Paratiisi Offi 2010 14-16.5.2010, Kiitokset kaikille!!

[make-lj]

Alkuperäinen kirjoittaja Patu925

Loppuun isot onnittelut Haukun tiimille, original luokan autolla tehdään semmoista tulosta että tässä kisassa ei ollut vastusta modiluokassa piskuiselle risukeulalle... Stanusta ja protosta löytyi vielä vähän yritystä...

Omasta puolesta(M01) modiluokan vähäistä pistemäärää voin selitellä sillä että ollaan kahden hengen miehistöllä liikenteessä, tehtiin reilu tunti remppaa, pestiin auto kisan välissä n.40 min. pidettiin reilu ruokatauko, sekä lopetettiin leikki 1h 38 min ennen aikoja.
mutta, tuollakin panostuksella saatiin työkaluvaunu kotiin mitä lähdettiin hakemaan...

Ja täytyy kyllä myöntää et on ne haukkureisingin jätkät aika äijiä! kahteen pekkaan keräilee tuommosia pistemääriä!

[srock]

Suuret kiitokset hienosta kisasta. Team Mudarakett(o09) 4 pistettä vähemään kun MontenegroRacing5,joka otti 3 sijan

[Joukka]

o07 MontenegroRacing5, Original 3.sija

Joukka kiittää järjestäjiä hyvin järjestetystä kisasta.
Kuuman veden loppuminenkin saunasta tuolla saunojamäärällä ei ollu ihme eikä haitannut lainkaan, vaan piristi mukavasti pesutapahtumaa.
Lämmintä vettähän oli kyllä ulkona säiliössä noudettavissa ämpärillä, mutta mieluummin otin hanasta jääkylmän suihkun.
Ihan kiva kun sauna oli käytettävissä koko viikonlopun ajan, joten tuli saunottua pariinkin otteeseen.

Frimu ajoi osaavasti, mauriMaskotti hoiti narunvedon ja ajosillat ripeästi, kun taas minä pääasiassa suunnistelin ja kuvailin.
Itselläsi kuvaus meinasi välillä unohtua kun ihailin tiimimme saumatonta yhteistyötä.
Sijoituksemme Original 3. oli positiivinen yllätys, koska emme hakeneet yhtään rastia pehmeältä suolta eikä yli polven vesistä.
Ilmeisesti moni muukin original auto teki samoin, koska sijoituksemme oli noinkin hyvä.
Meitä oli autossa 3 hemmoa ja pokaaleita 2, joten erityiskiitos Maskotille, kun sain toisen pokaaleista muistoksi.

Jätimme alueet 9. ja 6. kokonaan käymättä, kun joku sanoi niissä olevan vettä tai pehmeää.
Rastialueet otettiin suurinpiirtein järjestyksessä 1-2-3-4-5-10-kisakeskus.
Hieman oli alkukankeutta startin jälkeen, kun menimme ensin 3. alueelle ja totesimme että rastit ovat liian vaivalloisia meille.
Tultiin 1. ja 2. alueen jälkeen uudestaan 3. alueelle, otimme kaikki rastit ja totesimme että rastithan oli ihan helppoja ja nopeita.

Ruokataukoja tuli pidettyä sopivasti eikä remontteihinkaan mennyt tuntia kauempaa.
Ainut korjaamatta jäänyt vaiva oli ohjaus, joka ei jostain syytä halunnut kääntyä kunnolla vasemmalle.
Taka-arbin letku meni juuresta poikki ja varahilut Frii oli unohtanut kotia, josta syystä Frii nysväsi lähes tunnin, mutta kuntoon tuli.
Samalla Öljyttiin jakolaatikkoa myös sisäpuolelta, jolloin jakolaatikko jäähtyi eikä haissut enää niin kovin pahasti.
Takatyövalot ei toimineet, mutta eipä tuota pimeääkään kauaa ollut, joten ei haitannut.
Vasemmasta eturenkaasta lähti jossain välissä ilmat pihalla, mutta eipä sekään haitannut, lisättiin ilmaa.
Huolto oli paikalla aina kun tarvetta oli, kiitokset huollolle.

Melkein jäätiin 4:ksi, kun katsoin väärin kellonajan, että tässähän tulee kiire maaliin.
noh , olikin tunti aikaa, joten käytiin napsimassa muutamia helppoja rasteja kisakeskuksessa.

/Joukka

Frii


Maskotti


Joukka

[Haukku]

Alkuperäinen kirjoittaja make-lj

Omasta puolesta(M01) modiluokan vähäistä pistemäärää voin selitellä sillä että ollaan kahden hengen miehistöllä liikenteessä, tehtiin reilu tunti remppaa, pestiin auto kisan välissä n.40 min. pidettiin reilu ruokatauko, sekä lopetettiin leikki 1h 38 min ennen aikoja.
mutta, tuollakin panostuksella saatiin työkaluvaunu kotiin mitä lähdettiin hakemaan...

Ja täytyy kyllä myöntää et on ne haukkureisingin jätkät aika äijiä! kahteen pekkaan keräilee tuommosia pistemääriä!

Haukun hyvä tulos johtuu nopeasta vinssiapinasta ja siitä että me liattiin auto heti alussa eikä pesty sitä välillä. Kahden murrokseksen vaihtoonkaan ei mennyt kuin tunnin verran osaavan mekaanikon johdosta. Paras ajan säästö tuli kun kuski eli mä en avanut ovea viimeiseen 14 h. Ikkunan kautta kulkien säätyi huomattavasti aikaa. Huolto kiesi meiltä ruokailun (kisapaino nousee). Siinäkin säätettiin aikaa rastien hakuun. Näitä ajansäästö vinkkejä otetaan vastaa, jotta seuraavassa kisassa ehditään keräämään vielä ainakin yksi rasti enemmän.

Haukku Racing kiittää järjestäjiä, maanomistajia ja kanssakilpailijoita mukavasta kisasta. Erityskiitokset Ypyrin ylittäjiä hyvästä tsempistä. Kannonkolistajia kiitämme kisastudiosta motorhomessa, kaljasta ja teknisestä tuesta.

Huolto toimi jälleen moitteettomasti. Suuret kiitokset.

[GENOBI]

team kutunjuusto kiittää kilpailun järjestäjiä ym henkilökuntaa jotka kilpailun järjesti.kutunjuusto 1(genobi,j-r wover ja gril bower) kiittää anonyymiksi käynyttä henkilöä joka keksi meille tubeles venttiili tapin ja aamu yöstä kuskas omalla autolla agrikaatin ja rälläkän meidän viereen et saatiin landmogin takas radalleKIITOS SINULLE kuka oletkin.

[_hornet_]

juu kiitokset vaan mahtavasta kilpailusta kaikille kilpakumppaneilleja järjestäjille. oli hauska kisa ja huumoria riitti kaikilla. tytötkin pääsi aamusta maaliin ja ovat jälleen kokemusta rikkaampia meillä p 08 kilpailu sujui hyvin rasteja kerättiin rauhallisen tappavaan tahtiin niin kauan kuin jaksettiin säpistä. remonttiakaan ei ollut kuin nimeksi alipainepumpun pulttikatkes ja kori irtos rungosta iskari repesirti tämmösiä pieniä (näitähän ei lasketa) ensimmäistä kertaa poodiumilla luo usko tuleviin koitoksiin ja intoa auton rakenteluun jossa puuhaa vielä riittää. kiitokset myös kahdelle huippu tiimitoverille matille ja jaakolle ilman näin huonoa tiimiä eituu tulosta. ja erikois kiitos huoltoporukalle joka urhoollisest valvo aamuunasti. TIIMI TOIMI JA SAATIIN PALAUTETTA tää on tärkeintä (olihanse kiva että nimeltämainitsematon sininen läjä jäi noin kauas meidän pisteistä noo poijaat ehkä ens kaudella ) kilpailu on aina kivaa

[H&K]

Pisteään nyt sitten pientä matkatarinaa kuvien kera. Itsellä siis toinen cuppisuunnistuskisa neljään vuoteen joka jäi ajamatta mutta tulin paikalle MOGGIn tiimin huoltoauton kuljettajaksi.

Aamulla lähtö, huonolaatuinen kännykkäkuva edeltävältä yöltä joskus 1:00 aikoihin. itse lähdin pois jeesaamasta joskus klo 1:30 aikoihin kun ainoot akuutit hommat oli enää kiinni sähköistä jotka jätin ihan suosiolla ammattilaisten haltuun



Kun päästiin kisapaikalle niin "hauskanpito" oli jo käynnissä. Kuramatojen Suzukista oli simpukka päättäny tiputella lavetilla öljyt alleen.





Saatiin simpukka pitämään joten kuten niin sen jälkeen ilmauksen aikana katosi tehostus. Ensin simpukkaa auki jonka purkamisen aikana muutkin Kuramatojen tiimin jäsenet saapuivat kisapaikalle.



Simpukka saatiin auki mutta sieltä ei vikoja löytynyt. Syy löytyi pumpusta jonka perslaippa oli päättänyt antautua.



Nimimerkki Tiku83:lta Esa sai lainaksi pumpun jonka paikalleenlaiton jälkeen simpukka päätti ruveta kusemaan uudelleen. Itse lähdin MOGGIn kanssa illalla joskus klo 22 jälkeen hakemaan Tiku83:lta sipukan korjaussarjaa 30km päästä joka vielä laitetiin illalla paikoilleen.

Kisa-aamu alkoi jälleen kangerrellen. Kuramatojen läppärin emolevy päätti sitten tiltata. Mun oma suunistusläppäri viritettiin kisakuntoon mutta 88 ei tykää TOPO- kartoista joten yhteen lainaksi saatuun läppäriin ruvettii asentamaan pikana Ozia mylpyn avustuksella.



Kun läppäri oli kunnossa niin pikapikaa autolle, muut pikkupyöräiset olivat jo lähteneet



Jimny ja muut modi&protoluokkkalaiset odottelivat vielä

[H&K]

Heti lähdön jäkeen kisakekusen viereisiin lätäköille päätti tulla parisen autoa



Apparien epäilevä phdinta



Suzuki ensin lampeen









Mörön vuoro

[H&K]

Annan käsi pystyyn ja huuto STOP. Mörön nousuvauhti liian kova ja vinssinaru pari kierrosta takarenkaan ympäri.



Pari metriä autoa eteenpäin niin mottori sammui. Vinssillä ylös



Vesitulvaa ilmanpuhdistimesta



Hehkut irti ja starttia



Hehkut kiinni, öljyjen vaihto ja ilmansuodattimen reiän teippaus