko päivän, joten eipä tullu pihaa siivoiltua, vaan purin sit akseleita, jotta sais osat pesuun ja pääsee tarkisteleen, että mitä on rikki. Taka-akseliltakin löytyi levikepalat navan ja akselin välistä. Liekö ideana ollut ensin leventää etuakselia, jotta mahtuu renkaat kääntymään ja sit takapää on levitetty, jotta olis samalla leveydellä, ku etupää.......ehkä?



Siinäpä osa tän päivän puuhasteluista valmiina laatikossa ja matkalla työpaikan pesukoneeseen.


Ja olihan siellä etuperässä lukko murikka. Jonkin sortin kitkamurikalta vaikuttaa. Joutuu varmaan tuonkin purkaan ja tarkistaan sisäkalut ja että saisko sitä hiukan tiukattua



Seuraavaks varmaan kärrään rungon ja akseliputket pihalle ja haen takapihalta moottorin ja laatikoiden luovuttajan, että sais nekin purettua valmiiks tallin nurkkaan. Niin ja pitää sitä mjoottoriakin hieman tutkia, ku ei viimeks nostanu öljynpaineita, ku sain sen käymän hörähtään. Eli ennen ku purkaa kokonaa pois autosta pitää tutkailla missä on kadonneet öljynpaineet. Hyvällä tuurilla vaan pumppu ei osaa alkaa nostaan ja tarvii "siemen" öljyn, mutta huonommalla tuurillahan sieltä löytyy jotain ongelmaa

Sit pitäis akselikuoriin vaihtaa ehjät banjokopat ja vahvistaa ne, ku edelliset on aika vahvasti hanganneet kiinni lautaspyöriin. Etummaisesta välityksestä jo hieman hampaatkin saaneet kipeetä, mutta eiköhän se vielä kevyellä hionnalla siellä taas rallata Sit navat paikoilleen, jotta sais akselit rungon alle ja pääse alkaa mittaileen ohjauksen ja panhardin keskinäistä tilaa.....siinä kun on tietoisesti hieman ongelmaa. Kuitenki mieli tekis jättää tähän simpukka ohjaus, jotta auto kelpais hätääntyneesti vaikka suunnistukseenki, vaikka eiköhän tää pääosin ole "nurkka-lelu" tai offi-crossi-lelu ja harrastluokassa trialia vois ajella kans.....tai no katotaan noita sit tarkemmin, ku sais ton edes joskus omin avuin edes liikkumaan ensin

Vinssikin olis varmaan hyvä sovitella tuohon keulalle jo heti rakentelu vaiheessa Pitäs vaan ensin jostain hommaa sellainen hyvä ja halpa ja vahva sähkövinssi.....saa tarjota siis sellaistaki

[AlluK]

Onkohan tuohon taka-akseliin laitettu jarruvehkeet jostain muualta vai rumpujen tilalle?
Näyttäis tolla välilaipalla sovitetun levyä satulan kanssa samalle viivalle, mutta näyttäis
olevan levy hiukan ulkona, mahtuukohan uusi jarrupala ulkoreunaan ollenkaan?

[Repro]

Mikäs hiivi tähän on muuten tulossa? Kyllä ainakin toi Willyksen maski kovasti V-moottoria taakseen huutaa!

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Mikäs hiivi tähän on muuten tulossa? Kyllä ainakin toi Willyksen maski kovasti V-moottoria taakseen huutaa!

Jaa että hiivi Joo kyl sinne olis tarkoitus alumiini V8 laitella.

Tänään tuli rojektiin taas takapakkia, kun selvis, että ainakin toinen etuvetari on murroksen päästä kiertyny noin spoorin verran Pitää soitella Karpiolan hepuilla ja kysellä kustannus arviota vetarille. Tosin pitää kyl kaikki muutkin vetarit ensin tarkistaa. Johan Tare ehdotti, että laittaisin tähän toyotan lukko-akselit.....tai ison mogin valuakselit tuolta pajan nurkalta.....mut eipäs nyt vielä anneta mopedin karata käsistä

[Jare]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Ja kyl ennen lumia pitäis ehtiä kone ja laatikot irroitteleen valkoisesta roverista ja renkaat mustavalkoisesta.

Niinpä niin.....ennen lumia renkaat irroitus



Taka-akseliin laittelin navat paikoilleen ja edestä tumppivetarit suojaks, ettei laakereihin pääse rakentelun aikana sontaa. Nyt pitäs vielä takatukivarret vahvistaa ja ylätuen korvake hitsata, niin sais taka-akselin paikoilleen. Sit etuakselin nostin kans killumaan tukivarsiin. Etuakseliin pitäs saada tehtyä kuulien sliippaus loppuun ja aika kohtuullisella mallilla alkaa oleen. Eli tänään ruiskutin kiiltävän mustan pintaan ja jos huomenna ehtiis sit kovalakkaa, niin ne oliskin valmiit kasattavaks paikoilleen ja sais myös etuakseliin renkaat kiinni ja rungon pyörilleen. Etupäästä jää tosin se toinen vetari vielä pois. Mutta kuulan pinta näytti ihan hyvältä



Samalla tuli maskin listoja kans entisöityä. Eli ruiskukitin jälkeen pinta näytti vielä huolestuttavan ryppyiseltä, enkä uskonut niistä tulevan vielä kovin hyvät ekan ruiskutuksen jälkeen.


Sit harsottelin pohjamaalia ns. kontrolli väriks. Eli ihan ohut pöly/harso jotain muuta väriä, kuin mitä varsinainen hiottava väri on.


Itseäkin joskus mietitytti, että mikä kontrolli väri ja mitä siitä on hyötyä?? Noh sehän menee kuoppine pohjallekin ja hioessa sit huomaa hyvin, että missä kohtaa on vielä kuoppia/naarmuja ymym, mitkä pitäis saada hiottua sileäks. Helpottaa huomattavasti puuhailua!!!



Nyt listat on ruiskukitin jälkeen "suljettu" epoksilla, jonka päälle ruiskutettu hiomaväri ja ehkä perjantaina sit olis niille viimeinen hionta, jonka jälkeen pääsis testaileen, että millä niistä tulis mukavimmat kullan väriset

Torstaina olis tarkoitus niputtaa höyrypainepesuri uusilla tiivisteilla ja toivoo, että se toimis ja pääsis ehkä silloin tai sit viikonloppuna peseen moottori+vaihdetoosa paketin. Kuuliin jos ehtiis huomenna vetää lakat, niin vois koittaa ehtiä kasaileen etuakseliakin. Jaa niin pitäähän torstaina kaivella discovery ja trailerikin esiin hangesta, jotta pääsee lauantaina Ratsunia riivaamaan Punkalle

[Ipe64]

Taka-akseliin laittelin navat paikoilleen ja edestä tumppivetarit suojaks, ettei laakereihin pääse rakentelun aikana sontaa. Nyt pitäs vielä takatukivarret vahvistaa ja ylätuen korvake hitsata, niin sais taka-akselin paikoilleen. Sit etuakselin nostin kans killumaan tukivarsiin. Etuakseliin pitäs saada tehtyä kuulien sliippaus loppuun ja aika kohtuullisella mallilla alkaa oleen. Eli tänään ruiskutin kiiltävän mustan pintaan ja jos huomenna ehtiis sit kovalakkaa, niin ne oliskin valmiit kasattavaks paikoilleen ja sais myös etuakseliin renkaat kiinni ja rungon pyörilleen. Etupäästä jää tosin se toinen vetari vielä pois. Mutta kuulan pinta näytti ihan hyvältä



Ja siellähän se kurkkii itse isäntä....oisko HipoHipoo tulossa

[Rompe1]

Alkuperäinen kirjoittaja Jare

Juu onhan se faija jokusen aihion pihalle keränny ja minäkin jo muutamia.....hulluus ei ole katoavaista

Joo-o, oikein aina venas sitä hetkee kun teille tuotiin jtn kamaa, et näkee onkos pihalle tullu lisää "Aarteita"...