KeTTu TyTöT FSJ Cherokee 1983. the orginal :)

[young n dum]

ei oo vielä buustia. sellanen tai sit se alipaine lutkutin pitää hommata. jostain kuorkin raadosta sais varmaa laturin..

[Calmari]

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

ei oo vielä buustia. sellanen tai sit se alipaine lutkutin pitää hommata. jostain kuorkin raadosta sais varmaa laturin..

Aika harvassa kuorkisa on nykyää kait alipainepumppua ?? Raiskaa mitsu :-)

[young n dum]

no siint kyl joutais ehkä buusteri ois kyl parempi.. 1 pikku homma pitää viel selvittää. elikkäs ku miulla on tuo kone, valu koppa, 3v man, ja 20dana jakis.... muuten ihan hjyvä voimalinja mut etu kepin lähtö oik puolella danassa... ja tällähetkellä etuperässä lähtö vas puolella. enkä tiiä viel käyks tuo tremec 176 suoraan tohon koppaan...

oishan tuolla varastossa 1kpl dana44 oik puolen lähöllä mut siintä puuttuu vasen napa/vetari ja muutenki ihan paska. ja onkohan sama välityskään?

noissa volvolaisissa taas ois lähtö kepille oikeella tuonku turbottas viel ni ois käypänen EVO 2 projektiin siihe saisin sit tehä sen kikkelin mittasen pystyputken eikä tartteis katastuksista murehtia.

[sisua45]

En löytänyt tuosta P4658/1A pumpusta tietoa niin paljoa, kuin olisin halunnut. Se tuli nyt kuitenkin selväksi, että tuo on se pienempi minimec, 8 mm elementeillä. Ahdetuissa koneissa, ja joissakin ahtamattomissakin koneissa (esimerkiksi alkuperäinen valmet-jeep) on käytetty isommilla 9.5 mm elementeillä olevaa pumppua. Mitään isoa tehoa tuolla pumpulla ei saa, se on selvä. 9.5 mm minimecit ovat esim P5322, P5074, P5562,

Verstaalta löytyy lisää salaisia kansioita, niissä on lisää tietoa minimeceistä, jos tarvetta ilmenee...

Tuo 16076 on moottorin sarja numero.

Tuo pässinsarvi-vauhtipyöräkotelo ei sitten käy siihen alumiiniseen jeep-valmetin välikappaleeseen. Siihen tarvitaan pyöreä SAE3-pulttikuviolla oleva kotelo, jonka paksuus on muistaakseni huikeat 25 mm. Puimureissa on käytetty noita molempia, riippuen mallista.

Aika siistin näköinen kone, vaikka se on vuosimallia 1972-1978, noin. Meiltä löytyy ahdettu 411BS pyöräkuormaajasta. Täytyy ottaa siitä joskus kuvia, vähän niinkuin vertailun vuoksi. Täytyy samalla katsoa, että millä pumpulla se on.

[young n dum]

väli käikäle koneeseen nyt tais löytyä..
tänään ku kapulassa kehuin itteäni hyvästä ostoksesta ja samalla tihrustin tarkemmin konetta ni siinähän on ilmeisesti hytikka pumpulle varaus laturin vieressä? siinä on vaa joku peitelevy nytten. eikös sen voimanotto oo rattaalla.. eli jostakin etin toho sopivan pumpun ja BOLT ON..? vai kannatasko tohon laittaa joku tuoreempi versio. tarkotus ois siintä ottaa voimaa vinssille/ ohjaukselle. menee ihan kyselyks muttakun en näistä dieseleistä kyl tajua yhtään mitään... vielä

ja loppu kevennys: näin mein pajalla hoidetaan maggaran paisto.. jaksa mitään saatanan tikkua pidellä.

Alkuperäinen kirjoittaja young n dum

tänään ku kapulassa kehuin itteäni hyvästä ostoksesta ja samalla tihrustin tarkemmin konetta ni siinähän on ilmeisesti hytikka pumpulle varaus laturin vieressä? siinä on vaa joku peitelevy nytten. eikös sen voimanotto oo rattaalla.. eli jostakin etin toho sopivan pumpun ja BOLT ON..? vai kannatasko tohon laittaa joku tuoreempi versio. tarkotus ois siintä ottaa voimaa vinssille/ ohjaukselle. menee ihan kyselyks muttakun en näistä dieseleistä kyl tajua yhtään mitään... vielä

Tuo sinun koneesi on ns käyttölaitteellisella etupäällä, joten hydraulipumppu tosiaan on bolt-on. Pumpuksi käy melkein mikä vaan valmetin pumppu. Pulttijako ja booritus ovat samoja aina näihin päiviin saakka. Varmasti löytyy pumppu traktori/kone/kuorma-autopurkaamoista.

Otappas piruuttasi tuo alumiini levy pois, ja katso onko siellä käyttölaitteen sisuskalut paikoillaan? Jos on, niin sieltä näkyy laakeri, ja sen keskellä boori-reikä. Jos ei, niin siellä on pienen nyrkin kokoinen tyhjä tila.

sisua45

[young n dum]

otin sen kannen äskettäi pois ja tyhjähän se oli. pitääkin tehä soitto kierros rakkori purkaamoille jos löytys sopiva pumppu.