tehokkain alipainepumpullinen laturi

[JV73]

laita hydrobuusti jarruille ja ivecon 120A laturi.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja JV73

laita hydrobuusti jarruille ja ivecon 120A laturi.

Mun autossa on jo chevrolet osien vaihto rosentit tapissaan(tehostimen pumppu) enenpää ei autoo tule ameriikan auto osia ja miten sitten noi alipaine lukot saadaa toimimaan?apparille letku suuhun? Ei iso laturi oo ongelma mutta toi alipaine onkin kaupassa olis hyllyssä 24v laturi joka tuottaa 285a mutta ei oo alipainetta siinä.

Alkuperäinen kirjoittaja tapsa4x4

Mun autossa on jo chevrolet osien vaihto rosentit tapissaan(tehostimen pumppu) enenpää ei autoo tule ameriikan auto osia ja miten sitten noi alipaine lukot saadaa toimimaan?apparille letku suuhun? Ei iso laturi oo ongelma mutta toi alipaine onkin kaupassa olis hyllyssä 24v laturi joka tuottaa 285a mutta ei oo alipainetta siinä.

mene laturi korjaamoon ja sano että käämittevät uudestaan vanhan laturin niin että tulee mahdollisimman paljon amppeereja.
ei ihme homma ole.

[tapsa4x4]

Alkuperäinen kirjoittaja Rekisteröimätön

mene laturi korjaamoon ja sano että käämittevät uudestaan vanhan laturin niin että tulee mahdollisimman paljon amppeereja.
ei ihme homma ole.

Tätäkin oon kanssa miettiny että vois olla helpoin vaihoehto,halvit tuskin on mutta täytyy käydä kysymällä mitä maksais ja paljonko tohon saadaa käämittyä (hj61 laturi) taitaa laturin rungon koko tulle aika nopeesti vastaan nop jos sais vaikka 70a niin se riittäis jo hyvin..

[mikjus]

Toi käämittämisen hinta kiinnostais kanssa mutta tarviiko esim. hj-61 laturiin vaihtaa muuta vai kestääkö muut kilkkeet isompia virtoja?

[HRD]

Sähkönen alipainepumppu on varmaan täysin pois suljettu vaihtoehto... Tai joskos jonkun alipainepumpun tekis suoraan hihnavetoseksi.

[Miki]

Löytyyhän noita hihnavetosia ihan varaosaliikkeistä, taitaa useemmassa eurooppalaisessa dieselissä olla alipainepumppu muualla kuin laturin perässä.