HJ:n asentamista

[Rifler]

Päivitellääs tätäkin vähäsen.


Öljyn vaihto alko tulla ajankohtaseks ja samalla aattelin kattoo mistä se pikkusen tiputtelee öljyä. Vähän kun sitä teräsharjalla rassas niin öljyt tuli jostain muualta ulos kun propusta.
Ilmeisesti se etupään stefojen vaihtokin meni ihan ok, kun ainakin toistaseks sielläkin pysynyt öljyt. Siinä vaihdettiin sitten samalla toiseenkin perään öljyt. Nyt alkaa pysymään nesteet siellä missä kuuluukin.


Ja sitten lisää valoa 15e/kpl 24V 70W valoja motonetistä. Auttavat nuokin jo aika paljon peruutellessa pimeällä, mutta tuhon hintaan vois ostaa vielä muutaman lisää.


Ja uutta puskuria että kestää nojailla puihin paremmin, vielä tuokin vähän vaiheessa kun karjarauta osuus puuttuu. Ja kilpi heitettiin katolle, mutta jälkeenpäin tuli luettua että se ei siellä sais olla?


Ja kun tuo auton perse on aika tontissa niin pitää koittaa tommosia sinne survoa. Ovat jostain Audista ja noin 40cm pitkät, varmaan pitää vähän lyhentää ja toivoa että kantavuus riittää.

Aika paljon kyllä haittaa rakentelua kun ei ole tota korttia vielä niin pitää aina hommata joku kuskiks kun lähtee hakemaan materiaaleja tai ajamaan koelenkkiä.

Semmosta tuli ainakin huomattua nyt että ei suostu neliveto kytkeytymään pois päältä. Joskus se kytkeytyi melkein heti pois, joskus muutaman kilometrin ajolla, mutta eilen päätti olla kytkeytymättä pois kokonaan. Vaihtaa kyllä pikkukepistä hitaalle nelikolle, ja vaihtaa takavedolle, mutta takavedolla ajettaessa jää etukardaanikin pyörimään ja 4wd valo palamaan. Mikähän tällästä aiheuttas? Vuos malli on 89 ja nopea neliveto napilla jos näillä on jotain merkitystä .