2lt2 koneen piristys

[Jopo_]

Alkuperäinen kirjoittaja Repro

Ja olikohan ennen -93 käyttöönotetuissa autoissa riittää käytönaikainen päästömittaus eli savut konttorilla.
Coolerin lisäyksen ja turbon vaihdon jälkeen kannattaa käyttää penkissa, helpottaa muutoskatsastusta.

Juurikin näin. Henkilöautot muuttuivat vähäpäästöisiksi 90-luvun vaihteessa, pakut vasta vm.93-94 lähtien. Eli kaikki vanhemmat muutoskatsastuu katsastuskonttorin savutestillä ja dynolapulla. Dynolappu pitää nimenomaan olla mitattu siitä kokoonpanosta, jota autoon muutoskatsastetaan. Dynottajahan merkkaa yleensä dynopaperiin mm. ahtimen mallin, coolerin ja ahtopaineen. Tehojen puolesta vertaaminen onnistuu yleensä alkuperäiseen tehoon vertaamalla (max.+20%) tai mahdollisesti bensamalliin vertaamalla --> http://forums.offipalsta.com/picture...pictureid=7604

Uudemmissa vähäpäästöisissä coolerin leimaaminen onnistuu jos mallisarjasta löytyy coolerilla varustettu versio, muuten käytännössä mahdotonta, eikö...?? Vanhemmissa vähäpäästöttömissä tätä ongelmaahan siis ei ole.